悪あがき。

乗り換えの可能性がわずかでもないか、様々な車の見積もりを取りました。

結果…

トドメを刺された気分です笑



まずは新型ハスラー。

走りはまぁまぁですが、4人乗っての1泊旅行が厳しい。

まぁ、分かっちゃいることなんですけど。


一番高いターボ4WDでも、金額的にはいけそうですが、CX-5から軽自動車はさすがに難しいですよね。

分かっちゃいることなんですけど。


続いて、カローラツーリング。


ハイブリッド中間グレードのFFで見積もりしましたが、これがオプションで付けなくてはならない装備が多く、結果ディーゼルAWDのCX-30とほぼ変わらない価格に。

それならCX-30にします。



最後に、一番期待していた新型フィットです。


これならそこそこの価格で乗り換えられて、不満も出ないだろうな…

と思い、見積もりを取ってみました。


ところが！

クロスターハイブリッドのFFで300万オーバー！∑(ﾟДﾟ)


フィットで300万ですよ(^_^;)


モデューロXとかじゃないのに…


ちなみに、見た目こそ我慢すればHomeのFFでもいいんですが、15万くらいしか安くならないため、290万くらいになります…。


やっぱ、ちょっと厳しいですねぇ。

分かっちゃいることなんですけど。


トヨタでも言われましたが、余程の事情がない限り、売却額＋αの金額でダウンサイズしても幸せにはなれない、ということなのでしょう。


ということで、CX-5とは長いお付き合いになります。



ちなみに、今日Dで入手した自分みたいに過走行気味な方に有益（？）な情報が2つ。


1つは、トヨタの保証は新車から最長7年目まで延長することができて、5年目から7年目の間は走行距離に制限がない制度だそうです。

マツダも7年目まで保証を延長できますが、14万キロまでで、免責もあります。

さすが、トヨタという感じです。

2つ目は、以前も紹介したかもしれませんが、ハイブリッド車は過走行や年式が古くなると値落ちが激しい、ということです。

過走行気味な使い方だからこそ、燃費が良いハイブリッドを買うのだと思いますが、海外に出せなくなるので厳しいそうです。

ハリアーでも、ガソリン車よりハイブリッド車の方が値落ちが激しいとのことです。

もちろん、3年3万キロで乗り換える場合はハイブリッドの方が高いとは思いますけど。


トヨタDのセールス氏には、過走行だと分かった上でディーゼルを購入された選択は乗り換え時のことまで考えると正しいと思います。

とまで言われてしまいました(￣▽￣;)


もうディーゼルは乗らないと思っていましたが、またディーゼルか！？

なんて思ってしまいました。


つまり、ディーゼルで海外に出せるグランエースとかプラドはリセール最強らしいです。