4年ぶりのモーターショー！その1

モーターショー改め、ジャパンモビリティショー。

昨日行って来たので、雑感を。

まずは三菱から。




なんといっても、次期デリカ（仮）。

担当者にお話聞いたところ、この車はキャビンを高床にして、インパネの下あたりにエンジンが潜り込んでいるようなレイアウトだそうで、市販の際には操安性が厳しいとのこと。

市販バージョンでは、デザインが結構変わりそうです。




それからトライトン。

カッコいいし、ランエボ世代にはAYCが搭載されたピックアップなんて聞いただけでよだれもんです笑

残念なのは、ACCが全車速追従型ではないこと。

EPBではないので仕方ないですが、公表されている価格を考えると、残念。


続いて、会場で最大の規模を誇るトヨタ。












まぁ色々展示している中で、1番の注目はやはりセンチュリーSUV。






存在感とかオーラはすごいけど、クラウン・アルヴェルあたりと同じステアリング、メーター、シフトノブなど、セダンタイプに比べるとやはるコストダウンが気になりました。




それからランクル70。

待望の乗用登録になったのに、後部座席のニースペースがやたら狭いので聞いてみたところ、シートの取付位置はバンと変わらないとのこと。

リクライニングまで付いて、シートが立派になった分むしろ、バンより狭いかも。

ファミリカー使用を考えている人は実車をよく確認された方がいいと思います。

トヨタは新しいステアリング（NEO Steer）を提案していて、体験できるゲーム（グランツーリスモ）まで用意していました。

古い人間だからなのか、直接繋がっているからこその味が確実にあると思っているので、ステアリングもスロットルもブレーキも全部バイワイヤになるのがなんとも不安。

ちなみにランクル250に搭載して試作しているのは、ランクルにアジャストさせるのが1番難しいので、これを完成させれば他の車にも搭載しやすくなるから、とのことでした。









そしてレクサス。



GXやLM、LBXあたりの展示を期待していたのですが、それらはなくBEVであるRZ推しでした。

RZのオフロードコンセプトはめっちゃカッコ良かったですが、マッドタイヤなんて履かせたら、電費はどうなっちゃうのかな、なんて余計な不安が出てきました笑。


マツダはブース正面にあるトミカのモニュメントに圧倒されます。









それから、待望のロータリースポーツもめっちゃカッコよかったです。

サイズ感も現実的ですが、最近のマツダはずっとこのタイプのコンセプトカーを作るだけで、なかなか市販に結びつかないのが残念です…。




マツダのお向かいにあるスバル。



ここでは、スバリスト待望のボクサー×フルハイブリッドについてのお話をお伺いしました。

トヨタの技術を使い、シリーズパラレルハイブリッドになり、2年後にはなんとか…

ということでした。

2年先にフルハイブリッド投入というのは、かなり遅い気がしますが、仕方ないのでしょうね。

「レヴォーグあたりに390万くらいで投入されたら本気で考えます。」

と伝えたところ、まんざらでも無さそうだったので、フルハイブリッドはレヴォーグとか次期フォレスターあたりに投入されそうな雰囲気です。

長くなりそうなので、その2に続きます。