新型フリードは…

原宿でBYD SEALに試乗したついでに、青山のホンダまで足を伸ばして、新型フリードのカタログをもらってきました。

シエンタよりカッコいいけど、かなり高いですよね＿|￣|○

AIREX e:HEV AWDをベースに、オプションカタログ（リーフレット？）を基にざっと自分で見積もりしてみたところ、420万といったところ。

シエンタならZ E-Fourで390万弱というところでした。

シエンタより1割程度高いイメージです。

だいたいナビとかドラレコが時代遅れですよね。

今どきDVDを見るナビに30万とか、前後のドラレコが工賃込みで6万とかこの辺が厳しい。

シエンタならDVDデッキが4万ちょい、前後方ドラレコが３万ちょいで付きます。

でも、デザインが良ければ売れるのかなぁ。

この車格の車に400万を払う気はなかなか起きません。

イニシャルコストが最優先されるであろうこのクラスの車で、高くても性能の良いフリードが売れるのか、それともコスパで勝るシエンタが売れるのか、とても興味深い争いが始まった気がします。

ちなみに、自分はやはりクロスターのデザインが馴染めず、新型フリードを買うならAIREX一択です。

おまけ。

ホンダ本社の地下駐車場にソニー•ホンダモビリティのこんな旧型アコードが置いてありました。




これは何用の車なんでしょ？