南の島へ行ってきました。

日々嫌になる現実から逃げるため、南の島に行ってきました。





特に何をするという目的はなかったので、旅行にトピックはないのですが、みんカラ的な話として、レンタカーガチャが大当たりでした(^^)

レンタカーはマイチェン後の現行ノート。




走行2,000km未満のほぼ新車です。





借り受けるまではあまり期待していなかったのですが、これが静かで良く走ってまぁ楽しいのなんの。

タイトなワインディングを走ることが多く、時にはタイヤを鳴らすほどのコーナリングもありましたが、前後の重量バランスがFFコンパクトとしては良好なため、アンダーは軽微で感覚的にはグイグイ曲がるというイメージ。

標準装着タイヤはエコピアEP25とエコタイヤだったので、タイヤをプレミアムコンフォートに履き替えるだけでも化けそうな印象でした。

ワインディングでは、ワンペダルが有効で、ペダルを踏み替えることなくスイスイ走れるのは、楽で楽しいです。

標準仕様のため、乗り心地も良く往年のフランス車ってこんな感じだったのかなぁと思うほどで、足車としてこれほどバランスの取れた車はなかなかないなぁと思いつつ、よく考えたらプラットフォームをルノーのクリオと共有していたはずなので、実際その通りなのかもしれません。

シートのホールド性も悪くなく、コンパクトながら長時間の運転も疲れにくそうです。

オーラではないため、モーターもエンジンも控えめ仕様ですが、実勢速度が60km/h〜70km/hの郊外路ではむしろパワフルに感じたほど。

キツい登り坂も静かにグイグイ登ります。

農道の軽トラの追い越し時は、思ったより加速が良くて驚くほどでした。

高速使用がなかったのに、4日間で400km弱走ってしまいました。

ところが、ガソリンは全然減らず…。

返却時にガソリンを入れたところ、25km/L弱と、ワインディングを元気に駆け回った割には望外の数値でした。

買うならニスモが良いなぁと思いつつ、新車　でコミコミ500万のノートなんて現実的じゃないから、標準仕様のe-Power 4WDの認定中古車なら…

と思って、メーカーのサイトを見ると確かに走行5,000km未満の物件がそれなりにあって、最近の新車の価格を思うと結構良い感じの価格になっています。

で、驚いたのはそのニスモe-Power 4WDの認定中古車の価格です。

新車でコミコミ500万の車が走行距離数千キロで、370万とかで販売されていました。

ほとんどの物件で、ドラレコもETC2.0も付いており、そのまま乗り出せる仕様です。

正直かなり心揺らぎました。

ただ、後部座席を使う機会がそれなりにあるので、妻の許可が絶対下りないよな…。

でも、正直ニスモの中古車見てから頭から離れない、そんなことを考えながら、南の島から日常に帰ってきました。


もう一つみんカラ的なトピックがあって、もはやこの世に存在しないツチノコ的な存在だと思っていた、ジムニーノマドの現物を南の島で見ることができました！




並行輸入物ではなく、ノマドです。




このような受注停止になるとは思いもせずに、展示用に発注をかけていた物件がそのまま入ってきたとのことで、普通に展示されていました。

当然、現時点では現車販売はしないようで、しばらくした後に抽選で販売をする形になり、販売方法は聞きませんでしたが、数年は販売会社の所有権付きだろうとのことでした。

現実逃避に南の島に行ったのに、結局やってることはいつもと変わらない、相変わらず車バカなやつでした。