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今回、関東→名古屋→三重→富山→新潟経由で関東

というルートで、約1,500km走って来ました。

その大半が高速だったのですが、気になったことがありました。

それは燃費です。


新東名120km/h区間を初めて走りましたが、この区間の流れに乗って走ると、速い時では120+αになります。


その際のエンジン回転数が3000rpm近くになるので、どうしても燃費が悪くなります。


だいたい120km/hのペースだと14km/L台といったところでしょうか。

もちろん、空気抵抗も駆動抵抗も大きい4WDなので多くは望めませんが、やはりATの多段化を早期に実現して欲しいところです。

新東名の120km/hが恒常的になるのであれば、もはやプレミアム路線を進むマツダには8段ATが必須になると思います。

8段ATなら120km/hは2000rpmくらいになると思うので、高速燃費は劇的に向上すると思います、

ただ、3000rpmでも車内が数字から想像するより遥かに静かなのは意外な発見でした。


その他、CX-5のこと以外で気になったのは、120km/h区間でのトラックのマナーの悪さです。

110km/h時代からだいぶ経っているので、追越車線に入ってくるトラックはいないかと思いきや、追越車線の流れが120km/h以外になっているとみるや、バンバン入ってきて、後ろを詰まらせます。

そのまま90km/hくらいで自分が戻りたい位置まで悠々と走って、後ろに詰まった車を先行させたら、また追越車線に戻る、なんていう図々しいトラックもいました。

120km/h区間を走るドライバーさんはせっかちさんが多いであろうことから、あおり気味な運転の方も多くみられましたが、これはやはりあおられる方にも問題があると強く思いました。

そもそもトラックが入ってはいけない追越車線に入ってきていることがあおりを誘発しているわけですから、あおり運転をすることが無条件で悪い、という世間の空気は少し違うと思います。

また、追越車線を120km/h以下で走る乗用車もいたので、日本で120km/h化をするためには高速道路の走り方をもう少し啓蒙する必要があるのかなと感じました。


それから、道中の高速道路のGSで給油をしたのですが、軽油が150円/Lで目玉が飛び出るほど驚きました。


ハイオクを入れられたかと思ったほどです。


高速道路GSのガソリン代、ちょっと異常じゃないですか。