ヘッドアップディスプレイを考える

昨日、ガソリンスタンドへ行くついでにお向かいのマツダのディーラーへ寄って、デミオのディーゼルを試乗してきました。

ディーゼルは良く出来ていて、昔乗っていたVWポロよりはるかに高級な小型車だったのですが、この車でもっとも肌に合わなかったのが、スピードメーターでした。

何が原因かというと、一つはアナログのスピードメーターがないこと。いつも通っている３０ｋｍ・ｈ規制の道路で、軽く加速したつもりが気がつくと５７ｋｍ・ｈも出ていて、ええっと思いました。フロントガラスの外を見ながら、視界のなかに速度と連動して動くアナログメーターは外せないなあと、思いました。

もう一つ困ったのが、ヘッドアップディスプレイ（HUD)です。 Mazdaはアクティブ・ドライビング・ディスプレイといいます。私の身長に合っていなくて、速度が見えなかったのですが、販売員が調整するのに、30秒以上掛かりました。身長に合わせて瞬間的に調整が出来るシステムでないと、家族で共有する場合は、調整がうっとうしくなることでしょう。シートポジションと一緒にメモリ出来ればいいでしょうけれど、それよりも、ハンドル周辺で一発で調整できる仕組みを考えるべきです。

更に、速度の数字の見やすさも大事だと思いました。電卓のような数字は勘弁してもらいたいです。未来的なデザインを狙ったのだとしたら、ばかげています。９－８－０－６－３と線が一つ違うだけで意味が変わってしまい、視認性が悪いだけでなく、目がやたらと疲れます。ブルーの色も見にくいです。夜間、長時間運転した方のレポートがないかなあと思いました。

最悪なHUDのサンプルはこんな感じでしょうか。





下のような小学生の算数の教科書に出てくるような数字で、大きすぎず、太すぎない文字で表示されているのが一番見やすいと思います。




下のデンソーや矢崎総業のもダメです。





下のBMWの白い文字のは大変見やすいと思います。


タコメーターの右下の位置も含めて、スピードメーターの扱いは再考して欲しいものです。