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イイね!
2016年05月08日

W211 7AT 故障 722.9

とうとう、今日はシフトアップしなくなりました。

エンジンは時速50kmで3,000回転のまま。Rにいれてもニュートラル。

前回はPに入れると元に戻ったので、同じ作法で行けるかと思いきや、リセットされず。

Dに入れると、ズドンとシフトショックに見舞われる。

で、赤信号で、エンジン停止し、かけ直すと、元に戻りました。

おそらく、機械系というよりは電気系か。いくらで直るか。

http://www.nakatsuji-auto.jp/over/over.html では11万円。

http://i4-company.com/benzatsyuuri/ によると、15万円という。ここは正式な会社名も住所も出ていないので、よく分からないが。


エレクトリックプレートは、外販不可で、デイーラーしか直せない?

7速ATの場合は、一体型なのでアセンブリ交換のみなのか。
ブログ一覧 | MB W211 CDI/OM642 Eセダン | 日記
Posted at 2016/05/09 01:56:49

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この記事へのコメント

2016年5月9日 11:29
私もATは心配で明後日、滋賀にあるカーサポートカワセさんで、ATF全量交換してきます。
コメントへの返答
2016年5月9日 13:52
ATFの交換は、メーカー指定は6万キロでしたが、シビアコンディションだと、もっと短い方がいいかもしれませんね。

7万キロでATF交換しても、コントロールユニットは熱やら何やらでいかれるので、電気系の故障の担保にはならないかもしれません。

私も全量交換という言葉に引かれて、圧送を検討しましたが、全量って何パーセントなのか、よくわからなくて、全量かどうかはあまり重要ではないという結論になり、普通の交換方法を選びました。

今回も結局ATFも交換になるんでしょう。

ご健闘を祈ります。

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