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イイね!
2019年02月27日

バッテリーの限界に挑戦?

バッテリーの限界に挑戦? W211のバッテリーは、2012年の車両購入以来、一度も交換しておりません。

純正のこのバッテリー、本体に 11.7.19 53,403km と書いてあるので、7年半、9万キロ弱走ったことになります。

で、そろそろ交換用にストックを考えはじめました。

W211 バッテリー 純正品番 A0055411001 (95Ah AGM)

純正品は、VARTA(ドイツ語で正しくはファルタと読む)が供給しているようなので、シルバーダイナミックAGM 595-901-085 LN5 が第1候補です。

ATLAS アトラス MF60038 100AH っていうのが、1万円台で魅力的でしたが、いくつかの記事を読んで、耐久性に不安を感じました。

AC DELCO製バッテリー Premium EN LN5が、15000円台から出ていてお値打ちなのですが、純正互換のAGMは、LN5AGMの方で、25,000円台になり、VARTAと同じ位の値段になります。

ほかには、BOSCHが26,000円くらい、MOLLは3万円台なので、VARTAが25,000円なら、 純正OEMを選ばない理由はない気がします。

ということで、第一候補は、VARTA シルバーダイナミックAGM 595-901-085 LN5 です。

まずは今のバッテリーを充電してみます。


【3/6追記】

 充電したら、まったく問題なく元気になり、購入意欲は減衰しました。
ブログ一覧 | MB W211 CDI/OM642 Eセダン | 日記
Posted at 2019/02/27 10:08:45

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「純正メーカーのOE品で、滅茶苦茶安いブレーキディスクローターが出てた。しばらく使わないとはいえ、安いから買っとこ、と思って適合確認したら、値段が倍に変わった。えっ。2枚セットを1枚の値段で表示してたってことか。たまにある事故。」
何シテル?   03/15 20:23
● 欧州車歴30年の下手の横好きです。ノーマルの状態で如何に調子を上げていくかに興味があります。 自動車は、大雑把に言ってドイツ人はマシン、イタリア人はア...
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