デミオディーゼルMT用ギヤセット出るか？

私もAE86時代たいへんお世話になりました、CUSCOさんからの情報です。

【Twitter】トランスミッション分解中、ではなくて新型デミオ用LSDの採寸中です。ディーゼル＋6速マニュアル＋LSDの組み合わせは楽しみです！

【みんカラ＋】12/7 岡山国際サーキット 『MAZDA FAN FESTA 2014 in OKAYAMA』に出展します
「足回りから駆動系までなんでも相談ください！」

　ツイッターの方はLSDの採寸中との事ですが、ファイナルギヤとかトランスミッションギヤセットも出ますかね！？
　超絶ギヤ比でJC08モードの低速ギヤ縛り対策したエコカー免税車のギヤ比を変えるのは法的にどーなのかという気がしないでもないですが（汗、免税額よりも遥かに多額の費用が民間に流れると思えば目くじら立てるほどの事ではないかもしれません。＾＾
　パートナーの下駄車もギヤ組替えましたがこちらは端からエコカー減税対象外。。。（涙

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　早速Excelで妄想してみました。（笑

　ファイナルを15%低めて最高速が6速で出るようにし（使用回転範囲が狭いディーゼルで、ギヤが6段以下しかないMT車ではこれが普通）、1速は逆に6%高めて1～2速間が離れすぎているのを修正しました。変速タイミングを体感で判断できるドライバーならこれ位が使い易いでしょう。超絶ハイギヤードなノーマルでは6速の出番は限られてしまうし、（JC08モードと違って）適切なタイミングでシフトアップすれば実燃費への背反もほとんど無いと思います。高速を坦々と100km/h巡航するような場面を除けばノーマルよりむしろ低燃費かも。＾＾
　でも、競技屋さんが出すギヤセットならもっと加速重視の「攻めた」ギヤレシオになるんだろうなぁ。。。（＾＾；