堅雪かんこのブログ一覧

　　今日、ポルシェからのダイレクトメールが届いていた。開けると2012年モデルが「911新価格：1,086万円から」とあり、わざわざその下に2011年モデル：1192万円と但し書きまでしてある。

ポルシェとしては非常に珍しい。それでは他のモデルではどうかと主なもので2011年モデルと2012年モデルで比較してみると





　　カレラＳ　ＰＤＫ　　1512万円　　→　　1404万円

　　カレラ４　ＰＤＫ　　1392万円　　→　　1274万円

　　カレラ　ＧＴＳ　　　1604万円　　→　　1488万円

　　ターボＳ　　　　　　2365万円　　→　　2209万円



　　まあ、百万円ちょっとの安売り作戦を選択したようだ。やはりこのような策に出たということは、在庫を多くかかえてしまっているということに違いない。どうりで次期911の詳しい情報が、最近全然漏えいしてこないわけだ。


　　はたして、この作戦は成功するでしょうか！？








　　このクルマ、購入契約時の車両本体価格からの値引きは８万円だったなぁ・・・。

　　　ほ～、これはですね、西暦2011年頃の中国でポルシェ設立10周年記念として作られたモデルです。元になっているのはターボＳです。金の外観に、カーボンのフードやリアスポイラーがつけられ、19インチのスポーツクラッシックホイールを履いています。内装はアルカンタラのスポーツシート、カーボンファイバーのトリム、特製プレート。さらにはスポーツデザインのステアリング、特製フロアーマット等々。


　走りは標準のターボＳモデルと同じで、3.8Ｌ6気筒ターボエンジンの530ＰＳで、7速ＰＤＫにより0-100km/h3.3秒で走ります。


　しかもこれは、当時なんと10台しか作られていない限定品でして、お値段の方は公表されていないんですね。大変貴重なポルシェ911です。
　もっとも当時の噂では、次期911の発表を控え、ポルシェは何十億円もの在庫を抱え、付加価値をつけて売りさばこうと苦慮していたという話もあります。


　　　それでは、なんでも鑑定団、衝撃のお値段はいかに・・・・。

　　991はすべてKERS(Kinetic Energy Recovery System )が標準装備。ボディサイズは、現行モデルより56ｍｍ長くて、11ｍｍルーフが低い。

　しかし、今後のポルシェ911の立ち位置はどうなるのだろう？性能、スタイル、乗り味・・・。「新しい酒は新しい革袋に盛れ」ということわざがあるように、勇気を持って変わっていかないとライバルの後塵を拝することになるだろう。

　　991の全容はもうじき明らかになるのだけど。

　　東北道を通って仙台に行って来た。震災の後、開通されたばかりの東北道は路面が荒れていて50㎞/h規制だったが、今回は80㎞/h規制になり、大部補修が進み、それほど凹凸が気にならなかった。しかも連休が始まったことで、皆どこに向かっているのか道路上は他県ナンバーで賑わっていた。


　　飛ばすスペースもなく、ほとんど走行車線を100㎞/h＋αで走ると、燃費が11km/L台をキープする。
スポーツカーとしてはなかなかのものだ。ただし、このような走りだと、後ろに鎮座しているエンジンはぶつくさ言っているだけで、あの高回転を回した時の快音を聴かれない（というか快音を出した時点で道路交通法違反なんだけど）。

　
　　一時、電気自動車が注目を浴びたが日本の電気供給のお寒い事情が分かってしまった現在、やはり電気に頼るのは危険だろう。だいたい停電した時有用な自家発電で大事なのは重油だし。
　沢村慎太朗氏も、電気自動車を礼賛した言論者の脳ミソのレベルを疑うと言っている。オール電化住宅も同じだ。電気の供給を支えているのは結局原子力発電所だということも再認識した。


　　しかし自称“エコカー”とか言ってみたが高速道でのポルシェ遭遇率は０。ちょっと前には東北道をツルボーさんの緑のターボＳがやはりエコランしていたはずだけど。
　やはり、雑多で面白いクルマが路上にこれから多く出てくるといいなと思ってしまう。





　停電になると携帯も充電できない。おぬしも屋根に帆を付けた方がいいいぞ。