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交換作業開始！


と無邪気に思っていました。




まずは難関といわれる4番から。
バッテリーのマイナス、プラスと外し、端子を清掃。
バッテリとカバー類を車内に放り込み、作業スペースを確保。



………コレあれか。低圧で分配するプラグトップ型じゃなく中央のイグニッションコイルから高圧分配してるのか。

まぁいいや。プラグも間接的に見えた。レンチ……刺さる。ﾖｼ！！！




よくねぇ。刺さってもプラグ回ってねぇ。。。。。。。。。。
あれ？EJ20型だとプラグソケット+75mm延長ロッド+首振りラチェットの組み合わせのはずでは……？？？？？


まぁ現状が現実か。どうにもならない。



全部戻す。逆立ちしたって今日は何もできない。

アクセルペコペコなる儀式を済ませ、、、あれ？アイドリングちょっと安定した？きのせい？？ねぇきみ？？？