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暫しセーブです。。。







バネ買ってきました。
純正が外径16.0、内径13.0、自由長25。クッソ硬い。
同じくらいのサイズとしてφ17✕28ｍｍで線径1.2のとφ16.5✕30、1.4ｍｍのを２ペア。





純正よりは柔らかくなりました。
すっぽ抜けないようにCリングを追加挿入。1.2mmのほうだけ軟すぎる気がしてスペーサーで嵩上げ。







メカ代わりの重量物としてケチャップ載せて………
シャシの車高はいいんじゃないかな。どうせボディ載せたら中高くても関係ない。








仮でもボディ乗せると雰囲気出ていいですわねぇ。




あとはステアリング………







純正アームだとあんまり切れませんね。





しかもちょっと負荷掛かると逆関節化してロックされちゃうからいけんわね………

ドリフト用ステアリングアーム買わんと走れん………いや走らす場所無いんだけど（）









部屋に落ちてたWPLの送受信セット。
2A以下の小型モータとサーボを駆動してロッククローラーやら軽トラを鈍行するシステムとして十分な構成です。
でも540モータの要求電流って10Aなんだよね………てことは？


モータードライバ用意しなきゃ







回路図簡単に出てきたし、前進/ブレーキの回路ならすぐ組めるな。



最初からプロポ買ったほうがいい？それはそう。


まぁ次回給料日後だな。次回給料日いつだ。3週間後………










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リコリコチョコ。クルミまでは……（）






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百均で買ってきました、センサーライト。
昔は¥2000とかした気がするし自作するにもセンサだけで¥1000とかしたけど、安くなったもんですわね。







新居の玄関照明、玄関では点けれんのです。帰宅時の玄関、街灯の明かりしかないのが改善されますた。







あとはテープライト。ちょっと話題になってましたわね。
うん。明るいけど粒感すっげぇ。非防水ってなってたのは末端処理の甘さとかUSB線給電故か。











いやぁ………そうやってケチるかぁ………

LEDチップ数をテープの搭載可能量の半分にして、粒間距離を33mmにしてる。
アイライン試作で使ってみて、その後裁断してフットランプ行きかな。








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今朝、窓の除雪すらサボって出勤しました。
この跡、、、あれか？ミラー付近の乱流が可視化されてる？（きのせい

を組んで行きます。








大昔に組んだTT-02Dは使い方ガン無視でマニュアル遵守、オンロード4wd前提で中途半端にカスタムパーツインストール、舵角や脚に不満しかないままぶつけまくりで室内コースも野外もマトモに走らせれずぶん投げました。









Hakotan TVってチャンネルで組まれてるTT-02。ラダーフレームでもバギーでもないのにシャシじゃなくて脚がヌルヌル動きます。


気まぐれとはいえ同じTT-02だし、ｺﾚに寄せて参ります。方向性としてはトレーナー兼ターマック路面用鈍足車。
あ、フロントの駆動軸買うのめんどいので実車ハチロクと同じFRです。










まずスパーギア。ベアリング買ってない、というかスリーブ試してみたいんで純正のPOMみたいなので組みます。







リアデフ。
純正部品のまま、グリスをこれでもかと詰めて軟すぎない感じに。ドリ車じゃないのでガムやアンチウェアグリスは使いません。
グリスはベルハンマーNo.2で統一です。









で、ｺﾚが舵角制限の為のストッパーですね。リンク・ナックル共に付いてます。ぜんぶ切り落とします。
純正状態だと秒で壊れる状態ですが、ドライブシャフトの無いFRなら問題ナシ。


てか純正だと舵角こんな浅いんだ………はじめてのホイラープロポ、はじめての四駆ドリで1/10のくせに実車並みの旋回半径じゃそりゃあ………………








物理限界がこの辺り。
ドリフトするなら足りないだろうけど、普通に走れるだろうからOK！

アーム干渉とか大丈夫かなぁ………？サーボ組み付け時には確認しつつやらなきゃ………









後脚はナックル上下に稼動域制限ストッパー付いてるので落とします。オンロードだと振幅過剰で挙動不安定になるみたいですが、機構的には大して問題無いようです。










で、進捗がこんな感じ。接地可能。
サスペンションとメカ積んだら走れる。メカはございません。。。







上げるとこんな感じ。
シャシが20mmくらい浮くので走破性はそこそこ期待できそう。





バネ………動画だとオイルダンパーのオイル抜きでやってたけどそこまで費用掛けるのキツイなぁ………ということで、専用品探す前に何か転用出来そうな柔らかバネ探してみます………