オルダムのブログ一覧

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今週は普段とは違う業務だらけでしたわね。
水曜から金曜まで士別行って社内イベントの応援してました。木金は7時出勤だったからキツかった………

木曜は暑すぎてお客さん来ないし、金曜は暑くも寒くもない絶好の天気でお客さん来ない。
コレ大丈夫か………？しらんけど。とか思ってたけど上司陣がホクホク顔だったので大丈夫だったんでしょう。
前腕とか手の甲だけまっくろですがまぁ………
声掛けで色々ミスったりしたけどまぁ………💀



で、祝賀会です。

1件目。焼肉食べ飲み放題。20人弱で。



ビールがジョッキで足りずピッチャーでぽこじゃが運ばれてきます。ザルどころか枠な人もどんどん煽っていきます。こっわ………あと泡つくらない注ぎ方も覚えました………
あ、肉はうまかったですよ。日焼けした腕が火炙りされてヒリヒリしてましたけど。



既に3人くらい前後不覚になってますね。





2件目。サンロクのスナック。
脱落者複数ながら、10人以上で雪崩込む。



綺麗な女の子が横についてお茶汲んでくれて、　　『ずーっと目合いませんねｗｗｗ』




流石に3ヶ月前ほど長時間にはなりませんでしたけど、日付は変わってましたね。自分は肉で胃がブローしてたので食ってませんけど、殆どの人がラーメン屋に突入してましたね。









既知の仲の人の濃度が薄まる+大人数で吐きかけてたところに酒で壊れた陽の方々のテンションでつらい陰キャがそこに居た。。。。。。



・肉屋が飲み放題なので生がピッチャーでぽこじゃが運ばれてくる　すぐ消える　なんかザルな人が複数、あとJ上がりの人たちが恐ろしい注ぎ合いしてる

・なんかチャラい別営業所の人に脇腹突かれる　崩れ落ちる　何故か俺のスマホがその人の手のなかに、『えっとパスは？中身見』は？💢💢💢

・さんろくに移動したら何かよくわからんけどナンパしてる人がｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞg


・スナック入ったのはいいけど、『カラオケむりですむりむりかたつむり』言ったらノルマ湧いて３曲　吐きそう


・Galileo Galilei　夏空、これなら歌えそうと思ったら電源入れたはずのマイクが声拾わない　なんかチャラい別営業所の人に被せられて死亡

・vaundy 踊り子、同じ営業所の年下の先輩に介護されてなんとか歌生きる


・崖の上のポニョ　何故？？？なんで？？？え、俺が？？？？？？


・女の子とクルマの話で盛り上がりかける　『趣味合うんじゃん！イッちゃえキメちゃえ告っちゃえ！！！』あの、それ非人道的だとおもうんですけど　車イベとかサバゲフィールドを出会いの場と勘違いしてる脳みそ珍珍とかDMで地下アイドルとか嬢とかVtuberに珍画像投げつける怪異に成り下がりたくないんですけど　萎え


・直属の上司が目を閉じながらフラフラ漂ってる　『踊ってる～』とか『俺は大丈夫だぁ』ダメみたいですね。自転車ラックとか道路に倒れ込んで怪我する前に休みましょ？

・なんかまた数人消えましたね。嫁さんの雷でも落ちた？それともナンパ？お風呂？

・４件目行く気力無いってんで上司陣を送ってく　警察とか族車見かけるたびにハンドル触ろうとしてきたり『追えー！喧嘩売りにいくぞ！！！』ﾀﾞﾒ！！！！！！！！！！










酒呑みは酒癖とか関係なく嫌いなのです

まぁ、某ハウスメーカーとか某広告大手とか営内みたいに、イッキとか点眼みたいに酒をおもちゃにしたり新卒の女の子泥酔させて壊す犯すとか常時暴力沙汰とか無いのは助かるけど………





ハンドルだから付き合わないってのが無いしなぁ………（）









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一応、カラオケ練習してみるか。
声低い+マイクうまく使えてないとのことで。
歌ってみたヘビロテしてる曲のうち、低くても処せる曲探せば………踊り子はマイクに声入れれればすごく良いんだよなぁ。


声きれいなVとか美声な本家が歌うから歌って聴けるのであって、自分が聴かせるのは違うんだよなぁ




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ハンドル換えようかと思ってた件ですけど。
週のはじめころ、解体屋行ってみたんですよね。


『インフレーターは売買が一切できません』『入手……新品ハンドルをDで装着くらいですねぇ……』

自動車リサイクル法ってので譲渡禁止らしいです。


ぱっと見だとインフレータ形状は同じな気がしますね。でも油断はできない。てかそんなんならハンドル換えるメリットあんまりねぇわ。
スイッチ類もコネクタとか非互換だし、革崩れてからでも遅くないな。
パドルシフトはべつに無くてもいいし。








GVF/GRFクルコンスイッチ。
アイサイト連動無しなので互換する、はず。車内にオスコネクタがあるのかは知らない。
付けるだけ、付けてみよう。ダメならダメで。









レクサスのシャークフィンです。
固定ナット形状がスバル系と似てるんですよね。あと1/3くらいで買えたので。
インプレッサとかレヴォーグ用だと最安で4500円くらいだったんでね………
加工すれば接続も出来るでしょ。しらんけど。











あ、フォグ換えました。
フォグだけで走れそうなくらい明るいですわね。目潰しはしないかんじで良いです。







リア、ワイトレの下を増厚しますです。F15/R15+5→R15+8でサイドウォールととのうかなぁ………？





あ、レヴォマフラーで良さげな案件見かけました。落札価格が変に跳ねなければ、来週末にでもタイコ交換試行です。今付いてるセンター、フランジ朽ち掛けてるけど。タイコ側と共に崩壊とかしなきゃいいけど………
右は暫くダミーです（）

Q1. コーティング施工頻度は？（A:週1以上 B:月1以上 C:月1未満）
回答： C　
Q2. 重視するのはどちら？（A:露天駐車での耐久・防汚 B:洗車後の耐久）
回答：B
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

カメラワークすごい　推しがかわいい　優勝





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BM9/BR9のMTの中古デフなんて全然オクに無いですわね。
140PSのクルマに要らんって？いぐざくとりぃ。








はい。買っていたGH型インプのカタログ、1冊だけじゃなかったんですよね。

ところで、クルコンがあるらしいんですよこのクルマ。





BM9と対照しつつ見たカタログのほうのクルコン項目。2009年ころのものですが、ターボモデルの2.0GTのみに標準装備、あとは不可になってます。








2007年、3代目インプのデビュー年度のこっちのカタログだと、2.0SOHCにオプション提供されているようです。

コレ、隠し機能あるな。
たしかMTモードじみた動作をするパドルシフトモードがECUに内蔵されてるって聞いたことあるし、ちょっと構想してみましょうかね。



3代目インプにパドルシフトとクルコンのスイッチを投入するには、ちょっと手を焼きます。





ハンドル、ないしスイッチAssyを組み込みます。　





この世代では、ステアリングコラムにシフトスイッチが装備されてます。スイッチAssyだけでなくコラムカバーも要ります。

あとはECUにつながる制御線があるはずです。









と思ったら。
BM/BR型レガシィのハンドルを見て目を疑いました。
ハンドルにシフトパドル付いてる！！！！！！









どうやら、4代目インプや5代目レガシィの辺りからこのタイプのハンドルみたいですね。
スイッチもシフトも集中させてる。



ふむん。






今ハンドルを換えてないのって、エアバッグ外したくないのとボス買ってまで社外にする必要性ないのと革の触感が気に入ってるので1：1：1くらいだったんですよね。形はイマイチだけど。

純正あたらしめの革巻きで更新するとすれば、べつにスイッチぜんぶ繋いだりしなくてもいいし結線失敗してもいいし最悪パドルとゲートのスイッチ繋いでMTセレクタを手元でも出来るくらいにしたらいい。
何ならクルコンなんか捨ててGP/GJ型インプのパドル以外無いハンドルでもいい。ホーン/エアバッグがまんまるのやつはデザインもすっごい好み。
VM型レヴォのスイッチの塊を殺してもいい。


近所のモダ行ってスバル純正ハンドル見てこよう。インフレータ付きで破れとか無ければ検討で。




タイベルとかATFとかデフオイルとかいつやるんだこいつ←

2回め以降聞くなら、Youtube上で字幕つけてみると面白いですわよ。







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塗膜を剥がした純正エンブレム。







塗料がラッカー薄め液では落ちきらず、安易にT-04sツール洗浄液を使用。
塗膜は爆速で融けたけど軟化して表面ガッタガタになるしすぐ引き揚げたから残りも多いしで失敗した………まぁペーパーで慣らしてクリア吹けば組み上げには問題ないな。

あとは100均で買ってきたミラーシールでも貼るかな。






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読んでます。
GH型インプレッサハッチバックと、BM9型レガシィB4のカタログ。

両者SIシャシーを使ってて、足回りはだいたい同じですわね。リアブレーキがEL15のGH2/3でリーディング・トレーリングに、EJ25DOHCターボのGTがベンチレーテッドディスクになってるくらい。

同じじゃねえや。なんかBM9のほうはへんなフレームにエンジン載ってる。
装備は総じてレガシィのほうが圧倒的だけど、まぁ車格からして当然。

ボディはかなり違いますね。GH型がエンジンルーム・トランク含めて鉄板入れてガチガチに組んでるのに対してBM型は乗員区画とストラット周辺をガチガチに固める割にはフロントをフレーム的に細くしてる。フロントフェンダーとコアサポートを支えれれば十分って見えるくらい空いてる。壊れやすさを歩行者や障害物相手の安全性と治しやすさに繋げる設計なのかな？バンパー内にクラッシュボックスなんて空間作ってるみたいだし。

気になったのが、レガシィが駆動系毎にAWDシステム別のが入ってるんですね。
ATのターボはVDCって制御システムに、トルクが45：55……
NAはCVTにアクティブトルクスプリット………そもそも、トルクってどうやって分配してるんですかね………？
MTのターボはビスカスLSD付きセンターデフ……50：50ですか。


トルクの分配ってのがぜんぜんわからん。意味わからん。



で、数字を追ってくといくつか気になる数値が出てきます。
インプレッサ、250PSのGH8型S-GTと140PSの2.0i/-sでATのギア比が同じなんですね。
これ、もしかして同じAT？出力けっこう違うけど？
となると、ATブローを考えないとしてエンジンは意外と自由度高いかんじかな？
EL15はないとして、EJ20SOHCだけでなくEJ25SOHCもEJ20ターボも載るかな？ECUの絡みは知らん。

あと最終減速比がインプレッサのEJ20載せとレガシィBM9のMT載せで同じ数値なんですよね。4.111。
これって、オープンデフからLSD流用換装出来たりとかします？？？


EJ25ターボ、2000rpmから5600rpmまでトルクMAXとかいうガンギマリユニットなんですね。おーこわ。





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フォグ買いました。白の超出力HB4LED。
着弾する頃に給料入るので丁度いい（）






来月定価で買おうと思ってたらタイムセール+半額クーポンとかいう冒涜的な価格設定だったので。



タイムセールは切れてるけど、今日まで半額クーポンは効くようですね。お試し如何かな？

俺もな～マチタンにプラグ交換してほしいなぁ～～～





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HW METRO




ハチキューMTのホットウィールで埋まった物販で拾ってきました。
スーパーカーも宇宙船も船もゴロゴロしてた中だけど蛍光色じみた緑の箱車が気になって………






ルーフだけメタル製。箱は至って普通のバスっぽい、自転車くっつけてるのが欧米っぽさを演出してる。
ケツ上がりの凄まじいシャコタンだしシートがぜんぶフルバケで草






エンジンは２基がモールドされてる。排気口が上方に。





天井には脱出口と空調ファン４枚。快適そう。
いやなにこれ。。。






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昔作った、スモール連動で光るトミカ。光らなくなってましたわ………
これエポキシで組んだからバラせないよなぁ………別のトミカで組むか。






納車直後に貼ったシャークフィン型カバー、両面テープが浮いてたのは認知してたけどカバー自体自壊してました。流石にあいきゃんふらい状態は放置できない。
昔調べたときは『アンテナ自体の交換は無茶です、カバーつけましょ』って書いてたけど今ヤフオクとかみんカラ内の整備手帳突き合わせて調べたら普通にイケそうだな。タイベルよりはラクそう。シャークフィンアンテナもG4とかのが安いし。







むっちゃ前に外した６連星エンブレム。
ふと思ったんですよ、メッキ剥がして☆を黒くできたら良くね？

Google先生『プラモとかのメッキ剥がすなら漂白剤に漬けるといいよ、塗料は薄め液とかで剥がしておいてね』


じゃぼん。