油温と水温

エボＸに乗ってみて、油温と水温の上昇がちょっとひどいので、対策なしにハードな走行をするのはちょっとやめた方がいい気がします。

で、ラジエータとオイルクーラーについて、何かいいものはないかなあ、と検索していたのですが、疑問が膨らんで、みんカラのエボＸＱ＆Ａに質問してみました。

簡単に言うと、「ラジエーターって、１層式より２層式、それより３層式の方が効率がいいの？」ということと、「サンドイッチブロックにホースを繋いだだけのオイルクーラーではオイルが循環しないんじゃないの？」ということです。

どうも発売元さんや記事の書き手さんによって言っていることが違うし、そもそもこの手のコアって、ポンプで圧送しないと循環しない気がするんですが、しているかどうかも分からなかったので・・・。

あまり優先順位が高くないのでＱ＆Ａには投稿しませんでしたが、インタークーラーについても、疑問があります。恐らく、コアのサイズと、外から当たる空気の抜けの良さと、中を通る圧縮空気の抜けの良さの３つのバランスが大事かと思うのです。

コアのサイズがでかければでかいほどいい、というわけじゃなくて、ある程度サイズを抑えて空気の抜けをよくしてやらないと冷えない気がします。かといって、空気の抜けがよくて後ろのラジエータはよく冷えるけど、サイズが小さすぎて純正より多くの圧縮空気を冷やす能力がなかったり内部の圧損が大きくて圧縮空気の抜けが悪いのは本末転倒だと思いますが、どうなのでしょうかね？

それに、取り付けているタービンの風量の違いによっても、ベストな選択は変わってくる気がします。

また、そもそものアルミの材質の違いによっても、熱伝導率はすごく変わるようです。安物は明らかに材質が悪いと予想できますが、同価格帯なら同じ材質とは限りませんよね。

もしこの考えが合っているとしたら、選択が非常に難しいです。なにせ、かたっぱしから使って比較するわけにもいかないですので。

パーツ選びって、ちゃんとやろうとすると、とても難しいですね。