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イイね!
2008年02月03日

気が早いことにライトチューンの構想

これは妄想の産物です。実現するかは微妙です。(笑)

○基本仕様
 ・数十キログラム程度の軽量化:チタンパーツ(剛性アップにも)、カーボンパーツ。
 ・純正+数十馬力、数kgm程度トルクを向上し軽やかに。必要であれば最低限のブーストアップも考慮。(最後の手段にする。)
 ・排気系は軽量化と排圧対策:フロントパイプ、メタルキャタライザー、チタンマフラー。
 ・吸気系は軽量化とフリクションロス対策。
 ・フロントバンパーまわりをエアロパーツに交換して趣味に走る。(笑)
 ・サスペンション:オーリンズDFVショックをベースに調整。
 ・脚下重量軽減:軽量鍛造ホイール。
 ・走行会用にリミッターカットを導入。(これは行く前でいいや。)

○将来的には
 ・6速ミッション化。(頑丈なミッションが販売されれば。)
 ・エンジン:強化ピストン、コンロッド、ハイカムをセットで、もしかしたら排気量を少しだけアップ。

夢のカスタマイズです。(笑)お勧めなどありましたらぜひ、コメントください。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/02/03 13:09:59

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この記事へのコメント

2008年2月3日 14:14
こんにちはです!

いつもどうもです♪

納車前はいろいろと妄想がふくらんで楽しみですよね。

私も納車前にあれこれ妄想していたんですが、納車後実現したのは、冬タイヤの純正流用だけで、後は先立つモノがなくて全く実現していません・・・・(笑)
コメントへの返答
2008年2月3日 21:36
いろいろ欲しいという思いに、先立つものがついてきませんよね。資金が貯まるまでは妄想を重ね計画を練りに練るつもりです。(笑)
2008年2月3日 14:23
昨日の一件が(トニーパパ)あるので、どちらか楽しみでした。

うちはSSTなので、かなり制約が入りますね。
チューニングするならやっぱり5MTの方が良かったのかな?
でも、家内にも運転してほしいので無理でした。

パーツが発表、発売になるのを待つしかありません。
って、まだ納車にもなってないのに・・・。

失礼しました。(爆)
コメントへの返答
2008年2月3日 21:41
SSTも時間はかかるかと思いますが、パーツ盛りだくさんになっていくと思いますよ~!!

お嫁さんも運転というのがステキです。自分もぜひ、MTを乗りこなす嫁さんが欲しいです。(T^T)
2008年2月3日 14:45
MTは内部的にも弄りがいがあって
よいですよね。
まあ、分っていてSSTを
選択しているのですが。

コメントへの返答
2008年2月3日 21:38
なるほど確かにSSTは解析により慎重を要しますよね。でも必ず沢山パーツが出てくると思いますよ。お互いに趣味に走りましょう。(^^)
2008年2月3日 17:56
妄想とはいえ、夢が膨らみますねぇ~\(^O^)/

拝見していてこちらまで楽しくなってきました♪
コメントへの返答
2008年2月3日 21:37
夢は無限大です。ドライバーの技術は全く棚に上がっておりますが、気にしないのです。(^^)
2008年2月3日 21:14
妄想するのは自由ですから^^!

お金の許す限りいっちゃいましょう!!(自分はなかなかいかないくせにって?)^^
コメントへの返答
2008年2月3日 21:42
了解です!!妄想に妄想を重ね、練りまくって資金が貯まった暁には…フフフ。

だけどDFVだけで40万以上するんだよなぁ…オーリンズさん、もう少し値下げして~!!(TT)
2008年2月3日 22:58
どうもです。

ブーストアップは控えめにです。(笑

軽量化は効果的ですよね!!
お値段がかかりそうです。(笑

ちなみにブーストは、
5速ベタ踏みで100Km→×××kmまで確認したところ、
ピーク1.8かかります。
しかしながら、すぐに1.5~1.4程度をふらふらして、最終的には1.0程度に落ち着きます。(笑
コメントへの返答
2008年2月4日 21:45
なるほど、ブーストの係り具合はそうなっているんですねぇ。そうですね、ブーストアップは控えめにしておいた方が無難ですね。

本当は、足回りを最初に触りたいところなのですが、中心になるDFVがおいそれと購入できない価格なので、軽量化から手をつけるような予感がします。夏タイヤを履くホイールも軽量なのがいいなあ。

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