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リニアトンネル工事 27日から川崎市で本格的な掘削開始 JR東海
2024年5月24日 19時11分
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リニア中央新幹線の工事のうち大都市の地下深くで進められるトンネルの掘削工事について、JR東海は、5月27日から川崎市の現場で本格的な掘削を開始すると発表しました。リニア中央新幹線の工事でこうした工事が本格的に実施されるのはこれが初めてです。

リニア中央新幹線の東京 品川と名古屋の間の工事では、東京と神奈川、愛知で、「大深度地下」と呼ばれる地表から40メートル以上の深さにトンネルが掘り進められる予定で、JR東海は、去年3月から調査を主な目的とした掘削をそれぞれの工区で行ってきました。

このうち、川崎市の「梶ヶ谷工区」では調査の掘削で周辺に影響が出なかったとして、5月27日から本格的な掘削を開始すると発表しました。

リニア中央新幹線の工事で大深度地下にトンネルを本格的に掘り進めるのはこれが初めてです。

JR東海によりますと、今回は「梶ヶ谷工区」のおよそ11.8キロのうち、宮前区梶ヶ谷から麻生区東百合丘までの区間で工事が行われ、「シールドマシン」と呼ばれる掘削機で、順調に進めば、1か月におよそ350メートル掘り進めるということです。

JR東海は「引き続き、地域の皆様のご理解を深めていただくための、さまざまな取り組みを行いながら工事を進めてまいります」とコメントしています。

リニア中央新幹線の工事をめぐっては、別の工法で行われている岐阜県瑞浪市にあるトンネル工事の現場周辺で井戸などの水位が低下し、JR東海が工事を中断しています。

JAF ロードサービスの料金引き上げ 機材価格や燃料代など高騰
2024年5月24日 16時09分
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車の故障やトラブルに対応するロードサービスの料金が、先月から引き上げられました。JAF・「日本自動車連盟」によりますと、実質的には会員でない人の料金が値上げされたかたちで、消費税率の引き上げを除くと2009年以来15年ぶりだということです。

JAFは車の故障やトラブルに対応するロードサービスを提供しています。

年間4000円の会費を支払う会員は、ほとんどのサービスを無料で受けることができ、先月末の時点で2050万人余りが加入しています。

JAFではサービスの公益性が高いことから、これまでは料金を据え置いてきましたが、必要な機材の価格や燃料代、それに人件費などが上昇し、コストが膨らんでいるとして、先月から料金を引き上げました。

値上げは消費税率の引き上げを除くと2009年以来15年ぶりで、実質的には会員でない人の料金が値上げされたかたちです。
具体的にはいずれも午前8時から午後8時までの一般道の場合では
▽「バッテリー上がり」は2万1700円と8500円余り、率にして65％引き上げられたほか
▽「スペアタイヤへの交換」は1本の場合、2万1700円と1万円余り、率にして93％値上げされました。

また、車の機能が高度化し1件当たりの作業時間も長くなる傾向があるため、これまでの料金では採算があわなくなる可能性があるとして、今回、値上げが必要だと判断したといいます。

JAFロードサービス部の足立寿生課長は「車を利用する人の安全と安心の支えとなるサービスの提供を続けたい。それに見合った費用をいただく形になるが、今後、新たなサービスも検討していきたい」と話しています。

アルバイトやパートの時給 昨年度 全国平均1125円と過去最高に
2024年5月24日 18時49分
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昨年度のアルバイトやパートの時給は全国平均で過去最高となる1125円になったとする民間の調査結果がまとまりました。深刻な人手不足が続く中、企業の間で時給を引き上げる動きが広がっています。

リクルートの調査研究機関「ジョブズリサーチセンター」は、全国の求人情報をもとに企業がアルバイトやパートを募集する際の平均時給を地域や月ごとに調べています。

それによりますと、昨年度の時給は全国平均で1125円と、前の年度より30円、率にして2.7％増え、比較可能な2018年度の調査以降、最も高くなりました。

内訳では
▽飲食店などの「フード系」が4.5％増えて1086円
▽小売りやホテルなどの「販売・サービス系」が3.6％増えて1090円
▽「製造・物流・清掃系」が2.3％増えて1135円などとなっています。

コロナ禍からの経済の正常化や外国人旅行者の増加で飲食や旅行の需要が高まる一方、企業の間では深刻な人手不足が続いていて、人材の確保や定着を図るために時給を少しでも引き上げようという動きが広がっています。

また、ことしの春闘の賃上げ率が高い水準となったことや都道府県ごとの最低賃金が引き上げられたことも時給の引き上げに影響したとしています。

調査研究機関の担当者は「人手不足が深刻なため、一時的に無理をしてでも時給を引き上げ人手を確保しようという企業も出てきている」と話しています。

この春 大学卒業 就職率98.1％ 過去最高「売手市場」鮮明に
2024年5月24日 18時26分
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この春、大学を卒業した人の就職率は98.1％となり、1996年度以降、最も高くなったことが厚生労働省などの調査でわかりました。企業の人手不足などを背景に学生が就職しやすい「売手市場」の傾向が一層、鮮明となった形です。

厚生労働省と文部科学省はこの春、卒業した学生の就職活動の状況について4月1日の時点で全国の大学や短期大学など112校、合わせて6250人を抽出して調査しました。

それによりますと、大学生の就職率は98.1％と去年の同じ時期より0.8ポイント高くなり、1996年度の調査開始以降、最も高くなりました。

男女別でみると
▽男子大学生は97.9％と去年より0.6ポイント高く
▽女子大学生も98.3％と1ポイント高くなりました。

また、
▽専門学校生の就職率は97.5％と去年より1.8ポイント高くなりましたが
▽短大生の就職率は97.4％と0.7ポイント低くなりました。

武見厚生労働大臣は閣議の後の記者会見で「人手不足感が高まる中で採用活動に積極的な企業が増加して、学生が就職しやすい『売手市場』が続いていると考えられる。未就職のまま卒業した人に対してはハローワークなどにおいて、きめ細かな就職支援を行いたい」と述べました。

群馬 遮断機と警報機ない「第4種踏切」 富岡市で廃止決定
2024年5月24日 15時32分
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群馬県内を走る上信電鉄の遮断機と警報機がない第4種踏切で9歳の女の子が列車にはねられて死亡した事故を受け、富岡市にある第4種踏切の廃止が決まり、市が立ち入りを禁止するためのフェンスを設置しました。

上信電鉄の高崎市にある遮断機と警報機がない第4種踏切では、先月6日、近くに住む9歳の女の子が列車にはねられて亡くなりました。

上信電鉄の第4種踏切は合わせて45か所あり、県は3年から5年をかけて原則、廃止する方針を示していて沿線自治体も同様の方針で取り組みを進めています。
このうち20か所の第4種踏切がある富岡市では、まず「横尾西踏切」で地元住民の合意が得られたとして廃止が決まり、線路の両側には立ち入りを禁止するためのフェンスが市によって設置されました。

枕木を取り除いたうえで、「線路内立ち入り禁止」という看板を25日までに設置することにしています。
富岡市企画課の斉藤広さんは「住民の利便性は失われると思うが、丁寧に説明して『人命には代えられない』ということを強く訴えていきたい」と話していました。