2009年04月29日
数年前にＢＭＷ Ｍ３ ＳＭＧ－Ⅱを
練馬から神奈川まで往復する機会が
あった。
この車に出会ったことでその後の
私の車の選択肢が増えることに
なった車なのだ。
この車の最大の特徴であるＳＭＧ－Ⅱというデバイス。
これに惚れてしまった…
Ｍ３に乗る前にもフェラーリ５１２ＴＲにも乗る機会が
あった、ＢＭＷのＺ８にも乗る機会があった。それぞれ
結構な距離を乗ることもできて、５１２ＴＲの１８０度
１２気筒のエンジンフィール、Ｚ８のトルクフルな
エンジンにワケの分からないボディ剛性と各々感動を
得れたのだが、それをひっくり返すのが約５０万円で
５０ｋｇ重くなるＳＭＧ－Ⅱデバイス。
知っている方もいると思うがＢＭＷのＳＭＧ－Ⅱという
デバイスはマニュアルミッションの２ペダルの
パドルシフトなのだ。
最近ロータスにドグミッションが搭載されてきてるが
ドグほどダイレクト(乱暴)ではないがマイルド(繊細)。
６段階あるシステムで最大の６はサーキット専用でログが
残り保障が限定されるので試せなかったが、スポーツモード
最大の５にすると手元のパドルで０.１秒で変速が
終了するのだがシフトアップで「ガツンッ!!」と変速する
のではなく「スパッ!!」っとマイルドに変速する。
シフトダウンでも回転がずれる事も無くオートで適正に
ブリッピングして変速してくれるしエンブレもマニュアル
ミッションなので通常の３ペダルのマニュアルミッション車と
同じ。
無論、乗り始めは意味も無くシフトを繰り返したのは
言うまでもない。(笑)
それと車の出来もよかった。１５００ｋｇを超える車体も
ボディ剛性とＮＡながらトルクのあるエンジン・直列
６気筒の６スロットルのフィーリングで気にならなかったし、
トラクションコントロール・ＡＢＳ・スタビリティ
コントロール系の他の電子デバイスも高評価。アルミアームの
足回りは軽く動き、ブレーキも大容量ではないのに良く
効いた。
そこまでの期待はしてないが、最近Ⅹエボに搭載された同等の
システムＳＳＴ。
似合わないと周りから言われようがⅩエボＳＳＴが乗り換えの
対象車であるのはＳＭＧ－Ⅱのせいなのだ。
Posted at 2009/04/29 10:59:59 | |
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他車 | モブログ
2009年04月29日
Ｆ１予選・決勝共にＣＭを嫌って、いつもＨＤＤレコーダーに
撮ってＣＭカットで一気に見ている私だが、今週はＧＷ前で
忙しくバーレーン戦の予選Ｑ２までしか見てない私。
嬉しいことにみんカラの友人はネタに挙げてないので結果は
まだ分かってない。
見終わるまで引き続き
みなさまネタバレ禁止で
よろしくお願いします!!
ＧＷ中には見れると思いますので…(泣)
Posted at 2009/04/29 08:33:45 | |
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その他 | モブログ
2009年04月28日
今朝方発注した部品がもう来ました!!
発注したのは画像のパーツですが
エリーゼシリーズ乗りの方はどうして
ロータスでなくホンダに頼むか
言わずとも分かりますよね。(笑)
エリーゼシリーズのフロントに使っているＡＰの２ポッド
キャリパーのブリーダーは単品で注文できないのです!!(爆)
簡単に解釈するとロータス曰く、
「ブリーダーがイカれたらキャリパーごと買え!!」な
部品構成なんです…(怒)
そんなところも
ロータスクオリティ…
今回の発注に際して、今朝頼んで夕方に手元に届くとは
さすがは国産車の部品。輸入車と違い流通が早いし、
おそらく在庫も使用車も多いんで価格もビックリするほど
安かったです。 Posted at 2009/04/28 17:43:39 | |
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エリーゼ | モブログ
2009年04月28日
先程エリーゼ用のメンテナンスパーツをお付き合いのある
工場から「ホンダ」に発注してもらいました。
そう、ロータスでは単品発注できないがホンダのパーツで
代用できるアレです。(笑)
ゴールデンウィークはショップ・パーツセンターは休みで
連休中に時間ができたときにやりたい作業の部品を
今のうちに調達しときます。
Posted at 2009/04/28 09:34:57 | |
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エリーゼ | モブログ
2009年04月27日
日曜日に私が参加したイベントは
丸和オートランド那須で開催される
丸和カップダートトライアルの
シリーズ戦の手伝いでした。
シリーズは参加する持ち回りで
第2戦の主催者の八王子のショップ、
ボディファクトリーアクションさんに手伝いを要請されて
今回のイベントに参加することになりました。
いつもはサーキットばかり…ラリー・ダートラ風に言うと
ターマックばかりなのでグラベルイベントは参加も見物も
したことがないので面白半分・勉強半分と思って楽しみに
してました。
最初はヘビーウエットの水溜りが多い状況から始まり、
ダートラなので車両が走り出したらあっという間に生コンを
ブチ撒けたようなコンディションになり、昼からは晴れてきて
今度はあっという間にコンディションが一部をを除き
ほぼドライになっていく凄まじい状況でした…(汗)
そんな状況だったのでおそらく天気や路面がイコールな
コンディションの時より参考と勉強になることは多かったと
思います。
実際に参加・見学してみて勉強になった点ですが…
長くなりそうなので続く。 Posted at 2009/04/27 17:53:38 | |
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他車 | モブログ
忘れられない車… 
数年前にＢＭＷ Ｍ３ ＳＭＧ－Ⅱを
今朝方発注した部品がもう来ました!!
日曜日に私が参加したイベントは
