初参加００３３!!　　～寄り道　行き編　その１～

００３３以外にも色々と充実した時間を過ごしてしました(＾　　＾)



まずは、東名高速道路の海老名で見つけた




渋滞の連続で調子が悪かったのか、オーナーがメンテナンスしてました。






首都高手前で見つけた

サーフＳＳＲ－Ｘ　道路公団仕様車

実はこのクルマ、市販車と違う足回り(強化)が組まれているんです。
国土交通省への届出の段階で不手際があり、車両形式の変更があった逸話が・・・・・
※現在では対象の全車両が正規登録されています。





首都高４号を走る

タクシーのアップ車両ベースと思われるクルー。

しかし、気になるのは妙に太いマフラーエンドと３ナンバー。

用賀からの加速音は明らかにＤＯＨＣのＲＢエンジン。。。

羊の皮を被った狼クルー、こういうの好きです(笑)







そして渋滞を抜けて、

前日に突然思い立った鉄道博物館へ！



意外と渋滞も無く、順調に来れたので寄り道してみることに♪



敷地内は子供が実際に運転できる電車があります。(たしか５００円だったかな)
信号もあったり、駅もあったり、これ結構よく出来てるんですよね～！






まずは建物内に入る前に、屋上の展望スペースに(＾　　＾)

東北、山形、秋田、上越、長野新幹線が通るので楽しすぎます♪



上は東北・上越新幹線で活躍する総２階建てのＭａｘ
下は、そのＭaxと連結されるＥ３系６０番台の山形新幹線。
初期のＥ３系５０番台とはヘッドライトが違うんです。


山形新幹線は在来線を走る新幹線として有名になりましたよね～♪






もはや、間違い探しの世界？？

長野新幹線（Ｎ編成）と、東北新幹線(Ｊ編成)。

Ｎ編成は山岳地帯を行くため急勾配に強く、さらに途中変電所違いでＨｚが変わるので自動でＨｚ変更できる機能も持っています。


Ｊ編成は高速運転仕様に改造されています。
長野新幹線との違いはワイパー形状、ボディのライン(長野は赤、東北はピンク)。
見えない所ではMaxなどと連結のために、Ｊ編成は自動連結器を持っています！

側面ウィンドウの形も違うので、夜間の暗い場所で見ても判断できますね(＾　　＾)






秋田新幹線こまちとして営業するＥ３。
山形新幹線との色違いのような感じですが、営業速度は３５km/hも速い(東北新幹線内)。
Ｅ３系６０番台と違って、ヘッドライトが吊り上がっていないのでシンプルな顔立ち。


東北では、このＥ３系６０番台ベースに架線保守車Ｅ９２６形・イーストアイが活躍中！

山陽・東海道新幹線内では７００系ベースの９２３形・ドクターイエローが活躍してますよね！




次回も寄り道　行き編　その２をお楽しみに！