風来坊スカイラインのブログ一覧

愛知県知多市新舞子にて開かれている新舞子サンデーに行ってみました。


アウトビアンキA112
フィアット１２６のような小型車が好きで、中学生の頃に買ったフジミのプラモデルでリアハッチが開くギミックが魅力的だった（笑）








ロールスロイス　シルバースパー(シルバースピリット？)
人気の高いＳＺ系、気品に溢れ、全長５ｍ、車重２ｔを超えるド迫力ボディ！
周りのクルマが小さく見えてしまいますね。







シトロエンＣＸ
街中でＢＸはわりと見かけますが、ＣＸはお目にかかれませんね〜
後期になるとフロントバンパーが厚みを増した事で、前期のような宇宙船感が無くなりました(笑)







フィアット６００ムルティプラ
目立つボディカラーもさることながら、奇抜なボディデザインも魅力なムルティプラが並んでいるとインパクトありますねぇ♪










モーリス・マイナー
初めて本物を見た！
名前はマイナーですが、欧州では有名なコマーシャルバンで雑誌などでは見た事あったので実車を見れて感動！




さらに感動したのは、

リライアント・リーガル！
このクルマを見て、真っ先に思い浮かんだのは”Mrビーン”。
強引に突き進むビーン(ローワン・アトキンソン)運転のミニが、リーガルを押しのけて横転させてしまうシーンですね(笑)








ＭＧ・ＭＧＡ
一般的にＭＧＡというとフロントガラス付きのＭＫ２オープンモデルか、クーペが主流ですが、これはレース仕様なのか詳細は分かりません。
しかし、カッコイイですね♪








フェラーリ・５１２ＢＢ
水平対向１２気筒５Ｌエンジンを搭載するベルリネッタボクサー。
個人的にフェラーリと言えばＦ４０、テスタロッサ、５１２ＢＢ。
やっぱり現車を見ると鳥肌が立ってしまう存在です。












ミゼットⅡトレーラー
まるでコンボイのような外観にカスタムされたミゼットⅡ。
２人乗りの後期型をベースされているようですが、詳細は不明です。
しかし、こういうカスタム面白いですね～。









ピアッツァ
後期型となるのかな？
平成一桁の頃、いすゞ車といえばジェミニやアスカが多かった中でもピアッツァは未来的なデザインが大好きでした。







ジェミニ　イルムシャー
街の遊撃手、あのＣＭのインパクトは今でも忘れられません。
その後期型をモディファイ、カッコイイですな～！









ベレットＧＴ‐Ｒ
かつていすゞはこんなにカッコイイクルマ作ってたんですよねぇ。
１６００を積む最上級グレードで、ＧＴのＲ仕様は何度か見たことありましたが本物は初めて見たかも…







レガシィＲＳ
ロールバーが装備され、リアにはＲＡの文字。スパルタンな印象からＲＳ－ＲＡか？？と思いましたが、
ルーフにラジオアンテナが無かったので、標準のＲＳかなと思われます。
初代レガシィは本当にカッコよくて、ワゴンもセダンも街中に溢れてましたね！








レンジャーＫＬ
最近のトラックでは見かけない、ワイド平ボディに合わせてフェンダーアーチが張り出すデザインがいいですねぇ～。










ギャラン
３２スカイラインのホイールを履いたＶＲ‐４。
シートにはレースカバーがされており、そのギャップがいい(笑)



２８０馬力を発生する高性能を主張。
でもＡＴだと２６０馬力になるんでしたっけ？それでも凄いですけどね！






GTO
マッスルボディーの迫力は相変わらずですが、なんとこのGTO、貴重なノンターボのＳＲ！






ジープ
招き猫フェンダー、２本ワイパー、ディーゼルなのでＪ５３かな？
見慣れないホイール履いてるなと思ったらジムニー用じゃないか?!











テボネア
２２年間、同じ姿のまま生産された”走るシーラカンス”。


宿敵ロードペーサーとの戦いや、復讐劇が印象的な３８巻。
オーナーは確信犯です(笑)
















ランサーＥＸ
ハセガワのプラモデルでもリリースされている１８００ＧＳＲターボ。
ランエボの祖先であるランタボの貴重な生き残り。フロントスポイラー以外通常のＥＸと変わりないところがいいですよね。















Ｓ８００クーペ
イベントなどでオープンモデルは多いですが、クーペは少ないんですよね。





ＮⅢカスタム
実質Ｎ３６０の後期型となるＮⅢは僅か一年半しか販売されておらず貴重な一台ですね。
これを見るとタミヤのプラモデルを思い出します(笑)








アイゴ
ヴィッツかと思っていたら、初見となるチェコ生産の前期アイゴでした。
プジョーやシトロエンでも販売されていたトヨタのＡセグメントベースのコンパクトカーで、普通に走ってきたので驚きました（笑）







コロナ　マークⅡ
BMWのキドニーグリルを思わせる後期型。前期はもっと平面的でしたが、この尖ったグリルが好きですね！






カローラ
久々に見た当時ナンバーのピカピカな７０前期セダン。
こういう場所へくるという事はエンジンはノーマルでは無いでしょうな(笑)










コロナ
バリカンの左ハンドル仕様。輸出仕様か沖縄仕様かはわかりませんが珍しい個体ですね！






オーテックスカイラインGT-R
４ドアベースではなく、２ドアベースに４ドア化されたオーテックの変態的改造車(誉め言葉です！)











サニー
３１０クーペのレイトンハウスＴＳレース仕様。
ハコ車レースの魅力は市販車に近い状態で戦っていた事。だからこそ身近に感じ、憧れも強かった。そんなワクワクがありましたね♪　






サニー
後期ＧＸ‐５と思われるこのクルマもピカピカ！こちらもエンジンルーム覗いてみたかったなぁ…






ザガート・ガビア
Ｆ３１レパードをベースにしたザガート・ステルビオ。その後同じくＦ３１レパードベースに登場した限定３０台ガビアを発見！
現存数は１６台ともいわれており、希少価値はステルビオの比ではありませんね。






内装を含め、レパードらしさの欠片もなく外車にしか見えないザガートデザインは秀逸です！



かつての”おはよう三河湾”、”エコパサンデーラン”を思い起こすような懐かしい匂いのする集まりでした♪