風来坊スカイラインのブログ一覧

反転灯の蓋を塗装する際に購入した錆転換剤。
他の錆びてる部分に塗ったらどう変化するか勉強の為、実験です(笑)


一番わかりやすかったのがナビミラーのステー。

本来は黒いゴム被膜で覆われていますが、劣化して剥がれ、下地の鉄が露出して錆びてます。




錆転換剤はそのまま塗れば良いわけではなく、一度表面をペーパーで磨き油分と水分を除去してから塗る事になります。

#４００で一気に磨き、パーツクリーナーで油分と削粉を除去。






表面のザラザラ感が無くなったら塗布開始。

厚く塗らず、薄く伸ばしていく感じですね。






１日経ち…






赤錆が黒錆に変化しています。
鉄が錆びるのは自然な状態。
しかし、赤錆は鉄の劣化が激しいですが化学反応を起こして変化した黒錆は、水や空気(酸素)に触れても劣化しない特性を持ちます。
言い換えれば、南部鉄瓶が黒錆のいい例です。

永く使うために、鉄を腐食する赤錆を抑え、化学反応で腐食しない黒錆をあえて発生させ表面を安定させるという事。

世の中にはいろいろなツールがあるものですね！

草ヒロ探しに出かけた時の事、山中へ向かう一本道の途中で
一瞬見えた、不思議な車体。

日野・ポンチョ
元・東急のノンステップバスで、車番は消されているようです。
一部破損してる以外は現役のままのようですが、近付けない為内装までは確認出来ません。







小さな集落を繋ぐ山道の途中、

ベンツ２３０ＴＥ
道端に不意に現れる高級車は何か理由がありそうで、普段はスルーするのですが個人的に好きな一台なので気になっちゃいました。







Ｓ８０　アトレー
ちょっと前までは気にもしなかった８０系。
しかし、見つけたアトレーは珍しいダブルハッチ！
画期的な仕様でしたが当時は不人気だったようで以降、このダブルハッチは発売されませんでした。







Ｌ０１５　ミニキャブ４ＷＤスーパーマイティ
５５０ＣＣ最後のモデルで、マツダ・ポーターキャブとエンジンを共有していた時代ですね。
飲み物を買いに入ったコンビニ裏にいるのを偶然発見。
バンパー以外は綺麗で、見つけた時は現役かな？と思ったレベルでした。









トヨエース　ジャストロー
４代目前期でトヨエースでは珍しいボディカラーのサンセットオレンジ！
トヨエースは元々３色しか設定が無いのですが、見た事あるのはほとんどが白か青。








夏場は生い茂る草により見えなくなってしまう

ミニカ５５バン デラックス
草が凄すぎて車種が特定できなかったため冬場へ再訪した個体。
冬場でもこの状況ですが、夏よりはよく見えます（笑）
バックドアに鍵穴があるのでミニカ５５ですね。








Ｅ20　キャラバン
これ以上近付けない事と、草に埋もれすぎてグレード不明。
何度も近くを通っていながら、気が付かなかったのは、冬だったからでしょうか(笑)












Ｌ５０Ｖ キャリィ　スタンダード
これまた草木に包まれた個体で、近付けない為に、４ドアか５ドアの判断はつきません…

オリジナルとは違うツートンのボディのようですね。
それにしても、どうやってこの場所に入ってきたんだろ？？








Ｓ３８ ハイゼット スーパーデラックス

たまたまカーブ途中の茂みの中で黄色い物体を発見。
近付いてみると一方開の荷台とキャビン形状からドラえもんハイゼットと判明
今年は草に包まれすぎた個体に良く逢いますな。





集落を抜け、山中への三叉路の竹林で発見した

チェリーバネット ハイルーフ４ドア１５００ＧＬ
しっかりとネットで囲まれていますが、何用に使われているのか…
大事にされてるのか放置されてるのかわかりませんね。






ライトエース　ＦＸＶ 後期
社外アルミを履いた１ＢＯＸを発見。
遠くから見つけた時は定番のバネットかと思いましたが、珍しくワゴンの後期ライトエース。
デジパネ仕様の最上級グレードＦＸＶはＡＴのみの設定でしたね。









ライトエース　デラックス
顔面が崩壊していましたが、辛うじてライトベゼルが残っていた事で前期と判明。

行き止まりの山間路という、普段なら誰も来ないであろう場所。
リアはともかく、右フロントが激しく朽ち落ちてしまったのが気になります。






サニーキャブ
モールは朽ち落ち、左後ろから生えた木にボディを歪められてしまった前期デラックス。
画像を加工していますが、当時ナンバーが付いたまま。
何度か近くを通っているのに気が付かなかったのが不思議です。








三菱ふそうＭＫ１１６Ｈ
架装はＭＫ１１６Ｆデラックスがベースと思われる市販車とは異なる仕様。

車体側面に残る文字を見ると、元は検診車だったようです。





山道の途中、木陰に身を潜めていた

Ｌ３０Ｖ キャリィ
元々別の個体を探しに行ったのですが、通行止で辿り着けず戻る最中に偶然発見。
１年８ヶ月しか製造されていない貴重な４代目。

どこかの施設で使われていたようで、研究課の文字が残っていました。
県道から少し外れただけの場所ですが、まだまだ残ってるんですねぇ。






草木の少なくなる時期は見つけるチャンス！(笑)

草木が枯れている今の時期だからこそ見つかる新規個体。



アクティ・ストリートＬ　２ＷＤ
初代後期のストリートＬでサンルーフ無しのカタログカラー。
１０インチホイールは純正ではなく、ノンオリジナルと思うのですがセンターキャップにはＨマークが入っていました。

アクティ自体は草ヒロ定番なので、ほぼ毎回発見できます(笑)







ミラージュ　１６００ＧＴ
畑にぽつんと置かれていた赤い車体。
最初はＢＤファミリアかなと思い近付くと初代ミラージュ前期でビックリ！
しかも、トップグレードという驚き。
タイヤは完全に埋もれてしまっており、ボンネットは弾痕のように穴だらけ…
現存個体は少ないはずなので、価値は充分！









コルトギャラン　１４Ｌ ＳＬ
後期の丸目４灯モデルがひっそりと置かれていました。
実車を見るのは初めてで、よくぞ残っていたと感心してしまいます。









ブルーバード　２０００Ｇ６
辛うじて確認できる、ボンネットのフードモールと、ホイールでＧ６と判断が付きますが、内装までは確認できませんのでグレード不明。







キャラバン　４ドア　ロング　ＤＸ
肉眼では確認できるのに、写真となると見にくくなる…
またまた草木に阻まれ、これ以上は近づけず。
今年はこんな個体が多いなぁ。






国道から、少し外れ集落の片隅にいた…

ボンゴ マルチバン
よく見る前期型ではなく、珍しく後期。






ハイルーフロングの８５０kg積みでセカンドシート付の６人乗り。
ボンゴのロングは以降モデルからブローニイというサブネームになりました。
現在ではＯＥＭでハイエースベースになっていますね。





ＭＰ５ミゼット　　Ｋ５５サンバー・スタンダード
ミゼットは三角窓があり、サイドモールとドアノブが横一直線に並んでいるので最終型ＭＰ５型で間違いないでしょう。
サンバーは前バンパーが写真では見づらいですがメッキでは無かったのでスタンダードと思われます。
サブロク時代の軽自動車なので、どちらも小さくて可愛らしい車体です。





以前見つけた廃バス。

三菱ふそう　МＰ１１７Ｋ　川崎ボディ
車高が沈んでいないのでリーフサス車。１１７シリーズでは短尺なＫですな。
草木が枯れて姿が見やすくなったことで仕様が確認できました。


リア通風孔形状からもサブエンジンが無く非冷房車とわかりますね。
それにしても、塗り替えられて元事業者がわかりませんでしたが・・・




ご尊顔を拝見しようと前面に回ると

おや？？




IZU HAKONE BUSのエンブレム！
元・箱根登山鉄道の車両だったようです。








スバルＲ-２
イタリアンレッドのボディ色、ルーフのメッキモールがあるので、前期ならデラックス、中期ならハイデラックス、スーパーＬあたりでしょうか…
これは全くわからない(汗)







道路脇でこちらを向いていた、

Ｓ３８Ｖ　ハイゼット
何度も通っていたのに、気が付かなったサブロクドラえもん発見！
やっぱり冬季はイイ季節ですね！






スカイライン　スポーティデラックス
１６００か１８００かは判断できませんでしたが、リアガラスに熱線が無く２本スポークステアリングと青シートでグレードを推定。
高値になっているヨンメリとはいえ、ここまで剥がされて放置されてしまっては欲しがる人もいないのかな…






三菱ふそう　ＭＰ１１８Ｋ。
かなり昔に発見した場所から移動してきた通称ブルドック。
前扉の呉羽ボディで、低床ではなく左前席が２列だったことから自家用グレード。
企業や旅館で使われていた送迎車だったのかもしれません。






非冷房のリアアンダーミラー仕様。
カラーはオリジナルでは無く塗り替えられています。

Google MapⓇ
撮影してないのでストビュー画像を拝借、非公式サイドはオリジナルカラーのままでした。







草ヒロ探し中、通り慣れた道を走っていると。

Ｂ６５４ プリンス・ライトコーチ　後期
明らかに旧いマイクロバスを発見！
その後ろ姿に驚愕！こんな場所にライトコーチが眠っているとは知りませんでしたな。






突然、茂みの中に現れた巨体。

廃バスのサイト等でも紹介が無い、新規発見と思われます。






茨だらけの草むらを掻き分けフロント側へ。

日野ＲＶ１００Ｐ
日野初のＶ８を搭載する観光バス専用車"高速ツーリングコーチ"。
こんな狭い場所に入ってきた事も驚きですが、何のために置かれているのかわからないほどです…




富士重工ボディでリア通風孔が１つだけ備わるのが特徴ですね。
右のテールランプがポトッと朽ち落ちてます。
このまま人目につかないで、静かに時を刻んで欲しいですねぇ。