さて寄り道編最終回です！
そういえば知ってました？？
２００系新幹線はこんなにシャコタン!!!
フェラーリなどにも見られるアンダーカバーの装着で高速走行にも対応しています！
鉄道博物館をあとにして、
現在の２００系を撮影するために大宮駅へ！
３０分ほど待っていると、東京行きのやまびこが入線してきました！
カラーリングは１０年前から順次新色に変更、現在は全てこのボディ色に変わっています。
さらに！
運転台窓の形状も変更され、流線型のタイプになっています。
それに伴い、
ワイパー数が４本→２本へ。窓上部のフックが取り外されスッキリとした顔に！
Ｅ系の新型車両の導入で、最期の活躍をしています。。。
そして大宮駅駐車場で、僕のクルマの後ろにいた
日本未導入のシボレーＳＳＲが!!!
これはインパクトあるクルマです！
さらに東北道へ入り、軽く夕飯を取る為にＳＡに寄ると
アルファロメオ・スパイダーが!!
スピードは出していませんでしたが、この休憩後
８０～９０km/h程で快調に走ってました！
宇都宮ＪＣＴ近くで妙に速かった。。。
当時ナンバーを付けた
Ｙ３０ブロアムＶＩＰのフルノーマル車！
やっぱりいいですね～！この時代の日産車は(＾ ＾)
そして００３３前夜祭へ合流！ 翌日００３３の後渋滞で思うように帰れなかったので
上野駅へ寄り道して、
現在も残る４８９系(４８５系ベース)現役ボンネット急行列車！
上野駅１６番ホーム２３時３０分発 急行 能登！
新幹線の発達で乗客が減少。
２年後の３月ダイヤ改正で廃止が決定しているので、カウントダウンが始まっています。。。
近くで見ると、サビや汚れが目立ちますが年式を考えれば上等なレベル！
国鉄時代の車両が定期運行を行ってるのは嬉しい事です(笑)
現在の
４８９系は昔のような連結器カバーが付いていないので少し残念･･･
この後、東名高速港北ＰＡで一泊(爆)
翌日
この辺りを管轄している団長から緊急連絡が・・・!?(笑)
団長さんと２～３時間ほどコーナーラウンジ・・・じゃなかったコメダで楽しい時間を過ごしました♪
仕事終わったばかりなのにスイマセンでしたｍ(＿ ＿;)ｍ
その後、渋滞に苦労しながら東名を走っていると･･･････
なんとも珍しい
フェラーリ４１２が!!(驚)
１２気筒５０００ｃｃというデイトナと同じエンジンを積むフェラーリはいい音してました♪
ボディはそんなに大きくないんですがね～
最近珍しくなった
日産唯一ＶＥエンジンを積むマキシマを発見！
ちなみに静岡には牧島(まきしま)という地名が存在しています！
珍しいのは
３車線を、左に４１２、真ん中はマキシマ、右は僕のＤＲという珍車の並び(爆)
そして、
通常の２倍の時間をかけて無事帰宅♪
楽しかった３日間の休みはこうやって終わったのでした～！
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スカイラインＲＳ | 日記
Posted at
2009/09/28 20:46:14
