復活と引退

最近、JR貨物ではＥＦ６６形電気機関車の活躍が目覚しいです！






ＥＦ６６　３３号機　　　　西焼津～藤枝



ＥＦ６６の中でも一番撮影機会に恵まれるのが３３号機。

３６号機同様、ほぼ休み無く働き続けているので遭遇率が高いです♪









ＥＦ６６　２４号機　　　　静岡～安倍川


基本的に全く同じスペックを持つＥＦ６６です。


外観にも変わりはありませんが、製造時期は半年違います。








そして、今年何よりも驚いたのが



長い一休車状態で廃車説が囁かれた２７号機の復活です♪



外観上の違いはライトとライトの間にある飾り帯と呼ばれるグリル、ブルートレインを牽引していた
下関運転所所属の同様の特急色(顔面の塗りわけと側面の白帯の高さの違い)を纏っている事。




遠くからも２７号機だ！と判別できるため、近付いてくると撮影するのに緊張します。
撮影に失敗すると、他の車両以上にガッカリ度が増すのが２７号機なんです(笑)







さて
鉄道界で嬉しい復活が続き撮影が楽しくなってきましたが。。。。。










その反面















ＹＰＹ３１が絶滅危惧種になりつつあります。



必ず見ることが出来た、このＹＰパンダもインプレッサＧ４に更新。本署で余生を過ごしていましたが、








全く動く事無く、ついにナンバーが外され廃車に。。。

この車両に関しては、高校の時から近所の交番にいて馴染みがあったという事と、
静岡地震、交通事故、火災の時も、いち早く現場に現れるイメージが強かったので
ナンバーの無い姿を見たとき、解体される前に絶対に記録として残しておかなければという
妙な気持ちになりました。



いつ業者が持っていってしまうかわかりませんが、ちょっと寂しそうな顔に見えましたね。




今までの活躍に敬意を表して！
敬礼!!(￣　￣)ゝ