コロナ禍の鉄分補給。

ＪＲ東日本所属

Ｅ２５７　ＮＣ３２
１８５系の置き換えとして導入予定で、熱海～三島間はＪＲ東海管轄、その後伊豆急へ乗り入れる為、ＪＲ東海運転士によるハンドル訓練が行われました。
本来走る区間ではないので珍しい光景です♪





列車番号失念・・・

ＥＦ６６　２７号機。
密を避けるために、ここへ来たのにマニアが多数居た為に少し離れた場所で撮影。
露出がうまくいかず、顔面が飛んでしまいました(泣)





中古車屋の影に

ヨ６０００形
側面の３枚窓、ルーフ部の庇が無いのでヨ６０００形と思われます。







ヨ５０００形？
ヨ６０００形と違い４枚窓になりルーフの庇があります。
右に見える”ヨ”は屋根のベンチレーター個数が異なりヨ３５００形かな？





最初は何かわからなかった(汗)

C10のキャビン
おそらく部品取り用に保管してあったものが、役目を終えたのでしょう。






貨車の廃車体で一番多い有蓋貨車。
ワム８００００形

ワム281290
屋根が白くなっているのでコロ軸受け化された１９７５年導入車。





倉庫として利用されている、

ワム６００００形　２輌。
塗り替えられ、形式プレートが外されていますがワム６００００形でしょう。


以前見つけたワラ１形。

ワラ１形はワム６００００形ベースで強化されたのでパッと見た感じでは全く同じに見えますが。。。


ワラ１型は妻板上部の屋根付近に４か所のリベット(赤丸内)が存在していますが、ワムにはリベットがありません。
寸法が測定できれば、ワラの方が少し大きいのですぐにわかるんですがね（笑）







仕事中に発見し気になっていた廃車体。

ワム
左はワム６７４３４、右は７０８７２
６００００形、７００００形はそっくりですが、７００００形は側面扉に手すりがあり、屋根の構造は角屋根になっているのが特徴。


クルマの廃車体と違い、細かな所まで見ないと形式が確認できないのは辛いところです(汗)