草ヒロ多数。

調子がいいときは一気に発見できる。


廃車体たち。

行政の指導があってか現存率が少なくなりました。





走行中、丘の上に置かれた貨車が目につく。

ヨ５０００形
近付けなかったので詳細は不明ですが、側面窓から形式を推測。
何かの事務所か店舗として利用されているようです。



さらに振り返ると、

ヨ８０００形が２輌



手前はヨ１８０７６




奥はヨ８５８８
共に車内設備は無くなっていました。




さらに奥にヨを発見。

近付くと・・・


違うっ！

ワフ２９５００形だ！！
廃車体でもなかなか見れないと思われるワフ。
車掌が乗る執務室部分と、荷物を積む積載スペースを持つ貨車の事。



ガラスが割れた車内を見ると、設備確認用の表が残っていました！
ワフ３００２７という事が判明。



この車両の後ろに

もう１輌ワフがいたっ！
こちらは雑草が生い茂り近づけなかった為、列番不明です。







おー珍しい乗用車の廃車体！
あれ？国産車じゃない。

コルチナ
初期型の２ドアセダンと思われる個体。
部品取りにでもするために置いてあったのかな？？







草木に埋もれた

ボンゴ・マルチワゴン。
草ヒロとしての現存数が本当に多く、特筆すべき車体では無いですが見つけると思わずシャッターを切ってしまいます(笑)






タイタン２７００
車幅灯が橙色から白色に替わった最初のマイチェン後のモデル。
初代の初期型２７００は本当に珍しくなりましたね。
近いうちに草に飲み込まれそうな雰囲気でした。





深い草むらの中に佇む

ＦK
意外と残ってるＦＫシリーズ。
１０年ほど前には前期も見かけましたが、最近はブラックマスクの後期型がほとんど。
それにしても、苔が生えてますが錆は少なく程度良好。




こんな場所にはもう廃車体なんてないだろうと諦めた瞬間

キャンター
こちらを見つめていた古いトラック発見（笑）
グリル類が欠損していますがVキャンターですね。
車検ステッカーが大きいので、車検切れは平成１６年以前。という事は１７年以上公道を走ってない事になります。






キャンター
４代目となったFEワイド。
狭い行きどまりの山道で転回するときに発見！
何故か隣県のナンバーを付けたロング平ボディが佇んでいました。








キャリイ
以前公開した横転していた車体と同型ですが、こちらは標準ルーフ。
発見したのは同じ市内。やっぱり売れたクルマは草ヒロ率も高いですねぇ。





キャリイWide
トラックでダミーグリルが無いので７７年最終マイナー前ですね。
排ガス規制や、絶対的なパワー不足で２スト５５０ｃｃのクルマって、平成１桁くらいで一気に減った気がします…






コロナ・クーぺ
山間の集落、脇道にナンバー付きでポツンと置かれていた車体。
頑張れば、すぐにでも走り出せそうな感じがします。






サンバー
リアワイパー無しのハイルーフＦＬ
もう現役で走っている姿を見るのは少ないですね。







ギャラン
草木に埋もれたE33。サイドに”2000DOHC16VALVE”の文字がありホイール形状からMXと判断。もう２０年以上このままになっており復活は無いでしょうな。






ミニキャブ
先日見つけたトラックと同年代のバン。
８１年の２度目のマイチェン後、まだMMCエンブレムでは無い１年しか製造されていない貴重なモデルなんですよね、コレ。
スライドドアが崩れ落ちていますが、錆は少なめです。



最近ミニキャブと相性いいなぁ～と思っていたら道を間違え、転回しようとすると。




またいた！！

ミニキャブ　５５ワイド
フロントグリル等がありませんが、エンブレムは健在。
５５ワイドの前期か後期かは判別できませんでした(汗)







何となく横を向いたら、一瞬見えた丸みを持ったワゴン発見。

ライトエースＧＸＬ
残念ながら顔は拝見できませんでしたが、貴重な前期型♪
個人的主観ですが、２代目ライトエースってなかなか見ないような気がします…




偶然曲がった場所にいた

初代ライトエース　ワゴン
７３年に追加されたハイルーフ仕様車。
以前見つけた個体は草だらけで顔は砂利で埋まった状態。そして今回も顔を見れない状態でした・・・





デルタ
ルーフやフロント部が激しく大破したダルマ・デルタ。
一体何にぶつかって、こんな状態になったんでしょうか？





大通りに出るために、裏道を走っていたら目の前に現れた

プレーリー
初代プレーリーの草ヒロは初めて見ました(喜)
しかも、サードウィンドウがルーフまで伸びていない前期型！
こちらも是非、ご尊顔を拝見したかったですな～








住宅街を抜け、少し開けた場所に現れた・・・

シビリアン
廃車体としては初撮影で、なぜか前身のエコーは撮影済み(笑)
セーフティウィンドウが無く、フロントガラス上にベンチレーターがあるので前期型と思われます。

日産・エコー(過去別場所撮影)
基本的には、このエコーと全く同じメカニズムですが、事故が多発した問題のドライブシャフトがセンターベアリングを追加した２分割式になっています。



ここ最近、草ヒロレーダーが調子良くまだまだ見つかるような気がします（＾＾）