ロクミーで感じた事。

約８年ぶりに”スカイラインカテゴリー”のブログ更新です！


たまたま休みになった日曜日、R30スカイラインが集まるミーティング”ロクミー”が開催されることを知り行ってみる琴似♪


とはいえ、当日は降水確率９０％の予報通り雨。


道中ですれ違うスカイライン。現地には数台しかいないかもしれない。。。











ところが、駐車場に角張ったクルマの集まる光景が！





では、気になった車両を見ていきましょう♪




半年間しか製造されていない前期RSターボ



一見ノーマルかと思いきや。。。

ツートンの下半分がカーボン！




もちろんドアモールまでカーボン調になっていました。








黒一色のＲＳ
赤内装で、リアシートにヘッドレストが無かったのでこれも前期ターボ！









Ｒ３０と言えば、外せないのは西部警察。

ＲＳー１、ＲＳー２、Ｍ－ＲＳ勢ぞろい！





懐かしさがあった

ガンメタツートンの４ドアＲＳターボ
綺麗ですねぇ～、しかも群５８ナンバーが素晴らしい！




鋭い目つきの赤い鉄仮面。

ターボⅭとＲＳでしょうか？








ＲＳ？ＧＴ？どちらがベースかわかりませんでしたが、ＦＪキャブ仕様のカリカリチューン車両。
ボンネットのＮＡＣＡダクトはＳ１３０Ｚ後期の流用でしょうか。




気になったのは

ＧＴ－Ｒエンブレムのあった３本グリルの凹み。
これ純正ではないはずなので、社外品か自作でしょうか？？







電飾王子さん？

Ｌ型を積むＧＴで、この車両は電飾王子さんの車両でしょうか？？
１０年ぶりくらいに車両を拝見しましたが、相変わらず綺麗でした！






個人的には一番好きだった

ガンメタ単色の４ドアＲＳ。
シンプルに決めた大人の雰囲気が漂う感じが４ドアらしくていいですねぇ。






ＧＴーＥ・Ｌ(Ｅ・Ｘ仕様？)
内装をよく見ていなかったので、どちらかわからず・・・
外観ではカラードバンパーなのでＥ・Ｘに見えるんですが、エンブレムやシート、デジタル時計でＥ・Ｌだった気が。。。







ＧＴ－Ｅ・Ｌ？
今では珍しくなったＧＴのハードトップ。










前期ＧＴ

ＲＳとは違うカラードバンパー、ハニカムグリル。これは痺れます(笑)







ＧＴ－Ｅ・Ｓポールニューマン
ＲＳに次ぐＧＴ系最高級車。装備内容を見れば８ウェイ電動マルチバケットシート、電動エアランバーサポート、ヘッドランプウォッシャーなど当時としては贅沢装備満載でしたね！
フロントエプロンはＲＳ－ＸターボＣ用が装着されてますね。







ハチマルミーティングでも見かけた

ＴＩグランドハイサルーンＸ
Ｒ３０系としては最期の限定車。その中でも一番豪華版グレードです。
ＡＤスリーホイールキャップ、パワステ、エアコン、空気清浄機、車幅ポールが付いて約１３０万円とお買い得仕様でした。






シンプルなテールレンズが今となってはカッコイイ♪
廉価グレードの限定車とはいえ、ちゃんと専用エンブレムが用意されるところが素晴らしいですね！








一時期、本当に購入を考えた

エステート
ＧＴともＲＳとも違う、丸目４灯顔がとてもかわいいバン。
Ｒ３２が登場した平成元年まで造られていた長寿車種ながら、バンという性格上乗り潰される個体が多く、現存数はＲＳ、ＧＴ系よりも少ないのではないでしょうか？
商用車であってもスカイライン。フロントのＳマークが誇らしげです！





会場にはＲ３０以外にも

Ｃ３２ローレル
足回りを共有する、スカイラインとは兄弟となるローレル。
形は違えど、開発責任者も同じ、エンジンも同じ、正真正銘の兄弟車。





Ｒ３３スカイライン　ＧＴＳ２５

赤サイドバッジ、５穴ホイール、対向キャリパーを奢るターボの2500。
さりげなく速い後期の４枚です(＾　＾)





ジャパンの前期丸目
後期の角目ＧＴターボばかりが目立ちますが、前期の丸目もカッコイイのです！
ケンメリを意識したのか、前後のオーバーフェンダーがかっこいいハードトップ。
スカイラインとしては暗黒の時代に登場した悲運のスカイラインですが、今ではそんな時代背景は関係のない素晴らしい１台となっています。





つい最近、日産は国内の販売不振を理由にセダンの開発を打ち切りＳＵＶへシフトすることがアナウンスされました。
先達てトヨタもマークＸを廃止、クラウンはＳＵＶ化する方針を発表。


セダンの終焉が近づいている昨今、
セダンが売れないのはユーザー側に理由があるのか、メーカーのクルマ作りに理由があるのか？と考えてしまいます。


６００～７００万円のセダン、同価格のミニバン。
使い勝手を考えればミニバンが売れるのは当たり前。

個人的な意見ですが、セダンが高すぎるんじゃないでしょうか？




２５０～３５０万円台で、作れるセダンもあるんじゃないかと。。。


もう一度、考え直してくれませんかね？
だって、３０年、４０年、５０年経っても乗り続ける人がいるほど魅力的な車種なんですから！