風来坊スカイラインのブログ一覧

恒例のハチマルミーティングに行ってきました♪


今回も台数が多かった為、お初の車両をメインに気になった車両を載せる琴似。
載せていない車両がカッコ悪かったという意味ではありませんのであしからず！


コロナ禍での新しいミーティングの形で始まった、今年のハチマルですが相変わらず激熱なマシンが集結しました！

８０枚以上一気に公開しますのでお暇なときにご覧ください♪




アルト・スライドスリム
新規格の６６０ＣＣになり、両側スライドが片側になってしまった後期型。
それにしても、スライドスリムってどれだけ売れたんでしょうね？






ジェミニ・イルムシャー・タイプ・コンペティション
真っ赤なボディカラーが目を惹いたジェミニ。おや？フロントにグリルがある！
まさかの５０台限定車タイプ・コンペティションだっ！！！






３２０ｉ
端正な３ＢＯＸスタイルに深リム鉄っちんホイールが激渋な１台。
５ナンバーサイズなのに、しっかりとＢＭＷの威厳がある所がカッコイイ！







３２５ｉ　Ｍテクニック
アワードにも選ばれていたノーマルのＭテク。






その３シリーズのライバルだったのが

ベンツ１９０Ｅ
５ナンバーだった為に小ベンツとあだ名が付き、人気がありましたね。
これベースのエボリューションⅡは死ぬほどカッコよかった♪
今でも人気は衰えず中古価格はじわりじわりと上がっています。





ゴルフ
初期のモデルでディーゼル車。国産車かと思うほど、一昔前はよく走っていたのに最近は見かけなくなりましたね。。。







１８０ＳＸ
このハチマルミーティングでは１８０ＳＸのノーマルをよく見ますが、この車両は２桁ナンバー車。よく何も触る事なく残っていたものだなぁと感心しました。







シルビア・コンバーチブル
３２年前の中古車雑誌でも４００万円近いプライスが付いていたスペシャリティカー。



Ｓ１３シルビアのスタイルを生かしたソフトトップデザインはデザインは秀逸です‼






シルビア・Ｑ’ｓ
メーカーオプションなのかＹ３１用フェンダーミラーを取り付けたマニアック仕様！
エアロフォルムバンパーとの組み合わせも最高ですねぇ(＾＾)





ミニカ　ＸＬ
廃車体は見た事あっても、現役は久々に見た！






ミニカ・ウォークスルーバン
Ｈ１０系ミニカ自体珍しいのに、ウォークスルーバンは激レア！










カローラ・レビン
後期型のＧＴＶかな？これまたフルノーマルで良く残ってたなぁと思う１台。







クラウン・スーパーサルーン
鬼クラの当時ナンバー車！ＪＡＦのマークが色あせるほど長い年月が流れている事を物語っています。角型の黄色いフォグランプが似合ってますね！








パブリカ　スーパー
駐車場の片隅に止まっていた綺麗な初代。
早いうちに帰ってしまったようで、詳細は不明です。。。





リベルタ・ビラ
ロシアのナンバープレートを付けるだけで、なぜかＲＵＳの街中に居そうな感じがします(笑)
それにしても車高落ちてるなぁ～






ミラ
アルトと並んで軽自動車の代表的な存在でしたが、現在では絶滅危惧種に。
見ての通りの仕様で、やんちゃな音を奏でながら走っていきました(笑)







ミラＴＲ－ＸＸ
この時代の軽自動車の白色は色褪せやすいのにピカピカ！まるで新車のよう！
初代アルトワークスもそうですが、４ナンバーの軽貨物登録なんですよね。。。
そして横のキャリーカートが傑作(＾＾)


ナンバーも同じ。ちゃんとテールランプ光ってました(笑)







シティ・ターボ
ブルドックやカブリオレは、意外と見かけますがターボは超希少！
ここまで来たら４ナンバーのＰＲＯとかマンハッタンハイルーフとか見てみたいですねぇ～。









ローレル
後期ハードトップと前期セダンの並びは、ここならでは！
こうやって並ぶと後期型はずいぶんとシンプルなデザインになってたんですね。









ローレル　メダリスト
フルノーマルのセダンって何年ぶりに見ただろうか。。。
このボディカラー自体も珍しい。





ローレル　メダリスト
それにしても今回はハードトップよりセダンが多かった気がするのは自分だけだろうか・・・






スカイラインＧＴ－Ｒ
懐かしのＡＶＳ・ＶＳ-６ホイールを履いて、角型フォグ、ＴＬアンテナを付けた姿にピンときたらアラフォー以上(笑)
ここまで圭オフィス仕様を忠実に再現したＧＴ－Ｒって見た事がありません。






スカイライン２５００
２５００のＲ３２を見ると脳内に”ターナーの汽罐車”が聞こえてきます(爆)
ホイールはＡ３１、Ｃ３３、Ｓ１３系のマイチェン後等に採用されたものと同じですね。







ランサー
初めて実車を見た初代！しかも前期型となると現存しているのは少ないのではないでしょうか？
エンジンはサターンの１４００。いったいどこで眠っていたんでしょうかね～








スタリオン

会場に何台かいたスタリオンでしたが、これは珍しい左ハンドル。
三菱マークが無かったので、もしかしてコンクエストだったのかな？









シトロエンBX
個人的に大好きな後期型のＢＸ。シトロエンの特徴だったリアハーフスカートが、このＢＸを最後に無くなってしまいました。。。







スプリンター　トレノ
大人気となったハチロクの前に発売されＴＥ７１！
取ってつけたようなヘッドライトが独特なデザインは６０セリカクーペにも似た印象を受けますね。







セフィーロ
これもまた珍しくなった前期のＡ３１！お元気ですかぁ？(笑)
１５インチのＳＳＲマークⅡが似合ってます！






ジェミニ　ＺＺ－Ｒ
初代２台並び。左のジェミニはブリスターフェンダーで武装。
右のジェミニもまたいいですなぁ～！！














アルシオーネ
前期型をみると、タミヤのスポーツカーシリーズを思い出します(＾＾)







ルーチェ
この型のルーチェは街中に溢れていて、セダンは教習車に使われたりしてたので８０～９０年代の代表格ですね！





ルーチェ・ロータリーターボ
ＲＸ－７と同じ心臓を持つ最強の４ドア！



載せ替えではなくコーションラベルにはしっかりと１３Ｂの文字が。








ブルーバードＳＳＳ
Ｕ１２のセダンとハードトップが並ぶ姿は現役当時でも見なかったような…





顔は同じでも、リアビューから見ると別の車にも見えますね。
この時代のクルマは開発費をかけ、こだわりをもって作っていたことを感じます。







ブルーバードSSS-R
グラフィック有無のＲの並び！
一般的に前期のグラフィックが代表的ですが、後期のＳＲエンジン仕様もカッコイイですね！
コーナリングランプがオミットされてるのでスモークレンズになってるのがSSS-Rの特徴。










マーチスーパーターボ
パイクカーでのＫ１０はよく見ますが、マーチは数が少なくなりましたね。
しかも、さらに珍しいスーパーターボとは何年ぶりに見た事か。






ミラージュⅡ
ザ・ボーイズレーサー！
こんなスポーティなミラージュベースに初代シャリオが造られたってのが驚きますなぁ。











コロナ
どこかの駅前で客待ちをしていそうな雰囲気。
行燈はもちろん、グリルのＪＲマーク、車内のタクシーメーター、ステッカー類が秀逸です！



タクシー上がりのようですが、実は自家用だったそう。








コロナ　タクシー
うちの近所に居た本物のタクシー上がりで、現在は一般ユーザーが乗り継いでいます。
８２年(昭和５７年)に登場し、９８年(平成１０年)まで１７年間製造された割に、ほとんどが法人ユーザーだったことで現存数は少ないですね・・・








コロナ・クーペ
深リムホイールにロンサムカーボーイ、パイオニアＴＳ－Ｘ６０を載せる渋～いコロナ。
それよりも驚いたのは、なんとＹナンバー！
在日米軍の方で、こんなにセンスの良いクルマに乗られるとは(＾＾)







コロナ・スーパールーミー
通常のコロナより２１０ｍｍストレッチされたリムジンながら４６５０ｍｍの為５ナンバーサイズ。
室内の広さが、当時のセンチュリーよりも広かったというのは有名な話(＾＾)






コロナ・エクシヴ　２００ＧＴ
ＪＴＣＣを戦っていたエクシヴと同じ２Ｌの３Ｓエンジン搭載のホットモデル。
後期型ですがＪＴＣＣタイプのリアスポと１８インチホイールで雰囲気抜群！






スプリンター・シエロ
日本では人気が出なかった５ドアハッチバック仕様。
でも、好きですねぇこの仕様♪






ランティス
５ドアハッチバックでＪＴＣＣを戦っていたマツダの本気！
セダンもあったのに、５ドアハッチバックにこだわっていたのは、当時からマツダがヨーロッパ市場を見ていたからでしょう。






ファミリア・アスティナ
ランティスと被った感のある５ドアハッチバック車。
とはいえ、一昔前にはそれなりに走っている姿を見かけたのですが、今は姿を見なくなりました。
余談ですが"アストン・マーチンＤＢ７"のテールランプは、このアスティナから流用されてるとか。








アコード
エアロデッキでもセダンでも、クーペでもない、ハッチバック！


国内では未発売の逆輸入車で、初めて見ました！






リンカーン・マークⅧ
フォード製のＶ８エンジンを積む、マークⅧの前期型。
高速走行時には安定性を高めるため自動で車高が下がるシステムを搭載。
それにしても全長５mを超える２ドアクーペってのがアメリカンですね！





ギャランΣ・ＥＸＥ
Σ自体久々に見たのに、さらに珍しい３００万台達成記念車のＥＸＥとは驚き！
異形ヘッドライトよりも角目４灯の方がカッコよく見えるのは気のせいでしょうか(笑)






シャレードＧＴ－ＸＸ
３気筒ＤＯＨＣターボエンジンのホットモデル！
次期モデルのデ・トマソよりもマニアックな存在ですが、会場で気付いた人は多数。さすがです(笑)







ＬＳ４００
３２年前に、今でも色褪せない完成されたスタイルがあったなんて感心するばかりです。
兄弟車の初代セルシオから、レクサスマークに合わせる形で、現在の楕円のトヨタエンブレムが採用されるきっかけになりました。






ＭＳ－８
センティアにも似た流麗なスタイルが好きですね。当時から見かける事は少なかったですが、今でもデザインは衰えません！







シャルマン
発見した時はシャルマンだっ！と驚きを隠せなかった１台。
７０カローラベースで、外装は完全ダイハツオリジナルで現在のＯＥＭよりもお金がかかった１台だったのに販売は不振に…
しかし、そんなシャルマンを現在まで大切に残してくれた人がいた事に感動すら覚えます。
来場者の評価を受け、アワードを受賞しました。






フェスティバ５　ＧＴ－Ａ仕様
日本仕様には当初３ドアのみのリリースでしたが、逆輸入という形で韓国のキア・プライドをフェスティバ５として左ハンドルのまま販売していました。
限定車ＧＴ－Ａは３ドアのみのはずなので、前後を移植したものと思われます。









セルボ
販売期間が短く当時からあまり見なかったので、久々に見た姿に感動♪
アルトワークスのエアロをまとってカッコよくなってますね！









カローラ欧州仕様車
顔はカリブ・ロッソと同じで、カリブ自体は欧州ではカローラワゴンとして売られていました。




５ドアハッチバックの後ろ姿は初めて見ました。





トゥディ
無限のルーパーエアロを付ける初代。




テールランプは、マツダ・ポーターキャブの丸テール。
たしかタミヤの工作教室に、このルーパーエアロの作り方が載っていたような…






サバンナ・ＲＸ-７
前期型で、でっかいリアスポイラーがタミヤのプラモのようです♪






フェアレディＺ
３００ＺＸではない２Ｌモデル。後期型はたまに走っている姿を見かけますが、前期型はハチマル以外では本当に見ない。。。



２Ｌ車は左右のテールを繋ぐガーニッシュが黒くなっているのが特徴ですね。






フェアレディZ
こちらは２ｂｙ２。前期Ｚ３１の角張ったところと曲線の組み合わせが美しい…












ファミリア
大ヒットしたＢＤファミリア！
ナンパ目的の若者が、こぞってサーファーもどきの仕様にしたことから”陸(おか)サーファー”という流行語が生まれました。






クラウン　交通覆面仕様
何故か、今年は覆面仕様をよく見た気がします。









クルー
左はタクシー上がりのＥかな？右は希少な自家用のＧＬＥかと思われます。
このＧＬＥ、驚いたのがＲＤ２８を積む直６ディーゼル車！






プレジデント
まるで公用車か、某世界の長が乗ってそうな雰囲気漂うノーマルのプレジ。
３桁ナンバーの３ナンバーより、何故か３３ナンバーは迫力ありますね！





インフィニティＱ４５
あれ？左ハンドル？と気になった１台。
もちろんプレジデントは国内販売専用なので、兄弟車のＱ４５ベースのプレジ仕様。
あまりに普通に見えてしまい、最初は全く気が付かず(汗)









フェアレディＺ　Ｓ３０仕様
最初は何にも気にならなかったのですが、ボンネットにＮＡＣＡダクトを発見。


不思議に思ってリアから眺めると、

なんだかお尻が大きい。サイドビューをよく見たらＳ１３０じゃないか！
これは本当にうまく出来ているのでＳ３０と言われても気が付かないかも…






スカイライン・ＧＴ－ＥＸ
内装が豪華に見えたのでＥＸかな？と。
前期もそうですが、ＧＴは本当に数が少ない…








スカイライン　ＴＩ
当時は安く買えるスカイラインとしてＴＩ人気あったのに、今は全く見なくなりました…




久々に見ましたねぇ。。。それにしても低グレードであっても専用エンブレムがある事が凄い！
車内を見るとＴＩにしては豪華なシート。電動ミラースイッチ、それにエアコンが付いてる！！


スーパーハイサルーンＸだっ！！！！！(驚)
フロントに付く車幅ポールが外されてる以外は、ほぼフルオリジナルとは凄い！





スターレットＳｉ
これまた走り屋に潰されることなく、フルノーマルで存在していた奇跡の個体。
樹脂パーツの色褪せも無く、純正ホイールもピカピカ！




カリーナＥＤ
最近は全く見なくなった初代！しかも超綺麗！




注目はドアに貼られたサロットのステッカー！
映画”私をスキーに連れてって”に登場する架空のスキー用品メーカー。
これはマニアックすぎ(＾＾)





ピアッツァ
市販されたらスタイルを壊すフェンダーミラーが付いており、ジウジアーロが激怒したという逸話のある前期型。
フェンダーミラー装着跡が無いドアミラーなので１９８３年以降のモデルでしょうか。






マスタング・マッハ１
おー！超カッコエエですなぁ♪
さすがに、片側ボコボコにして乗る勇気はありません(笑)





カローラ　ＧＬサルーン
バンパーがカラード化された後期型。ハチロクと兄弟車になるのに、普通に使われ当時は特別な価値も無く廃車にされてしまった為に、現存数は極めて少ないですね。





セドリック・ブライダルセダンＢタイプ
ルーフを100mmアップした和装の花嫁さんの為に考えられた特別仕様車！
標準ルーフ仕様のＡタイプもリリースされていましたが、ハイヤーインストは選択できませんでした。







セドリック・ロイヤルリムジン
新車価格１５００万円というバブル景気を物語る１台。これはパーテーションがあるのでセレクション２か３。







セドリック 暴走族対策室仕様
フロントグリルに採証用ビデオカメラのライトが装備された仕様を忠実に再現しています！

現在暴対車にはステーションワゴンやミニバンのサンルーフ仕様が採用されているため、セダンベースは衰退していきました。





前期、中期、後期、５ナンバー、３ナンバー、セダン、ハードトップ、リムジン等々、様々なＹ３１が揃いました(笑)



車両の解説は自分の知識によるもので間違いがあるかもしれませんがご了承くださいｍ(＿　＿)ｍ
以上でハチマルミーティング２０２０の報告を終わります！