風来坊スカイラインのブログ一覧

さて寄り道編最終回です！



そういえば知ってました？？

２００系新幹線はこんなにシャコタン!!!

フェラーリなどにも見られるアンダーカバーの装着で高速走行にも対応しています！






鉄道博物館をあとにして、現在の２００系を撮影するために大宮駅へ！

３０分ほど待っていると、東京行きのやまびこが入線してきました！


カラーリングは１０年前から順次新色に変更、現在は全てこのボディ色に変わっています。



さらに！

運転台窓の形状も変更され、流線型のタイプになっています。
それに伴い、ワイパー数が４本→２本へ。窓上部のフックが取り外されスッキリとした顔に！


Ｅ系の新型車両の導入で、最期の活躍をしています。。。







そして大宮駅駐車場で、僕のクルマの後ろにいた

日本未導入のシボレーＳＳＲが!!!
これはインパクトあるクルマです！




さらに東北道へ入り、軽く夕飯を取る為にＳＡに寄ると

アルファロメオ・スパイダーが!!

スピードは出していませんでしたが、この休憩後８０～９０km/h程で快調に走ってました！




宇都宮ＪＣＴ近くで妙に速かった。。。

当時ナンバーを付けたＹ３０ブロアムＶＩＰのフルノーマル車！

やっぱりいいですね～！この時代の日産車は(＾　　＾)




そして００３３前夜祭へ合流！　　翌日００３３の後渋滞で思うように帰れなかったので


上野駅へ寄り道して、




現在も残る４８９系(４８５系ベース)現役ボンネット急行列車！
上野駅１６番ホーム２３時３０分発　　急行　能登！

新幹線の発達で乗客が減少。
２年後の３月ダイヤ改正で廃止が決定しているので、カウントダウンが始まっています。。。





近くで見ると、サビや汚れが目立ちますが年式を考えれば上等なレベル！

国鉄時代の車両が定期運行を行ってるのは嬉しい事です(笑)

現在の４８９系は昔のような連結器カバーが付いていないので少し残念･･･





この後、東名高速港北ＰＡで一泊(爆)




翌日この辺りを管轄している団長から緊急連絡が・・・!?(笑)




団長さんと２～３時間ほどコーナーラウンジ・・・じゃなかったコメダで楽しい時間を過ごしました♪

仕事終わったばかりなのにスイマセンでしたｍ(＿　＿;)ｍ



その後、渋滞に苦労しながら東名を走っていると･･･････

なんとも珍しいフェラーリ４１２が!!(驚)
１２気筒５０００ｃｃというデイトナと同じエンジンを積むフェラーリはいい音してました♪
ボディはそんなに大きくないんですがね～






最近珍しくなった

日産唯一ＶＥエンジンを積むマキシマを発見！
ちなみに静岡には牧島(まきしま)という地名が存在しています！



珍しいのは３車線を、左に４１２、真ん中はマキシマ、右は僕のＤＲという珍車の並び(爆)



そして、通常の２倍の時間をかけて無事帰宅♪


楽しかった３日間の休みはこうやって終わったのでした～！

今回は鉄道博物館ネタが中心になってしまいます！




東海道・山陽新幹線の０系と東北新幹線の２００系

一見色違いだけに見えますが、０系よりも２００系のほうがルーフが薄いんですよね！
特徴であるダンゴ鼻も２００系のほうが膨らみも大きいですし、スカート部分のデザインも違います。







昔の１１３系もそうだったデカ目の４５５系





僕が大好きな

ＥＦ６６電気機関車！
これに会いに来たといっても過言ではないくらいです(笑)

しかも、この１１号機特急色、元空気だめ・ジャンパー栓無し、大きなＰＳ１７Ｂパンタグラフ、さらには庇(ひさし)無しの国鉄仕様！

涙モノでした(＾　　＾)





さらには

１８１系ボンネット
この１８１系にはミラーが付いてます！　　上野駅１６番ホーム発の特急列車ですね！

警笛(タイフォン)はスカート部分にあるのが特徴です。

ＪＮＲマークが凛々しいですね(＾　　＾)






こちらは４８１系


ミラーも無く、警笛はヘッドライト横に配置されています！


前面辺りのカラーリングも若干違いますがわかりますかね～？？？








何よりも懐かしかったのは

国鉄特急・新幹線に装着の飲料水器！

○検査のコップのような組み立て式のコップが思い出深いですね～！






さらに、これ覚えてます？？

当時の指定席・冷房車に付いていた冷房操作スイッチ!!


１０数年前までは似たようなもので扇風機のスイッチがありましたよね～♪









今回、初めて見た

ＥＦ５８形電気機関車!!

旧車体ゆえにボディは巨大で、茶釜と呼ばれる茶色いボディはお召し列車(皇室専用車)を牽引する
機関車に与えられた名誉ある塗色なんです！


運転台も男の仕事場って感じで、目の前で巨体を見たとき鳥肌が立ちましたね・・・・・











ナハネフ２２。いわゆる２０系客車です！

３月に廃止された富士・はやぶさに使われていた２４系と違い、Ｂ寝台(開放寝台)は３段ベッドの
スペースが狭い仕様で、当時は修学旅行などでも使われていました！

この客車を牽くのはＥＦ６５形がイメージ強いですが、実は６６も少しだけ牽いてたんです！





一瞬、上野駅１６番ホームかと勘違いしてしまう･････

鉄道博物館での一こま。

ホーム番号プレート、駅舎の鉄骨、それに付く灰皿、時計、
そしてホームに停車する１８１系････・


臨場感がいい！　これは鉄道好きなら本気でやられます(＾　　＾;)




もう絶滅危惧種となった

１０３系(京葉線かな？？)を改造した休憩所





中に展示してある４５５系のヘッドライト変化版４５５系。




鉄道博物館にはこういう電車そのものの休憩所があるんですよ～！
博物館内では駅弁も売ってますので、電車の中で食べれば旅気分に浸れるわけですよ(＾　　＾)



次回、００３３　寄り道　番外編です！

００３３以外にも色々と充実した時間を過ごしてしました(＾　　＾)



まずは、東名高速道路の海老名で見つけた




渋滞の連続で調子が悪かったのか、オーナーがメンテナンスしてました。






首都高手前で見つけた

サーフＳＳＲ－Ｘ　道路公団仕様車

実はこのクルマ、市販車と違う足回り(強化)が組まれているんです。
国土交通省への届出の段階で不手際があり、車両形式の変更があった逸話が・・・・・
※現在では対象の全車両が正規登録されています。





首都高４号を走る

タクシーのアップ車両ベースと思われるクルー。

しかし、気になるのは妙に太いマフラーエンドと３ナンバー。

用賀からの加速音は明らかにＤＯＨＣのＲＢエンジン。。。

羊の皮を被った狼クルー、こういうの好きです(笑)







そして渋滞を抜けて、

前日に突然思い立った鉄道博物館へ！



意外と渋滞も無く、順調に来れたので寄り道してみることに♪



敷地内は子供が実際に運転できる電車があります。(たしか５００円だったかな)
信号もあったり、駅もあったり、これ結構よく出来てるんですよね～！






まずは建物内に入る前に、屋上の展望スペースに(＾　　＾)

東北、山形、秋田、上越、長野新幹線が通るので楽しすぎます♪



上は東北・上越新幹線で活躍する総２階建てのＭａｘ
下は、そのＭaxと連結されるＥ３系６０番台の山形新幹線。
初期のＥ３系５０番台とはヘッドライトが違うんです。


山形新幹線は在来線を走る新幹線として有名になりましたよね～♪






もはや、間違い探しの世界？？

長野新幹線（Ｎ編成）と、東北新幹線(Ｊ編成)。

Ｎ編成は山岳地帯を行くため急勾配に強く、さらに途中変電所違いでＨｚが変わるので自動でＨｚ変更できる機能も持っています。


Ｊ編成は高速運転仕様に改造されています。
長野新幹線との違いはワイパー形状、ボディのライン(長野は赤、東北はピンク)。
見えない所ではMaxなどと連結のために、Ｊ編成は自動連結器を持っています！

側面ウィンドウの形も違うので、夜間の暗い場所で見ても判断できますね(＾　　＾)






秋田新幹線こまちとして営業するＥ３。
山形新幹線との色違いのような感じですが、営業速度は３５km/hも速い(東北新幹線内)。
Ｅ３系６０番台と違って、ヘッドライトが吊り上がっていないのでシンプルな顔立ち。


東北では、このＥ３系６０番台ベースに架線保守車Ｅ９２６形・イーストアイが活躍中！

山陽・東海道新幹線内では７００系ベースの９２３形・ドクターイエローが活躍してますよね！




次回も寄り道　行き編　その２をお楽しみに！

今回気になった参加車です(笑)




某社のカタログにも出た(らしい)ＲＳ！




九州勢の勇、じゃじゃ馬の団長号！






バン改ＲＳ仕様
３本グリル仕様ですが、よく見ると鉄仮面用バンパー。。。

綺麗に付いていますので、おそらく見えないところで苦労したんでしょうね～






左はマイカー、右は鉄ターボ君の正月暴○仕様(核爆)







メインイベントが夕方５時に終了後、駐車場を移動して

２次会はこんな感じ(＾　　＾)


でも、閉鎖されてしまうので別場所へ移動！





３次会会場では、渋滞に足止めを余儀なくされた遠方組がたむろしています(＾　　＾)










しかし、順次渋滞を強行突破して帰路に!!

首都高を怪長に飛ばす快調。。。じゃなかった快調に飛ばす怪長(爆)


でも渋滞で思うように進まず、僕は睡魔に襲われ・・・・・




事故も無く、無事に走れたのは怪長、翔鶴さんのおかげです(＾　　＾)




次回は、００３３の途中に寄った場所の紹介です!!

寄り道編もお楽しみに！＼(＾　　＾)／

先日行われた００３３ミーティングについて報告です！



すでに皆さんが報告してるので簡単に(＾　　＾;)





まずは前泊組(ホテル宿泊班)は、明日の打ち合わせ(爆)

左からＲ３０３２さん、鈍速さん、翔鶴さん。　怪長は歯痛に苦しみながらこの後深夜に到着。




結局、寝たのは２時半過ぎ(爆)



朝、温泉に入って･･････８時だョ!!全員集合～！




とは、行きませんでした（笑）







そして、大笹牧場へ到着!!

すでに２０台ほどのＲ３０・Ｒ３１が揃っていました！



挨拶、記念撮影等、２時間ほど過ごした後、５０台ほどのスカイラインが移動します!!




まぁさすがに隊列が長くなってしまうので、途切れ途切れですが･･･



対向車や通行人からの視線が刺さります(＾　　＾)

あっ！この瞬間がスカイラインだね。(核爆)




そしてツーリングが終了!!ロマンチック村に到着！

貸切の専用スペースに色別駐車！

至福のときです♪




スカイラインは３４の途中まで村山工場産(プラント番号５)なので、３０・３１達は皆同じ工場生まれ♪
村山工場産スカイライン同窓会



赤系Ｒ３０軍団


手前には看板部隊さんと、レア・ベアさんの珍しい赤銀鉄仮面が並んでますね！

その奥には前日同部屋だったＲ３０３２さんの鉄仮面も！






ガンメタ系Ｒ３０軍団

SKYHANDさんの愛機や、鈍速さんの愛機も見えますね～！



手前はかなりやるぞうさんの鉄仮面。僕のＲＳはこの列に並んでました♪
鉄ターボ君のＲＳは国旗が付いてるのですぐに発見できますね～(笑)


白系Ｒ３０・３１軍団

スピード気合ＲＳさんの愛機や、翔鶴さん、ＰＲＩＮＣＥ魂さんの愛機も確認できます！

さすがに人だかりが出来ていたスタッピさんの鉄仮面。
YouTubeでアップされているドラッグの映像は衝撃です!!








Ｒ３０の楽しみ方は色々ありますが、Ｒ３０というクルマが好きなのは全員同じ！




９月２０日。そこには世代を超えたスカイライン魂を感じました。





天気も回復し、最高の１日でしたね!!