風来坊スカイラインのブログ一覧

仕事が忙しく更新も遅い時間になってしまいます。。。。





そしていつの間にか愛車は車検切れに(爆)






さすがに車検やらないと、毎日代車で通勤する琴似・・・・





まず、今回の車検の重要部分は、


リアのブレーキパッド。



Ｒ３０のリアはパッド交換後、走行中にカチャカチャカチャと音がすることがあります。
原因はキャリパーピストンの戻り不良。

それによってピストンとパッドの間に隙間が生まれて音がするのです。
同時にサイドブレーキの引き代も多くなります！




キャリパーピストンはこんな形状しています。

一般的なキャリパーと違い、ピストンを押すだけでは戻りません。





通称サイコロを使ってピストンを戻します！





サイコロの凸部をピストンの溝にはめて、右回ししていくとピストンが押し縮められます♪





新品パッドを装着、キャリパーを装着。キャリパーに付いているサイドブレーキレバーを数回動かし
遊びを無くします。


ブーツが破れる事無く、交換完了しました！






そして、もう１点交換したのが・・・







左フロントロアアーム部のダストブーツです。


ダストブーツが破けて、中のグリスが飛び出しボールジョイントが焼き付くので絶対交換です！



このダストブーツ１７００円もする野田(滝汗)



テンションロッドナットを外して、スタビブッシュロッド外して・・・・・(以下、略・・・・)




ダストブーツ上のナットが見えました♪
ココまで５分くらい、意外とあっさり交換できるものです(＾　＾)



ナットを緩めて、ロッドを外して・・・・








外して・・・・・














外れんじゃないか！！！！！(怒)












潤滑剤を注ぎ、ハンマーで剛打、悪戦苦闘３０分(汗)

ロッドが外れ、ようやくダストブーツ外れた～!!!(喜)





新しいグリスを詰め、ブーツを組み込み、ナットを締め付けて割りピンを入れます。





ようやく交換できました(汗汗汗)

固着さえしてなければ、もっと簡単に出来たんでしょうけど３０年も経った車体では
すんなりとは外れてくれないのが事実。

クレ５５６と根気が必須アイテムになってきますね(笑)





明日あたり検査ライン入れて、公道復帰を目指します(＾　＾)ｖ

全く何の用事もなく休みだった為、静岡貨物駅に撮り鉄に・・・・






と思ったら、ビックサプライズ！





検測用事業コンテナ　ＺＸ４５Ａ－１!!
日本で２つしか存在しない検測用事業コンテナがコキに載ってました!!
存在は聞いたことありましたが、本物を見たのは初めてです！

調べてみると、数日前から静岡貨物駅に来ているようです。








そして、その後ろに連結されていたのは。。。。。。。。







乙女坂駅常備のホキ２０００－１
２日前に甲種回送された新車のホキで矢橋工業所有の私有貨車。

甲種回送で使われたヨも構内に止まっていました。










電気機関車特有のホイッスルを響かせ動き始めたのは、

ＥＦ６５　１０４０号機

新鶴見所属で、原型のＰＳ１６Ｂパンタグラフを搭載する希少車！
ほとんどの６５ＰＦ形はナンバープレートが赤色なので白プレートも希少ですね～♪
本当は切り文字ナンバーで国鉄特急色であって欲しいのですが･･･(⌒∀⌒;)




今日の９５１レは、この１０４０号機が担当らしく撮影している方がたくさんいました！


話によれば、最近９５１レはＥＦ６５ＰＦ代走が続いているんだとか。
前はたしか吹田所属のＥＦ２００が担当だった気が・・・・・





せっかくなので、走行中の写真を撮りたいので急いで別場所へ！


ＥＦ６５－１０４０号機　９５１レ(焼津－用宗)


ここでも少ないながら撮影者がいました♪




こちらではＥＦ６５の昼間運用が激減しましたから、ＰＳ２２の６５でも珍しくなってきました。







偶然にしては素晴らしいネタをゲットし、帰宅すると・・・・・





遠くの田んぼのあぜ道に、










トヨエース　スペシャル!!!(驚)

しかも当時モノのナンバー付きで、写真ではわかりにくいですがかなり綺麗です(＾　＾)

まだ残ってるんですねぇ～











かと思えば、


全国的にも希少なスプリンターのパトカー！


ブーメラン型の赤色回転灯を付けてる所を見ると最近まで活躍していたはずなのに、現役時代に何故か一度も目撃できず、初めて見た姿がこの廃車という切ない結果に・・・





再び、撮り鉄･･･(￣∀￣;)

ＥＦ２１０－１１１号機　　　列番不明(金谷－菊川)



ここに１時間ほどいましたが日曜日ということもあり本数が少なく、全車ＥＦ２１０という結果に･･･(爆)








夕方になり、最近は日曜日も運行している３４６０レの撮影に♪



ＥＦ６５－１０８０号機　３４６０レ(島田－六合)

上２灯のヘッドライトが近付き、あれ？１０４０号機？と思ったら貫通扉がカラシ色!!!

広島更新色の１１２７号機だ！と思ったら、２エンドだけ半分カラシ色の偽モノでした(爆)



しかし、ネタ釜なのでバッチリ撮影(笑)







また撮り鉄で終わってしまいました(＾　＾;)

先日の日曜日、大井川鉄道へ行ってきました!!



鉄道好きなら一度は聞いたことがあるであろう、車両完全動態保存の鉄道です♪







有名撮影地である鉄橋を渡る

Ｃ５６　４４号機
７５年前の三菱重工造船所で製作されたＳＬで、国内で活躍後ミャンマーに渡り、再び帰国しました。


数年前まではタイ国鉄カラーでしたが、原色の国鉄カラーに戻されました！



日本で動態保存されているＣ５６形は４４号機と梅小路の１６０号機のみ。




後押しの補機となるのが

ＥＤ５００　いぶき５０１号機

一度は大井川鉄道に譲渡されるも、中部国際空港埋め立てに借り出され、再び戻ってきました♪










終着駅の千頭(せんず)駅で補水を行うＣ５６

この後、客車を切り離してＥＤ５００と入れ替えます。








待避線でアイドリング中のＣ１１　１９０号機
仙台、盛岡、熊本と移籍を行い廃車。個人が所有していた時期もありましたが大井川鉄道へ！


転車台が新しく出来る為、写真のようなバック走行は今後見られなくなります。

ヘッドマークはそのバック走行を惜別するヘッドマーク。










Ｃ５６、ＥＤ５００、Ｅ１０が並ぶ千頭駅構内。

２０１１年に撮影したと思えないほどの古い車両が並んでいます！

奥からＥ１０は６２年前、ＥＤ５００は５５年前、Ｃ５６は７５年前ですから凄い光景です・・・(汗)




留置線にも魅力的な車両がたくさん!!
手前のＥ１０３形は唯一大井川鉄道が発注したワンオーナーカー(＾　＾)


しかし後ろにいる西武鉄道から購入したＥ３１に置き換えられる模様・・・

錆がひどく、Ｅ１０３形の復活は無さそうです。。。





元・岳南鉄道１１００形１１０５
単機運転が出来ると大井川鉄道に来たのですが、足回りが弱く１５年前に廃車に。
現在は物置になっています(爆)







これは個人的に凄く気になった

すでに形式自体が消滅したヨ13785形!!!

昔焼津駅にあったビアステーション焼津の一番後ろのヨ４１０５かと思いましたが違うようです･･･





大井川鉄道には本当にマニアックな心そそる車両がたくさんあります！
一度は来てみて損はないと思いますよ(＾　＾)そんなこんなでマニアックな鉄道ツアーでした(笑)

早いもので、前回車検をしてからもう２年です･･･



初年度登録は昭和５７年１２月。


しかし車検満了日は９月なので、車検切れしたか、中古車新規登録した証拠ですね～













今回は消耗部品の交換がメインとなりそうです・・・・・・

が!!








恐ろしい事態に直面する琴似！











前期ＤＲのノンターボ用フロントブレーキパッド










製造廃止！(滝汗)


もちろん当時の部品番号から改番されていますが、それも発注できず・・・
バックオーダーもかからず八方塞状態に(Ｔ　Ｔ)
これは事実上の製造廃止です。。。


リアブレーキパッドは問題なく発注できたのですがね。。。





僕が最初に乗ってた１号機もパッド交換しましたが、その頃は部品供給に問題はありませんでした。




考えてみれば、そこから８年経過・・・
製造廃止ももっともな結果(泣)


たしか、前期はＲＳとＧＴターボが共通、ＲＳターボは以後、後期型ＲＳ、ＲＳターボ、ＧＴ、ＧＴターボ
とも互換性があるので今でも純正は手に入ります。



実は前期ＮＡはファンベルト系もメーカーバックオーダー状態という現実・・・(＞　＜;)

ターボ用キャリパー装着案もありますが純正１４インチは装着できなくなる琴似(汗)




果たして愛車は車検に通るのだろうか？

全く平凡な残暑を味わっている毎日です(爆)



休みの今日は予定も無く、撮り鉄に(＾　＾)

ＥＦ２１０－１３０号機
特に珍しくないＥＦ２１０桃太郎。

いつも思うのは、カラーリングがＭＯＮＯ消しゴムのパッケージに見えるんですよね～





ＥＦ２００－１４号機
踏み切り停車中に来たので、思いっきり架線柱がカブってしまってますが・・・(汗)

ＥＦ２００は試作機あわせて２１両しかいないわりに、よく見る気がします♪


ただ１号機は部品取りとして広島にいるらしく、一度も見ることが出来ませんでした・・・
おそらく全般検査も台車検査も通さず廃車になるでしょうね(泣)






そして、再び!!!

ＥＦ２００－９０１号機
屋根上の大きな機器類で、すぐに試作機９０１号機とわかりましたが・・・
草がカブってまたもや上手く撮影できず(Ｔ＿Ｔ)

今回合わせて３回もチャンスがあって、一度も上手く撮影できないのが悔しいです！






所用で走っていると




１台のレガシィが。






注意深く見ていると、車内左リアガラスに無線アンテナが貼り付けてあります!!


車内のＡピラー部に回転灯コード固定クリップ、ルーフに回転灯固定ピンも確認できました。



あまりＫ察関係車両が走っている道では無かったのですが、ここ最近警護車両が走っていたり、捜査車両が走っている姿を結構見かけます。



交通覆面ではないので取り締まりはしませんが、Ｋ察車両であることは間違いありません！

皆さん、安全運転で!!