風来坊スカイラインのブログ一覧

５年も使っているとデジカメが限界なようで露出オーバーや光量不足の修正が効かず画像が飛んでしまいます(汗)




話しは変わり実は今日、出勤途中に急に胸が苦しくなり病院で様々な検査をしてきました。




はっきりと原因はわかりませんでしたが、狭心症の恐れがあるという事で発作が起きたときの為に
ニトログリセリンを含む錠剤を処方されました(滝汗)


そういえば、せっかく取得し最近更新した危険物取扱者免状・・・・
どこに行ったんだろう(汗汗汗)


一応乙種全類あるのでニトログリセリンも扱えますよ(＾　＾)ｂ
ニトログリセリンてニトロ化合物ではなく、ニトロソ化合物でしたよね？？(危)




現在はいたって普通ですので心配なく♪









という事で、過去の画像から更新します(＾　＾;)



この写真を見て何かに気付いた方は街中でネタを見つけるセンスがあります！(笑)


わかりましたか？？








答えはＷＥＢで(嘘)










さて、

ボンゴの事故処理車は見た事無く、基本ボンゴ・ブローニィベースがほとんどですね！




交差点での事故。


レッカーで運ばれていく当事車両。
助手席エアバッグが展開しているので、助手席側からぶつかったのでしょう。

このクルマ、初心者マークが貼ってあったのですがＡ当(加害車両)出ないことを祈ります。




どんな新車であろうと、一瞬で潰れて見るも無残になってしまうのが辛いですね。








そして、

結局、ダイヤ改正後も変わらず貨物を追う自分がいたりして・・・(笑)

ＥＦ６６－１０１号機　　　３０７５レ　　藤枝～六合


そういえば、昔１０１号機の顔面真ん中に白いテープを貼った修正跡がありましたよね？

あれってスーパーライナー発足時ヘッドマーク付けた跡かと思っていたんですが違うんでしょうか???

ＥＦ２１０－１２　　１０７２レ　同所



一次型の為、側面に桃太郎表記無し。
パンタグラフも下枠交差のＰＳ２２Ｄで、遠くからも一次型とわかります♪♪








ＥＦ６６－２１号機　　２０８７レ　　　同所　


せっかく来たロクロク０番台にもかかわらず、夕刻の光量不足でピントが先頭車両後端に合ってしまいブレブレの不本意な写真に・・・・(泣)
安月給ではデジカメを新調する事も出来ず、地団駄踏んでいます(＞＜;)


デジタル一眼が凄く欲しいのですが、某車両を撮影するのにはいささか不都合があるので
デジイチ並みのコンデジを安く仕入れられないか日々模索中です♪






そういえば来週から横浜に出張があり、何かネタを仕入れてこようと企んでいます(爆)


時間的にどうかわかりませんが、根岸線でも狙いましょうかね(￣∀￣)ｖ

Ｐ１０プリメーラ


９０年から９５年に作られた日産を代表するＦＦセダン。


イギリスツーリングカー選手権やＪＴＣＣなどレースでの活躍は周知の通り♪


デュアリス同様、イギリス・サンダーランド工場で現地生産されたプリメーラＵＫなどもありました。




さて、本題!!


純正ドアバイザーやモール類が色あせも無くボディが艶々♪


ワンオーナー車で車庫保管というこのプリメーラ。







単にオーナーが大事に手入れしているだけではありません！








メーター交換無しの実走行です。



前回の車検から２年で３５ｋｍしか走っていませんでした(汗)

しかも、今回の車検が最後で次回は廃車にするとの事。




やめるなら譲り受けようかな(笑)

こういう場面に出くわすのは２度目になります。






いつものように撮り鉄しようと線路脇で待っていたのですが、いつまで経っても何も来ない。




土曜日ですし、貨物列車が来ないのはわかりますが普通電車すら来ない。





妙な胸騒ぎを感じつつ、場所を移動すると・・・・・・


警報機は鳴っているのに遮断機が下りていない踏切にＪＲの保線員の姿。



何かが起こっている






警戒信号が点滅しています。



付近の踏切が全て同じ状態。

異常を知らせる表示が点灯。　
踏切にはＪＲの職員がいて、職員の指示により踏切を渡ることができます。







現場まで歩いてきました。

規制線が貼られているのは車両の進入を防ぐ為。
歩行者、自転車は規制ロープより中へ入ることが可能です。








現場の踏切付近まで来ました。

停車しているトラックは警察車両。

大勢の警察官とパトカー、野次馬などで異様な雰囲気に包まれています。







自動車警邏隊のゼロクラが臨場。

他にも事故処理車や機動捜査隊の車両も来ていました。







踏切を挟んだ反対側にも規制をかける自動車警邏隊のゼロクラ。







人身事故だったようです。


事故から時間が経っていたようで、被害者や当事車両はいませんでしたが事故の大きさを知るには充分すぎる緊張感でした。




この後に規制が解除され、上下線とも運転を見合わせていた電車も運行を再開。



ＪＲと警察の連携した迅速な対応に感心しました。

今日は仕事が休みでしたが、高騰するガソリン代節約の為に近場で撮り鉄を(＾　＾;)



ＥＦ６６－１１７　　　(１０７７レ)

テレフタル酸コンテナが特徴的な１０７７列車はダイヤ改正後も存続していました♪







ダイヤ改正の影響？

２１１系６輌編成

改正前は２１１系＋３１３系の６輌編成が一般的だったんですが、２１１系のみの２編成６輌が目立つようになりました！








ネタになるような編成も来ず、夕方に・・・・

小学校の頃から遊び場だった、鉄橋へ♪




近くに大きな公園があり、小学校の学区でもあったこの鉄橋はよく遊びに来ていました♪








そこを通過する

ＥＦ６６－１３２　　列番不明








ＥＦ２１０－１４７　　　　列番不明








ＥＦ６６－１０５　　　　　列番不明




ここによく来ていたのは２０年近く前。




当時ＥＦ６５や６６の０番台が主流。ロクロク１００番台やＥＦ２００が来たときは喜んだものです(笑)


いまや来る機関車は逆の立場に。。。(￣∀￣;)









その後、偶然みん友である★鬼っ子丸★君と遭遇。
１時間ほどしゃべっているうちに日没となり、１日が終了しましたとさ(＾　＾)

今日をもって運転を終了した車両がたくさんあります。



避けては通れないダイヤ改正の時期でした。





という事で、今回は鉄道特集です♪




１５日の朝、出勤前に撮り鉄を(＾　＾)

ＥＦ２１０－１　　　列車番号不明　　用宗－安倍川

一時期鉄道を離れ、再び鉄道熱が再発した時に最初に撮影したのがＥＦ２１０－１号機

偶然にも、また出会いました(笑)




出勤前に撮り鉄した一番の目的は、



回７　ＥＦ６５－１０６５＋シキ１８０

新鶴見所属のＥＦ６５に牽かれてきたのはシキ１８０。
西浜までの回送でした！







貨車の中では特大貨物に分類される、変電所などの巨大変圧器を運ぶ専用貨車です♪

車輪が多いのは軸重を分散させる為で、線路のつなぎ目を通過するときはタタタタンと
細かなリズムを刻んでいきます♪

シキ１８０は日本でこれ１輌のみなので貴重な体験となりました(￣∀￣)ｖ


動画で、シキ１８０回送　　　　　※携帯での撮影の為、傾きは勘弁してください(汗)　








そして今日、３００系新幹線(初代のぞみ車両)が引退しました。

これはリニア・鉄道館に展示してあるＪ１編成(試作)の先頭車両。
試作機はＪ１編成として量産機に混じりのぞみ運用に入っていました。

フロントウィンドウ、ヘッドライト、スカート形状が違うので遠くからもＪ１編成と判断可能。


平成４年、小学生だった自分はよく友人と新幹線線路脇に行っては３００系見てましたね♪





量産型になると優しい目つきになりましたが、２７０km/hという当時では考えられない速度で駆け抜けていく姿に憧れたものです(＾　＾)




航空機との熾烈な集客戦争に放たれた３００系は装甲兵のような顔立ちで鉄仮面と呼ばれました。



飛行機より安く、安全に。







ゆっくりとホームに入線するのぞみ３２９号　３００系Ｊ５７編成。





デビューして２０年、東海道・山陽新幹線を走り抜けていきました。


過去に０系、１００系、５００系の引退を見てきましたが、３００系もついにこの日を迎えたかと思うと
寂しかったですね。。。



ホームは報道陣、鉄道ファン、鉄道警察、ＪＲ職員、さらに上空にはヘリが２機出るなど国の要人が現れたときのようでした(汗)





もう２度と表示されることの無い、最後ののぞみ表示。







ホーム先端には臨時の９と列車番号３２９が表示されています。






車体側面にもラストランの装飾がされています。


定刻より３分遅れで発車していきました。

今後は保存される予定も無く、全車両解体されるそうです。






そして、３４６０レ、３４６１レのワム３８００００を使った紙専用貨物も本日で終了。

しかし、現れた３４６０レは。。。。。








ＥＦ２００－２０　　３４６０レ　　大府
積み荷無しの単機回送という寂しいものでした。



これでまた、しばらく撮り鉄する事は無くなるでしょう。




他にも寝台特急日本海、急行きたぐに、山陽新幹線１００系、３７１系あさぎり等などが引退。





また１つ歴史が終わってしまったダイヤ改正でした。