風来坊スカイラインのブログ一覧

ＹＰＹ仕様のマイカーに１３０円の本物を！



ＹＰＹ３１用騒音形式認定ラベルです！
※部品番号は転売目的の購入を避けるため画像加工しています。



現在、日産の在庫は残り１枚のみ。

今後はバックオーダーになりますが、このままオーダーが無ければ製廃になるんでしょうね・・・

※写真と本文は関係ありません




参加車両の応募に間に合わなかったので、見学でハチマルミーティングへ行く予定です♪




今年も懐かしい車両に逢えるのを楽しみにしています！

興味深い車両を発見。



テールランプが球切れしたC２５　セレナ。





左アンテナの下側エレメントで、この車両の存在がばれますね(笑)




さらに気になるのは、



運転席助手席のカーテン！

一般車では見ることはあっても、捜査車両では初めて見ました！

最近一般車両としての擬装が凝ってきている証拠ですね！







山岳地帯でもないのに。。。。。

テリオスベースのパトカー発見！

マイチェン後の廉価グレードにやっつけ感たっぷりの後付角型フォグが素晴らしい♪







ふと見た対向車線に気になるクルマ発見！



取締り中の姿になかなか出会えない０７君ですね(＾　＾)
見分ける方法はグリル内の前面警光灯と濃いスモーク。

遭遇率は高いんですが、取り締まってる姿は１度しか見た事ないんですよね・・・




別場所では、異色同仕様の


０８君が絶賛取締り中！



ここ最近、ほとんど見なくなったオートカバー仕様の２１君

今年の３月に某警察署から出てきた姿を最後に一切見ることが無くなりました。

ＹＰが今だ活躍する中、ひっそりと退役したんでしょうかね。。。。。

台風直撃で本当に危険を感じた１日でした。

上陸直後の会社駐車場です。




その台風で土砂崩れが発生し、現在もＪＲが不通となっている国道１号線の現場です。




現場手前から片側交互通行になります。
たった１日で交互通行の措置がされるとは驚きました。







この土砂崩れは復旧の目処がたっておらず、貨物列車は運休です。




上り車線は関係者用道路になっています。

土砂崩れ現場に近づくと土の匂いが立ち込めています。
重機によって土砂の排除作業はされていますが、とても２～３日程度で片付くような量では
ありませんね。






東名高速の橋を過ぎたあたりで現道へ戻るようになります。





今度は下り線です。

渋滞は下りの方が長く通過に時間がかかります。







高さ５０ｍくらいでしょうか、台風で運休になってたのが不幸中の幸いでした。
もし電車が走っていたらと思うとぞっとします。。。。。






ちぎれた架線や破壊されたコンクリート壁が生々しいです。





いつ復旧できるやら。。。

平成元年。



日産から１台の戦闘機が登場。



BNR３２　スカイラインＧＴ－Ｒ。

グループＡで勝つ為レギュレーションに合わせ世に放たれた戦闘機

レースデビューは翌年の平成２年。






日産グローバル本社に展示してあったカルソニックＧＴ－Ｒ

日本一速い男の異名を持つ星野一義選手が戦った青鬼です。






直管のチタン製のサイドマフラー








ミッションオイルクーラーとデフオイルクーラーが備わる下廻りも魅力的ですね～！






トランクの安全タンクへのクイックチャージがある為、塞がれたままの純正給油口。
ホワイトボディから作るので、この状態は新鮮に見えますね～

平成５年の最終戦インターＴＥＣまで連勝を誇った最強マシン。








そんなＲ３２の開発主管だったのが、


伊藤修令(いとう　ながのり)氏です！



Ｓ５４スカイラインのシャシ設計、初代マーチ、初代プレーリー、Ｃ３２ローレルシャシなど
数々の設計に携わった方でスカイラインの父、故・櫻井眞一郎氏の一番弟子です！


お世話になっているＯ氏のおかげで伊藤氏とお会いできる機会がありました。

場所は神奈川県座間市にあるヘリテージコレクション。







伊藤氏が、当日参加した愛車を１台１台見て廻りゆっくり話をする機会もありました♪




恐れ多くもセドリックも見ていただきました(爆)



伊藤氏の愛車は

もちろんＢＮＲ３２。



ワンオーナーでフルノーマル。雑誌などにも度々登場してますね(＾　＾)







開発秘話等、色々濃いお話を聴くことが出来大満足でした(笑)


自分が今の仕事をするきっかけとなった３２Ｒの開発主管とお逢いできるとは感動です！




そして、夢の時間が過ぎ・・・

伊藤氏は愛機に乗り込み帰路へ






伊藤氏ありがとうございました!!!





今回ご協力いただいた関係者の方に深くお礼申し上げます。