風来坊スカイラインのブログ一覧

休日、いつもよりものんびり起床。

特に用事も無いので、日課の家の掃除を終えYouTubeを観ていた時。
錆びやすいリアドアサッシが頭をよぎる。

最近色が薄くなり気になっていましたが、
一気に錆びまして、こんな状態に。



新品は片側３０００円以上するので、ＤＩＹで誤魔化す琴似。



サッシを外すのは結構面倒。。。
まずはドアの内張りを外す所から。




アウトサイドガラスモールが外れなかったので

レギュレーターも外して、リアドアガラス、クオーターガラスを外し、

ようやくサッシ取り外し完了(汗)






ワイヤーブラシで徹底的に磨き、下処理完了♪




ホームセンターで売っていた艶消しのラッカースプレーで塗装。

適当に塗ったわりには意外と綺麗な仕上がり(笑)


そして、反対側も同じように塗装して終了。

とはいえ、また錆が浮いて来るんだろうな。。。





近くの港に海王丸が来航しているとの事で、混雑を避け日没後に行ってみる。

富士山をバックに停泊する海王丸Ⅱ。
船舶写真は撮ることは稀有な事ですが、帆船て優雅でいいですねぇ。

そんなわけで珍しくおとなしくしていていた休日の出来事でした(＾＾)

警察車両が２２０系が後継として製造が開始されましたね。
まだ我が県には配備されそうも無いので、２１０系を追ってみる琴似。


偶然街中で発見したのは、高速隊８２君。

２１０系としては初期導入車で稼働率も高い為、２２０系が導入されれば一線を退きそうです。





とはいえ、まだまだ廃車にはならないか。









雨が強く降っていたある日、

交機本隊８１君を発見！
こいつが取り締まりに出てくることも珍しいのですが。。。





取り締まりに出てきていた狩場が、

６年ぶりとなる、かつて交機の激戦区だった某バイパストンネル！
ここに交機８１君が来るとは夢にも思いませんでした（汗）

ここは古戦場になったかと、最近はノーマークだったのに…







驚いていると、目の前に。。。

交機本隊０８君！
２００系に替わる覆面パトカーとして導入された２１０系二次導入車。
ついに実践投入されました。





かつて交機で０８君と言えば

２００系のコイツでしたが、偶然にも下二桁が同じ０８君が配備されました。

さらに、T支隊にも同色の２００系が配備。
いずれも今は一線を退いています。





違反車多数で

撃墜率は１時間で５～６台。１０分に１台は血祭りにあげる稼働率。






雨さえ降っていなければ綺麗に撮影できたのですが・・・




唯一、前から撮影できた１枚
新顔の０８君については、改めて狙う事にしましょう(＾　＾)







別の日、かつての古戦場に再び赴いてみる

あの黒い交機の戦闘機がいた。







Ｒ３３スカイラインのＣＭを思い出してしまったアングル(爆)
脳内ＢＧＭはジャングル・スウィング(山下達郎）





またここでお会いできるといいですね！









久々に高速Ｈ分駐管轄へ。

早速、目の前に現れましたが違反者は無く赤上げ姿は見れず。





やはりH分駐は動きが読めません。。。






なので、安定の高速本隊

いつからか、本隊隊員も
ヘルメット装着になったんですね！









選挙にともない、甘利幹事長が応援演説に

衆議院が解散したため、甘利氏には議員バッチがありません。



会場の警護要員を乗せてきた警護２２君



さらには

２３君
甘利氏の乗る車両の警護に就いていました。
仕事中なのでアンテナがビンビンですね(＾＾)
ここでは見慣れた顔だけで不発でしたので、





別場所に移動する琴似。

先ほどの場所から移動してきた２３君発見。２２君と区別がつかないですね(笑)
我が県には４台存在していますが、アンテナの配置以外違いはありません。




おや？厳つい目のイーグルアイがいる。



！！！！！

Ｙ５１フーガ警護車！
晴れてますが、小雨がぱらついていた為ワイパー作動中。
グリル内に配された前面警光灯が目立ちにくいようスモークレンズ仕様。





警護車は秘匿性よりも機能重視の為ＴＬアンテナ２本、ユーロ２本。目的は警護対象よりも目立たない事に重きを置くが故の後ろ姿ですな。




警護車両は要人警護の為、周囲が見えるようにプライバシーガラスレス仕様ですが

一般車とは違う窓枠が太い防弾仕様のこいつは
特別警護車Ⅱ型で警視庁で言うレクサスＬＳ６００同等の国費車。
我が県に配備されていましたが、撮影は今回が初。
これが見れただけでも価値あり！



久々にネタの潤った記事となりました(笑)

山間部にいた

角目の最終型アクティ・ストリート
特に珍しくないのですが、何故かヘッドライト廻りが欠落。
錆が少なく、車検切れは２０年前のようですが綺麗ですね。






山間部の県道の途中で見つけた

レオーネクーペ
撮影したのはだいぶ前、超レア車がいるとは思いませんでした。
今現在は道路が改良され、脇道にあったこのレオーネも撤去…



角張ったスタイルに、現行車には無いカラーの後ろ姿

デルタ・ワイドワゴン
最初は２代目のタウンエースかと思って喜んでいたら、予想を裏切るデルタ・ワイド！
本家と違って長い事売られていたわりに、当時から見なかったので嬉しい限り(笑)





軽自動車がやっと通り抜けられる狭道を抜け、少し開けた場所にいた

サニーバネット
過去に何度か発見した事があるバネットですが、顔を見れるのは意外と少ない。
丸目４灯は１４００ｃｃ車の特徴ですね。
スライドドアが欠落していますが、倉庫として現役なようです。







電気自動車（笑）
ではなく、ガソリンのＧＬ

まだまだ近場には面白い草ヒロが残っているようですね♪

偶然目の前を走っていた

インプレッサ22Ｂ
たしか２２Bキットが売っていたのでスタイルだけだと判断は付きにくいですが、エンブレムまで装着しているので恐らく５００台限定の本物かと思われます。
本物のWRマシンは１５００のリトナベースだったんですよね。





街工場に止まっていた

ふそうＦK
３５年経っても現役で使えるのは国産トラックの性能の高さですね！
あれ？エンブレムのFが無くなって、USOになってるのは狙いか？（笑）




トラッド・サニー自体珍しくなりましたが、これは未再生の前期！




これも当時モノの未再生車。

スーパースポーツセダンなのに、SSSもハードトップだったU１１ブル。
トラッド同様、昔は珍しくも何ともなかったのに一気に減ってしまいましたね。





当時はなんだコレ？？と驚いたスタイリング。

今見るとかっこいいですね！
Ｕ１３になると、ＡＲＸ系はハードトップ、ＳＳＳ系はセダンと分けられており、ヘッドライト、ボンネット、前後バンパー、テールレンズ、トランクリッドも全て別部品で差別化するなど凝った造りでしたね。





目の前を横切っていった

レオーネバン！




マイチェン後の角目ですが、当時ナンバー車で綺麗に乗られています。


自分が免許を取るくらいに２桁ナンバーが廃止となり３桁ナンバーが開始。
当時は珍しかった新しいナンバーに憧れましたが。。。。。
今思えば２桁ナンバーの車を大事に乗っておけばよかったなぁと思います・・・