風来坊スカイラインのブログ一覧

約１ヶ月前に高速で突然息継ぎが発生。
アクセルを戻し、踏み直すと何事も無く加速する…


別日バイパスで、症状が出た為アクセル踏み続けていると失火したように吹け上がらず、失速。
そのままエンストし停車。

再始動は問題無し。

この日は症状が酷く、何度もエンストを繰り返したのでエアフローセンサーのコネクターを触るとエンジン回転がハンチングする。






エアフローセンサー本体かコネクターか。

エアフロ自体は新品が出ますが税込み約８万円と高額。

まずは安価なコネクターから修理してみる琴似。




見た目には異常はみられず。
ただコネクターにガタつきがあった為、替える価値はありそう。




リペアコネクターは色が違いますが、同じ形状です。



素人ハンダなので、作業中の写真は非公開で(笑)
少し長めに配線を交換。





復元して走行テスト！
１００ｋｍ以上走って症状が出ないので直った！と思ったら…








再発(＞＜；)






やはり、元凶はエアフロ本体か…
新品はメーカーに在庫があるのですが、数年前の約倍となったエアフロ。
ほかそか交換しよか。。。とはなりません！





悩んでいると、以前エアコンアンプを修理していただいたterecoboostさんからハンダやり直しましょうか？？と天の声が♪

外したついでに、綺麗に磨いてみました。
新品を買う余裕もないので、藁をもすがる思いで託しました！






しばらくして

エアフロ帰還！




素晴らしい仕上がりです！
綺麗にシーリングされてるので新品のようにも見えますが、製造番号は一緒なので同じ部品。






もちろんＯリングは交換。
２８年間ご苦労さんでした。







ついでに気になったエアクリーナーエレメントを外してみると。

うわっ！汚ねぇなぁ(汗)
買ってからは一度も交換していないので当然の結果。



昔は部品番号がＮＳ００１でしたが、今はＮＳ０６３に変更。
現行のＮＳ００１は周りにプラスチックの補強が入りＮＳ００１０１となり、旧００１は０６３になっています。



terecoboostさんから送られてきた修理中のコネクター端子内部の様子

ハンダ割れがあり接触不良を起こしていました。
コネクター部を触るとハンチングしていた理由がコレだったようです。




再発しない事を祈り組み付け。

２００ｋｍ以上テスト走行しましたが再発無し！

まだ１０００から２０００ｋｍくらいは走行して様子を見ようかな。

令和５年度の新車引き渡しが完了し、各方面へ配車されました。

昇降機無し４ＷＤ車は国費で所轄交通課に配備されました。
１６インチよりも１７インチホイールの方が引き締まって見えますね！




新車を迎えに来た交通課のＫ１２マーチ前期。
まだまだ一線で活躍しているようです。








高速での単独事故現場へ緊走で向かう公団。



たまたま居合わせた高速本隊８１君が事故の仮処理を終え、帰隊。








最近、交機は速度取締では無く市街地での歩行者等妨害が重点のようです。
２００系の初期導入車。高速隊や自ら隊ではほぼ見られなくなりましたが、一部の交通課や交機では生き残っているようです。




白パトで取り締まりに来るなんて珍しいなぁ。

そういえば先日見つけた警護車の２４君のリアバンパーが変に塗装されてたのは、白パトのリアバンパーでポリスの跡を消すためだったのかな？





別日、０８君がセットポジションに。
しかし、この日は１時間待っても違反者は現れずボウズだったようです。






先日発見した黒の２２０覆面。

ついにナンバー判明！
納車期限からして、この日だろうと予測して休みを取って正解！
パトサインが無く５６君は交機本隊所属の様です。



後部警戒灯はフロントに備えられてるものと同じ。



納車日、交機０７君を発見。

恐らく５６君が配備されたら０７君は予備車か、別の所属になるかと思われます。
　　



かつて、何百台と撃墜してきた戦闘機が退役を迎えたようです。





こんにちは５６君！

公道に放たれた新戦闘機。
本格的に活躍するのは４月末か５月の連休あたりかな？






０７君とのツーショット！
新旧の戦闘機が根城を目指します。






５６君が初入庫。
次は赤上げを狙いましょう(笑)
本隊の方、嫌がらないでくださいね！


それでは、安全運転で楽しいカーライフを！

さぁ久々の更新です。
以前更新した警察ネタが、トラブルで消えてしまったのでショックで再投稿せず。
なので、新ネタ持ってきました！


新人教育中？の交機白バイ。
先輩はＣＢ新型、新人は旧型ＣＢ。
いつのまにかＶＦＲすら過去の白バイになってしまったんですね。。。






Ｅ２６キャラバン護送車
最近は前後に警光灯を装着してますね。
被疑者が逃走するのを防ぐために、バックドアとスライドドアに丸棒ラッチ(通称かんぬき)があるのが外観上の特徴。
濃いスモークフィルムで分かりにくいですが、窓の内側には鉄格子があります。







Ｅ２４ホーミー　スーパーアンビュランス
元は消防署所属か、最初から病院の所属だったかは不明ですが、２Ｂ救急車が令和の現在も生き残っていました！








Ｋ１２マーチの最前期モデル。
我が県では国費、県費共に前期、中期、後期と配備されましたが、前期で、さらにナビミラー付きの個体はこれだけじゃないですかね？







ゼロクラＰⅭ。
もう少数派になってきた１８０系。２００系でさえ廃車になってきてますので撮れるうちに♪




まだ残ってたのか！
元高速隊のゼロクラで、本格的に覆面を追い始めた頃に現役だった車両。
もう県内には覆面は１〜２台しか残ってないんじゃないかな…


３年前に発見した時には、すでに貴重な存在。左マフラーカッターが何故か外れていました。




いつまで勇姿を見れるのか…









警備部２４君。
２００系警護車４兄弟の末っ子。





ブラックアウトされたフォグランプ。
市販車と何か違うな？という違和感を生む要因の一つですね(笑)






偶然、向かう方向が同じだったので後ろ姿を…
あれ？？




導入直後の２４君。
アンテナ類の仕様が変更された事がよくわかりますね！
気になるのはリアバンパーです。



何故かバンのような艶消しバンパーに
側面の感じを見ると、何かしらの要因があって艶消しで塗装されたようです。






高速本隊の４８君。
大規模事案でない限り、現場に臨場することはない県費導入車。
イベント以外での赤上げを狙っていますが、今でも未撮影のまま。





一般道で発見♪

高速隊Ｎ分駐２２君。
なかなか動いてるタイミングで会うことがないのですが、別用で走っていたら偶然遭遇。






停止線を越えているのは、前車が右折のタイミングが下手くそだった為に２２君が取り残されたから。後続車もいたので仕方無いですね。








まだまだ一線級８２君。
初めて２１０系の赤上げを撮影したのは、この８２君だったなぁ










２１０系警護車
偶然ですが、某サイトに出ていた画像の左後ろに自分がいました(謎)






アンテナだらけの後ろ姿が警護車の特徴。
何度か出会うも、我が県の警護車の赤上げ姿数えるくらいしか撮影できてないなぁ。






山間部から繁華街までが管轄の為、２２０系４駆車は冬期になるとスタッドレスタイヤ＆社外ホイール仕様になります。




ホイールが統一されていないのは、随時契約により購入されているからかもしれませんね。




そんな４駆仕様に昇降機無しが登場！

パトサイン付きと無しがあったので、高速隊と所轄交通課用ですね！













高速本隊８１君。

珍しくパトサイン出したまま。





処理が終われば、ただのクラウンとなり本線へ戻ります。




合流前のプロの目視！！
見破るポイントは多いにもかかわらず撃墜されてますね。




同色の２２０系

数多くの違反車を撃墜してきた戦闘機５４君。





土砂降りの雨の中発生した事故現場へ

偶然事故発生直後に居合わせた為撮影。







令和５年度の交通取締用四輪車が国費で２３台入る事は官報で確認済み。
配備表が無いので配備があるかもわからず確認へ行く。




おっ！！

新しいターゲットは黒。
パトサインの有無までは確認できなかった為、配置先は交機か高速隊かはわかりません。
予想としては、交機なら２００系を持ってる本隊とS支隊、高速隊なら２１０系初期モノを持ってるＮ分駐あたりか・・・





安全運転で楽しいカーライフを！

久々の撮り鉄へ出かける琴似。



３７３系　Ｆ１０編成
特急ふじかわ、ホームライナー、ムーンライトながらなどの運用に使われていますが、名古屋以西では普通運用に入る事も。
唯一３７３系で乗った事があるのは、このＦ１０編成。
約１４年前、名古屋〜米原間で乗車した編成でした(笑)







３１３系８０００番台
ロングシートの２１１系、３１３系２５００番代が主に活躍する路線に、突然投入されたのは中央本線でセントラルライナーとして走っていた８０００番台。
２０１３年に廃止され余剰となった車両を転用し、１１３系以来のクロスシート仕様が復活しました！
２１１系が現役なうちは乗り続けたいので、８０００番台にはまだ乗ってはいません。





東海道本線で活躍する最後の国鉄車。

２１１系５０００番台ＧＧ１＋ＧＧ4編成。
１１３系に置き換わる形で投入された、ロングシート近郊型２１１系は２０２４年度には全廃が決定…


登場当時小学生だった自分は、２１１系は全車冷房完備で快適な車輌だったので好んで乗っていました♪
転落防止幌設置、パンタグラフの変更、テールランプのＬＥＤ化がされましたが、現在も普通に走っています。

無くなってしまう前に記録しておきましょう！








ＥＦ６４ １０２８(愛知機関区)
訓練機として１０６４号機に替わり、国鉄色の１０２８号機が留置されています。
東海道本線では、日中の通常運用はほぼＥＦ２１０のみ。





ＥＦ５１０−２０(富山機関区)
ハンドル訓練の為に初入線。交直流機が自走で来るとは超レアケース。
フロントガラスの貼り紙には"防犯カメラ作動中"の文字。
こうしたレアケースを撮影したくなるのはファンの性ですが、良識を外れたファンが現れることを懸念しての対策と思われます。






今から１４年前、甲種回送で初撮影。

ＥＦ５１０－５０５
当時はコンデジ撮影なので画像が粗い…。
５０５号機は最初ＪＲ東日本・田端運転所に所属。カラーリングからもわかる通り寝台特急”北斗星”用に落成されました。
現在はＪＲ貨物・富山機関区所属。




ほぼ同じ時期に行われた甲種回送。

ＥＨ５００－６９(門司機関区)
こうした甲種回送で見慣れない交直流電気機関車を見るのが嬉しかったｗ






現在２機は同一線路上に並んでいます。

ロクヨン１０２８号機、ゴトーさん２０号機が並ぶ。
こうしたネタは遠征できない貧乏鉄道好きにはありがたいものですw

信玄餅を買いに行った時の事。

たまたま甲府駅前で山梨交通のジャーニーＫを発見。


エンジン通風孔が右側に移動した後期型。

ＩＫコーチ(いすゞ純正ボディ)を架装するＬＲ３３２Ｊ。
最近少数派となったバス協テールランプが魅力的ですね！





昼飯を何食べようかと歩いていたら、発見した

スーパーメディック(２ＷＤ)
エルフベースの高規格救急車。
生産を終了したのは２５年も前で、現役はもちろん廃車体でも見る事は無いので驚きましたね。
ナンバーが無いので調べてみたら、某学校の教材のようです。




管轄外のバイパスで違反車を待ち構えていたのは

アリオン　レーザーパト
えっ！？何故に本隊所属のアリオンがここに？？
この車両レーザー使っての取り締まりはないですが、県内では各隊に貸し出されているようですね。





バイパス入り口で、本線上を走る速そうな車を待ち

覆面同様の追尾を開始、等速度測定で違反確定し検挙。
ここまでは愛用していた前任の一眼レフ。この直後、壊れてしまいました。











高速走行中、ミラーに写る２００系クラウンに反応。

地元で無くても、すぐに気付いてしまうのがマニアの性。
この個体のチャームポイントは…





２００系に１７０系クラウンのロイヤルサルーンＧエンブレムを装着しているだけでなく、ロイヤルサルーンとgの貼り付け位置が逆(笑)





高速本隊４８君。
なんか久々に見た気がします。
日本で一番最初に導入された県費の２１０系。
大規模事故や、イベント等では出動しているようですが取締は無いようです。




今でも現役！

ＢＥレガシィ。
交通課に所属し、導入当時と変わらず綺麗な状態で運用されています。




高速隊ＳＳ分駐８２君。
新車が入りましたが、今でも一線級の戦闘機として活躍。






ある日、高速隊の撮影する為側道で待っていると…

突然トレーラーヘッドが停車。
バーストでは無いようで、エンジンかミッショントラブルでしょうか。






１０数分後公団が到着。
運転手と話しをして、レッカー手配が済んだのか３０分ほどして離脱していきました。






その反対車線では速取り中の８１君が通過。

日没後も暗躍しているようです。






覆面と見破る箇所はいくつかありますが、一般的なドライバーが気付くかどうか。

それ以前に安全運転第一で！
当事者にはならず常に傍観者で楽しいカーライフを！