九島辰也のブログ一覧

今回のジュネーブショーにひっかけて、ランドローバーが主催する「ディスカバリー100万台記念イベント」に参加しました。
特設の鉄パイプで汲み上げた小山をいろいろな角度からアプローチして、その実力を体感するというものです。

用意された車両は、89年の初代から2、3、4世代すべて。初代と2代目はなんとミュージアムから持ってきた1000マイルしか走っていない車両でした。いうなればほとんど新車。メーカーはもっているんですね。しかもそれを運び出すとは太っ腹。

で、この手のことが得意のワタクシは多いに楽しませていただきました。なんたって何台もジープを乗り継いできましたからね、ゲレンデヴァーゲンも。それに、かつてランドローバーの英国にあるオフロードセンターから修了証をもらったこともあったし……。日本人の腕前見せつけなくちゃw

そんなイベントでしたが、いまディフェンダー購入を検討中。でもディスカバリーもいいかなって。乗り損ねてきた名車。まだまだいっぱいあります。

ジュネーブショーの会場でF12ベルリネッタを見ました。
599の後継となる久々の12気筒FR２シーターです。なんと740馬力だとか。
驚いたのはボンネットの形状ですね。ここでダウンフォースを稼ぐというだけあり、空気がフェンダーの後ろに一度入り込み、ドアハンドル方面へ抜けるつくりとなります。
それからテールエンドも特徴的なカタチをしてました。これから流行るかも。

カリフォルニアも30馬力アップ＆30kg減量されたそうです。

まだまだ進化するフェラーリ。それにしてもフェラーリブースは人がたくさん。でもってイタリア人はずっとしゃべり続けてました。

アメリカン・モダン・ラグジュアリー。これがリンカーンデザインのキーワード。
で、久々のナビゲーターだったんですが、この四角いメーターはかなりセンスがいい。
日本のメーカーもこのくらいお洒落でオリジナリティあるデザインしてくれればいいのに。

今日は日本におけるミニの誕生日です。2002年3月2日に新型ミニの販売が開始されました。
つまり10周年。覚えかたは「3と2でミニ」ですが、西暦を含めれば2が3つあることがわかります。で、「2が3つで……これだとニミ」か。

それはともかく、日本でもミニロードスターを試乗しました。ポルトガルで試乗したときはかなりのスピードで走ったため風の巻き込みがすごいと思いましたが、日本の法定速度＋α程度では問題ありませんね。試乗車はクーパーでしたが、楽しく走りました。ターンパイクの上りではモアパワーを期待しますが、それ以外はOKデス。

で、写真をパチリ。でもこの角度ってなんかMG-Fに似ているような…。

昨年のフランクフルトモーターショーでワールドプレミアされ、東京モーターショーで日本お披露目、デトロイトモーターショーでアメリカ人を釘付けにした991型が六本木に登場しました。

で、ブログにも書いたようにカブリオレをスペインで試乗。それですべてを乗った気になっていましたが、肝心のクーペはまだでした。どうなんだろう、やっぱカブリオレは少々ゆるかったのかな。あまりそんな気はしなかったけど。

この後は、きっと4WDとかターボとかGT3とか出てくるんでしょうね。それと我が993タルガの進化版も。そして、最後はGTS。そのときまでのお金持ちになっていないと。