九島辰也のブログ一覧

新型ヴィッツのアイドリングストップ機構はこれまでとは違います。スターターのピニオンギアがはじめからリンクギアにかみ合っている「常時かみ合いギア式始動機構」となります。機械式のクラッチが始動後のエンジンとスターターの駆動力を分けるといった感じですね。

そこで思い出したのが、昨年のラリーニッポン。59年式のメルセデス・ベンツ190SLで出場したのですが、スターターのギアが飛び込まず、なかなかエンジンがかかりませんでした。そのためクルマを大きく揺さぶったり、みんなで押したり……。まぁ、それもいい想い出ってことですかね。でも、ヴィッツの試乗会でそんなこと思い出すとは、思いもよらなかった。