九島辰也のブログ一覧

新型アクセラです。写真は2リッターの16インチ装着車ですが、感動したのはマツダスピード アクセラ。18インチのMTで高速が気持ちよく駆け抜けました。というか、スタンダードモデルより乗り心地がいい。2リッターモデルは低速で軽いピッチングが生じますが、それがありません。マツダスピード アクセラはフラットでスッと前へクルマを押し出します。思いのほかいいクルマです。

ところでマツダはMAZDAと表記します。確かに欧米人は“ツ”の発音が苦手なようで、それを”TSU”とスペルアウトしてもその通り読んでくれません。そんなことを考えている折り、首都高からポルシェディーラー ミツワの看板を目撃しました。するとそこにMIZWAと。
ということで、これから私の名前も”TATSUYA”ではなく”TAZYA”にしようかと思います。でも、なんかそのまま読むと東北弁みたいかな……。

肩凝りは悩みの種です。で、SEVでネックレスを手に入れました。ブラックもいいですが、イエローも清々しい感じがします。夏ですから。
これで原稿の山をこなさなくては。アストンマーティンのムック本は気合いが入ります。ご期待を……。

いま普段の足はジャガーXFRとなっております。海外出張で国内試乗会に行けず、長めにテストドライブをしているからです。
で、週末たまたまゴルフの約束が入っていたのでXFRで日立北までいってきました。十王町というところです。
そこで事前にゴルフバッグを何個積めるかやってみたところ３つまでOK。リアシートバックレストの片側を倒し、トランクスルー状態でなんとかクリアです。
そのとき、フッと思い出したのですが、今度のEクラスは日本仕様だけトランクに４つゴルフバッグが積めるといっていました。なるほど、これはけっこう重要かもしれません。普段はタルガの助手席にドーンと置いてひとりで行っているだけに、気がつきませんでした。

それはともかく、XKRに続きXFRも相当いいです。このパワーでこも乗り心地のセッティングは絶妙ですね。まぁ、なにがいいたいかというと、ジャガーがもう少し注目されると嬉しいんですが……。ほんと、いいんですよ。

ジャガーXKRはいまかなり気に入っているクルマです。そのできのよさはアストンの輝きを少しばかり曇らせるほど。
そんなXKRの撮影をディレクションしました。このクルマの持つ魅力をどう表現すれば伝わるのか。そのことばかり考えて６ページ分のラフを起こします。
撮影は私だけでなくカメラマンもこだわり、予定終了時刻を大幅オーバー。しかも我々は昼飯を食う暇なく……。

久々に熱くさせる一台でした。ふぅ～

なんかとても懐かしく感じるメーターです。50年以上の歴史あるクルマですが、ほぼすべての代表的な歴代車のコクピットに座ったことがあります。
この現行型も日本導入時はいろいろと内部的なことを手伝わさせていただきました。
でも、ステアリングを握ったのはほんと久しぶりで。こういうクルマってスカッとして気持ちいいですね～。
忘れていたものを思い出させてくれます。