九島辰也のブログ一覧

昨日は東京FMで収録でした。5月中旬にユタ州MOABで行われたジープのイベントレポートです。
最近動画の仕事も増えていますが、ハンドルなしで話すのはやはり苦手。クルマを走らせながらの方が気が楽なことがよ〜くわかりましたw

で、記念写真をパチリ。右のお二人はパーソナリティのシリル・コピーニさんと田邊香菜子さん。そして左が旅のお伴ミスユニバース2010の板井さんです。

まわりに救われなんとはクリアしましたが、やっぱプロはすごい！　パーソナリティのお二人はいいテンションで盛り上げてくれます。
ちなみに、コピーニさんは10年振りの再会でした。

オンエアは6/3と6/10の18時〜です。
番組名は「Jeep presents KEEP YOUR STYLE」
ご興味のある方は是非。

このところ日々の足はずっとこのクルマです。あまり注目度は高くないようですが、走ればいいクルマであることはご想像のとおりです。
なぜ、このクルマをBMWジャパンからお借りしてるかというと、その存在意義をどうしても確認したかったから。
グランツーリズモという名を付けたこのちょっと変わったクルマは誰のためにつくられたのか。

その結論はともかく、まわりの反応はじつに様々。クルマ好きの男子には不評ですが、同年代の女史にはとても人気です。「オシャレなクルマですね」といわれます。

そういえば、こんな話を耳にしました。
GTを酷評した英国のジャーナリストが、あるきっかけからロングタームテストすることに。すると、酷評は大絶賛に変わり、「コンパクトなロールス」と称したといいます。

まぁ、そこまではいいませんが、なんとなくわからなくもないかな…。

試乗会場に展示してあったワゴニアです。63年のデビュー年式車ですね。
前年にJ10の先祖となるグラデュエーター登場ですから。

で、プレゼンではアメリカ初のラグジュアリーワゴンといってました。確かにそうですね。
当時ボディにウッドのデカールを貼ったり、2色、もしくは３色に塗り分けるのは高級車の証でした。
それにトランスミッションがATが主流だったのもそうですね。メッキパネルもいっぱいだし。

話し変わりますが、ウエスタンハットのことをテンガロンハットと呼んだらアメリカ人に笑われました…。

ユタ州のモアブというところに来ています。じつは、ここはルビコントレイルと同じくらいジープには重要な場所で、ラングラーの脚のセッティングはどうやらここでやっているようです。
で、今回はジープ生誕70周年モデルの試乗です。新型グラチェロとチェロキー、パトリオットとラングラー、同アンリミテッド、それと日本未輸入ですが、かっこよくなったコンパスもあります。
ですが、面白いのは、オールドモデルも用意されていることです。
63年のワゴニア、47年のステーションワゴン、84年のXJチェロキー、87年のYJラングラー、93年のWJグラチェロ、など。
ちょっとだけ試乗もできました。まぁ、ほとんど当時乗っていたクルマですが。
それと、なんと次期ラングラーの第一段階となる現行モデルをベースにカスタムしたモデルもありました。これって大ニュースですよね。見せちゃっていいのかな～。

まぁ、なにはともあれ、ジープ三昧。
でもこういったイベントに10年以上前から参加してますが、本国のスタッフの方が替わっているのが少々さびしいです。デザイナーとかエンジニアって一箇所に長くいないもんですね。でもいまのチーフデザイナー、ハウエルくんはいいやつです。センスもいい。ついでにいうと、ワゴニア復活！も現実味ありそうです。どうもデュランゴの後継のようですね

ナッシュとかハドソンとかランブラーとか、そんなカーメーカーが統合されて1970年にAMCが出来ました……。なんて、昔はそんな原稿ばかりかいていたっけ。

で、写真のイーグルワゴンはワタクシの大好物。牧歌的な4WDワゴンです。イメージ的にはカリフォルニアのリノあたりですかね。海より山かな。

エンジンは4.2リッター直6OHV。誰もが知ってるあのエンジンと同じです。50年代から変わってないもんね。

今回見つけたのは新羽にあるバディオート。聞けばもうオープンして10年だって。お互い歳取るわけだ。

昔からの知り合いに会うのは楽しい。そんなことができるのもGWならでは。横浜のクルマ屋集めて飲み会開催したもんです。また、いつかやりたいな。