やーまちゃんのブログ一覧

続いて、写真整理をしてスキャナで読み込んだついでに
わたしの過去愛車のＣ３４の懐かしい写真をｗ
なぜ、こんな汚い看板の前で写真を撮ったのか謎です。

いまだったら１８インチのホイルを履いてるのかな～。
いま見ると、さすがに小さく見える１７インチも、１０年前は
それなりにインパクトがあったんですけどね。

でも、Ｃ３４は今まで乗った車の中で、いちばん好きな車ですね。ノーマルでは屋根が異様に高くて、
カッコ悪いのですが、エアロを巻いて下にボリュームを足してあげると、見違えるカッコ良さに！！！

その屋根の高さで室内のヘッドクリアランスも広かったし（バケットなので当然ですがｗ）、後席の
足元も広々でした。まあ、Ｒ３３スカイラインが巨大化した原因はローレルで活きていますｗ
運転席で１７６ｃｍのわたしが普通のドラポジを取っても、普通に後ろ席に座れたし、工具箱や
フロアジャッキを後席の足元に置いておける、ゆとりの室内でした。

その後、Ｃ３５に買い換え、ノーマルでもカッコ良い外観と引き換えに、室内の狭さといったら、もう！
後席はセダンのくせに、まともに使えるような後席足元スペースは無かったです。
その辺が、直列６気筒エンジン、カッコ良い外観の両立の厳しさが現れていて、その結果が、
Ｖ３５であり、Ｖ３６へと進化した、Ｒ系からＶ系へのスカイラインの進化へと繋がるんでしょうね。

そんな室内の広さ、エアロを巻くとカッコ良いという事で、Ｃ３４ローレルは素晴らしい車でした。
もう一度、機会があればＣ３４のドリ車なんて乗ってみたいです。

タイトル通り、今日は自分のクルマでは無くて、
後輩の極悪ドリ車、フーガ色のローレルを紹介してみます。

このローレル、Ｃ３３ですが、もう２０年選手？ですが、
まだまだ現役バリバリです。

最近、エンジンを造り替え、車体もジムカーナ車両を、
数多く造っているガーレジで作り直したそうで・・・。
新しいエンジンはＲＢ２５で、５１３ｐｓを記録したそうですｗ

今までのＲＢ２０のＧＴ２５３０kaiの仕様でも、恐ろしくて全開にはできない暴力的な速さだったので、
まだ最近作り直した仕様になってからは会ってませんが、きっと異次元の乗り物になっていそうｗ

オールペンしたボディーも、これは以前からですが、キャンディー塗装の手法で、全体に天の川風に
お星様が、散りばめられていたり、ボンネットのプレスラインもフレークで強調してあったり、
トランクにはエンブレム代わりに、ピンストでカッコ良くロゴが描かれていたり、かなり惚れてますｗ

今回の車体の補強では、ロールバーと、ストラットタワーに組んだトラス構造とを繋いでみたり、
サスペンションメンバーは車体と溶接リジット取り付けだったり、もう何だかＣ３３ローレル風な、
全く別物のマシンに変身してそうです。。。

いままではボディーはノーマルで履ける限界サイズのホイルを履いてドリフトするのが彼のコダワリ
だそうで、いままではフェンダーノーマルでしたが、それではドリフト中にスライドをもう止める事が
出来ないという凡人には理解できない事を言って、ついに履きたいサイズのホイルにあわせて、
ボディーもワイド化したそうで、この写真の姿より迫力を増している事でしょうｗ

本日、鈴鹿で走っているようですね。
ホンダが来期のＳＧＴで走らせる、噂のレーシングカーです。
ＨＳＶ－０１０というらしいです。俗称はＨＳＶですかね？

写真は、観戦塾さんから借りてきました。

リアウイングの構造が凄いですね・・・。
こんな後ろに伸ばして良いんですね・・・。
童夢自慢の１本センター出しマフラーですね。

そしてコレ・・・、どこのスーパーカーなんですか？ｗ

しかし、このベースになった車は市販化されなかったのが、なんとも惜しいですね・・・。
そういう時代、時勢なんでしょうけど、ここまで作り上げた車を発売を停止したって、
あぁ、ホンダも切り詰めてるんだなってイメージになるだけで、収益改善には
繋がらないと思いますけどね。
テールランプのデザインなんかも、インサイトっぽいですが、パッと見でホンダと分かります。
こういう車、売れる売れないではなく、カタログに載っている価値、それがプライスレスな価値かと。

本日のドライバーは、ダンロップ車にラジコン野郎の道上選手が乗っているそうです。
そして、４台のＨＳＶが走っているそうです。

観戦塾のヤタさんが公開されてる他の写真、転載させて頂きます↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/408750/car/457245/1812314/photo.aspx

先週の土曜日、マイナス１℃というサディスティックな気温でしたが、オープンと同時スタートで
仲間内で貸切のレンタルカート９０分耐久レースに参加してきました！

いやー、めちゃくちゃ寒かったですが、メタボ気味な体重を心配しましたが、９チーム参加中、
３位入賞と言う、オマケ付きで、寒いなりに楽しんできましたｗ

年に２～３回、走行する程度なんですが、レンタルカートとは言え、カートは実車より難しい！
丁寧に走れば良いのか、もっとオーバーアクション気味に走れば良いのか、さっぱりです。

しかも、フリー走行中に前走者と接近しすぎて、スピンを避けきれず、１コーナー直後の、コースで
１番スピードの出るコーナーでクラッシュパッドに激突してしまい、いまも首にムチ打ちの痛みが・・・。
いままで、レンタルカートでは大きなクラッシュはした事が無かったので、ちょっと反省です。

とりあえず、ベストタイムは３２秒台ギリギリという、まあそこそこなタイムだと思いますｗ
でも最近はメタボ気味で、ウェイトハンデが効きまくってしまってコーナーの立ち上がりが、
相当にキツイ！！！ちょっと軽量化しなければと思う、今日この頃でした・・・。

とは言いつつも、カートの帰りに冬篭りアイテムのファイナルファンタジー１３を購入しちゃいましたｗ
そんなわけで、不景気真っ只中の、わたしの会社は、あと１日で冬休みなのですが、ゲーム浸りに
なってしまいようです・・・。ダメ人間まっしぐらです・・・。あぁ、痩せなければ・・・。
そして、半月後の新年の初出社、会社への行き方忘れてたら、どうしようｗｗｗ

たっくんも、ＩＲＬへ活動の場を移すのが濃厚なようなので、
こんな遊びもありますよと、紹介してみようと思います。

まず写真の場所ですが、修善寺サイクルスポーツセンターの
競輪用のコースです。競輪と言ってもギャンブルの方ではなく、
オリンピック競技の方です。

というのは、ギャンブルとオリンピックでは、同じ競輪でも
ピストと呼ぶコースの長さが違うらしいのです。

そんな、自転車用のバンクをラジコンでアメリカンな競争しちゃおうぜ！
という企画がありまして、そんな、おバカなイベントが毎年開催されているんですよ。

ラジコンの大きさは、男の子だったら１度は手にした事があるであろうタミヤのラジコンと同サイズで
シャシーはオーバル走る専用の、外国製だったりしますｗ
で、そんなラジコンで１００ｋｍ/ｈという、オモチャとは思えない速度で、サイドｂｙサイド、３ワイドで
ぐるぐるしちゃおうっていうレースなんです。

当然、タイヤもその速度でも膨張しない専用の、目玉が飛び出るような値段のタイヤです。
どれぐらい飛び出るかと言うと、４本で軽自動車用の激安タイヤなら２本買えるかも？ｗ

そして、走らせ方も、まさにオーバル！といった感じで特殊なんです。
さすがにラジコンの大きさに対しては広めなコースとはいえ、ティッシュ箱を１まわり大きくした
程度のマシンが、１００ｋｍ/ｈで走らせるのは、非常にドライバーは視野が狭くなり、とても
まわりの状況なんて、見えなくなってしまうのです。

そんなわけで、周囲の状況をドライバーに伝え、これからオーバーテイクがあるよとか、
後方から速いマシンが来てるよとか、前方でトラブルが発生した場合、上か下のどちら側へ
逃げた方が良いとかアドバイスをする、スポッターという実際のオーバルレースさながらな、
２人組みで１台のマシンを走らせると言う、非常にリアルで、大人になりきれない大人には、
たまらないレースなんです。

ある意味、いちばん身近なオーバルレースなんだと思います。

わたしが参加したのは、スーパートラッククラスで、ストックカークラスよりトラックは前面投影面積が
大きく、空力的に不利でトップスピードが遅めな入門向けのクラスになります。
ほかに、インディクラスもありますよ。

いまは、やーまちゃんレーシングでは、メインスポンサーを募集中ですｗｗｗ
興味がある方が居ましたら、参戦のお手伝い等もさせて頂きますよ！

詳細は公式ＨＰをのぞいて見て下さい↓
車載カメラの動画もあります！