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今回は大井クマゴロー先生にご同行頂き鈴鹿へ遠征してきました！

GR86で一緒に移動しましたので、車中では最近のクルマからイラン情勢まで話題は多岐にわたりましたが、ボクの運転を横からさりげなく観察していたクマゴロー先生から『アクセルの戻しは繊細で上手いけど、踏み方がパーシャル域を軽視してガバッと踏んでいるのはダメだ！』と叱られ、その時点では『小姑みたいにうるさいオジサンだなぁ・・・』と軽く受け流していました😅

鈴鹿へ着くと、平田駅前の『しんちゃん』へ。

クマゴロー先生が鈴鹿へ同行する目的の79.84％はこの店に来ることではないかと思えるほどご満悦😆



それはさておき本題に入ります。

まずはクマゴロー先生がNIN_spoevoさんのND NR-A改2.0でタイムアタックし、ついでにボクの引っ張り走行をして頂き、2分30秒切りを達成しようと企てていたのですが、、ちょうどそのタイミングではコースが混んでいてクリアがまったく取れず2分32秒591がベスト。。。

ピットインし、ステアリングをクマゴロー先生に託し、ボクは助手席から観察！

いきなり2分28秒327を出し、流石だなぁ～！！と感心していたら、、次の周の2コーナーでご本人曰く『アンダー傾向だけどこのまま踏んでいけばLSDが押し出してくれて上手く曲がっていくかなぁ～』と思ったらしいのですが、、、コースオフし、その時に左リアフェンダーの内側を若干めくってしまい、左リアタイヤの外側に溝が出来てしまいました（↓の動画8:58あたり）



昨年のSUGOでのコースアウトではアンダーパネル等を破壊されましたし、相変わらずの『ハカイダー』であります💦



そんなスットコドッコイなオジサンでも単独アタックでは2分27秒272を記録し、ご本人曰く『スプーン2でA110に引っ掛からなければ26秒台は確実だった』とのこと。エキマニとマフラー交換のみ、ECUノーマル、軽量化なし、USEDのRE71RSとしては凄いタイムですよね！



ボク自身はベスト更新ならず2分31秒098に沈みましたが、前回と同じ条件ならば30秒台には入る手応えがありました！！

しかしながら、クマゴロー先生との差のひとつとして、アクセルオンが雑であることが動画を見比べてみるとよーくわかりました。。。

クマゴロー先生はパーシャル域で繊細なアクセルコントロールをしているのに対し、ボクは0 or 100みたいな踏み方をしちゃってます。サーキットのみならず公道でも繊細なアクセルコントロールを心がけておかねば・・・と反省した次第です。。。



ちなみに今回の動画はクマゴロー先生の商売道具で撮影して頂き、帰路の高速SAで編集されたもので、ペダルワークもわかるとても良いお勉強動画となりました！！




そういえば今回NIN_spoevoさんはアライメントがズレていてピーキーなハンドリングに苦戦されたようで、不肖ワタクシメがタイムでは先行させて頂きました😎

セッティングが決まれば追い抜かれる可能性も否めないので、、、ボクも引き続き頑張ります！！

↓の動画はNIN_spoevoさんの殺気！？を背後に感じ、必死に逃げた時のものです。。。



でもまぁ今後さらに背後へ迫ってきても、コーナーでドリフトをかましお尻フリフリ攻撃で抜けないようにすればいいです😎

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

今年も鈴鹿遠征が始まりました！

前夜に移動したら伊勢湾岸道あたりから雨orみぞれが降り始め、土山SAでは雪が降ったらしいです。。。

それはさておき、、、本日はドライで、気温は4～5℃から徐々に上がり始め、絶好のタイムアタック日和！！

2分30秒切り達成せねば！！と鼻息荒くコースイン！！

しかしながらGarmin Catalystが作動せずタイムがわからず動画も撮れずせっかくのチャンスを活かせず・・・。



それでもベスト更新の2分31秒065が出ていました😊



30秒切りまであと1秒ちょっとですので、練習あるのみです！！



閑話休題。

ヤン坊♪さんは今回いつものNCロードスター改2.5ではなく、718Spyder RSで走られました😊



パナジウムグレーがこれまた良い色でカッコイイ！！

992.2GTS Cabrioletもこの色を選びましたが、肝心のクルマは豊橋に数週間前到着したままでいつ来るのかさっぱりわかりません😅



・・・というわけでとても中身が薄いブログになってしまいましたが、、、オリンピックのフィギュアスケートでこの曲↓を選択した日本人選手がいますので応援の気持ちを込めて聴いちゃいましょうか！！

ボクのMazda Sprit Racing Roadsterはまだ納車されていません😅

もっともノーマルではなく、Leg Motorportsさんでパーツを組み込んで頂いてからの納車となります！

シャチョーさんから先日装着パーツ案が送られてきたので、ND NR-A改2.0に乗るNIN_spoevoさんからアドバイスを頂いてからシャチョーさんに要望を伝えました😊

以下がその仕様です。

□足回り
・Challenge Damper Evo Fr.6k R.4k：LEG
・フロントロア偏芯ピロ：LEG
・トーコンブッシュ：LEG
・トーコンピロブッシュ：マツダスピード
・ブレーキライン：LEG
・ブレーキパッド：ENDLESS M72Plus

□吸排気・エンジン系
・ハイパーヘッダーキャタライザー：LEG
・TITANマフラー：LEG
・オイルクーラー：LEG
・インテークキット：LEG
・オイルキャッチタンク＆ウオッシャータンク：LEG

□駆動系
・LSD：CUSCO MZ1.5WAY
・デフマウント：LEG
・クラッチ＆フライホイール：EXEDY

□タイヤホイール
・ホイール：TE37 SONIC Black Shadow LTD 8J16+35
・タイヤ：NEOVA AD09

□内装
・Challengeロールバー：LEG
・ベルトハーネスアンカー：LEG
・6点式ハーネス：SCHROTH　Profi 2X2
・シート：RECARO RSS X 2
・ステアリング：NARDI Classic

□その他
・牽引フック：LEG 前後

これまではGR86の時もそうだったように、ノーマル状態から少しずつ自分仕様へと作り上げていくことに楽しみを感じていたのですが、NDに関してノウハウ満載のLEGさんなら安心ですし、またシャチョーさんのお人柄も素晴らしいので全面的にお任せしちゃいました😊

冷静に考えればRoadsterとしては結構な金額になりますが、終のクルマですから迷うことなく突き進むことにしました！

・・・というわけで前回のブログではGAGAさまでしたが、Abracadabraといえば個人的にはこちらの曲↓なのであります！

納車後7ヵ月で9,000㎞を走破しました！

せっかくスタッドレスに履き替えたのにまだ雪道を体験する機会が無く、、、来月あたりにでも！とは思っています😅

エンジン始動時に『パークトロニック不作動』と誤表示が出ることが時々ありますが、それ以外は今のところ問題なし。

ところで昨年末にAMG G 63 Offroad Pro Editionが台数限定で日本導入が発表され、一瞬ココロときめいたものの、わざわざ追い金を支払ってまでも乗り換えるほどでもないのでスルーしましたが、オーダー時にこの仕様もあったならば相当悩んだと思います。

ただキャリア付きだと車高2100㎜制限の地下駐車場ではちょっとキビシイですし、よく利用する西銀座駐車場は2000㎜までなのであります。。。







それてさておき、、、メルセデスケアでエンジンオイルを無償交換してもらえるのは1年点検時ですので、5000㎞時に続き1万キロで2回目の自費交換予定です。





このクルマをドレスアップしたりチューニングは一切しませんが、その分メンテナンスをしっかりやってあげるつもりです😊

ところで一昨日は東京ドームへLady Gagaさまのライブに出かけてきましたが、最高でした！！

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

遅れ馳せながら、、、本年もよろしくお願い致します！

昨年末はコーティングの匠にF355challengeの磨きをお願いする予定だったのですが、日程調整が難しくなってしまい、代わりに自分で念入りにシャンプー洗車し、妻を助手席に乗せて首都高を軽く転がしてdry off。

久しぶりに履かせたブラックホイールにはADVAN Sport V105(前後純正サイズの225/40R18 & 265/40R18)が装着されているのですが、公道ではコンディションチェック程度でしか乗らないのでこれでもいいかなぁ～と。

サーキット用セットのA052（235/40R18 & 295/35R18）は次回の鈴鹿まで温存！昨年10月の鈴鹿は雨により断念しましたが、今年こそはどこかのタイミングで思いっきり走らせたいものです😎

GR86は、外装の傷を全部キレイにしたい！と要望を伝えたら、板金屋さんから『オールペンになりますよ・・・』と言われ怖気づき、、、結局フロントバンパー、ボンネット、ルーフだけペイントすることとし、猫に乗られた引っ搔き傷があるトランクはそのままに😓

そういえばマフラーをHKS Hi-Power Spec LⅡ for CUPに換えたら、



冷間時はちょっと煩いものの、温まってしまえば心地良いエキゾーストノートであり、そしてなによりも高回転域の抜けが良くなり、エキマニとの相乗効果があるように感じました！師走の銀座・築地界隈で乗っていたらインバウンドの皆さんから大人気でした😊

W465 G63はエンジン始動時に『クーラントを補充してください』との警告メッセージが3日連続で出たので、おそらく液面が下がった影響かな？と思い、念の為ディーラーに寄って診て頂いたらなんと1リッターも足らなかったそうで、だからといって漏れている形跡はなく、最初から不足気味だったのかもしれません！？



年が明け、Tokyo Auto Salonへ出かけ、Mazda Spirit Racing NDロードスターのパーツ手配もお願いしているLeg Motorportsさんとお話したら、パーツ装着し納車されるのが2月中旬以降みたいです。



ところで会場ではZN6ベースのAE86仕様が展示されていましたが、今の法規ではリトラを上げた状態で固定ならば公道走行可らしいのですが、開閉出来る構造ではダメとか。。。



そんな話を聞いてしまうとリトラのF355challengeがますます愛おしく思えてしまいますデス。。。



他に気になったのがスズキツインベースのチョロＱみたいなR32GTR仕様！



ハイゼットベースのAGE TRA！



あっそうそう、992.2GTS Cabrioletは1か月前にドイツ エムデンから出港し現在マレーシアあたりみたいです。納車は3月頃でしょうか！？



・・・というわけで2026年は充実したクルマ趣味生活を送れるよう頑張らねばと心しながらこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！