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納車後半年で9,000㎞を走破しました！

せっかくスタッドレスに履き替えたのにまだ雪道を体験する機会が無く、、、来月あたりにでも！とは思っています😅

エンジン始動時に『パークトロニック不作動』と誤表示が出ることが時々ありますが、それ以外は今のところ問題なし。

ところで昨年末にAMG G 63 Offroad Pro Editionが台数限定で日本導入が発表され、一瞬ココロときめいたものの、わざわざ追い金を支払ってまでも乗り換えるほどでもないのでスルーしましたが、オーダー時にこの仕様もあったならば相当悩んだと思います。

ただキャリア付きだと車高2100㎜制限の地下駐車場ではちょっとキビシイですし、よく利用する西銀座駐車場は2000㎜までなのであります。。。







それてさておき、、、メルセデスケアでエンジンオイルを無償交換してもらえるのは1年点検時ですので、5000㎞時に続き1万キロで2回目の自費交換予定です。





このクルマをドレスアップしたりチューニングは一切しませんが、その分メンテナンスをしっかりやってあげるつもりです😊

ところで一昨日は東京ドームへLady Gagaさまのライブに出かけてきましたが、最高でした！！

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

遅れ馳せながら、、、本年もよろしくお願い致します！

昨年末はコーティングの匠にF355challengeの磨きをお願いする予定だったのですが、日程調整が難しくなってしまい、代わりに自分で念入りにシャンプー洗車し、妻を助手席に乗せて首都高を軽く転がしてdry off。

久しぶりに履かせたブラックホイールにはADVAN Sport V105(前後純正サイズの225/40R18 & 265/40R18)が装着されているのですが、公道ではコンディションチェック程度でしか乗らないのでこれでもいいかなぁ～と。

サーキット用セットのA052（235/40R18 & 295/35R18）は次回の鈴鹿まで温存！昨年10月の鈴鹿は雨により断念しましたが、今年こそはどこかのタイミングで思いっきり走らせたいものです😎

GR86は、外装の傷を全部キレイにしたい！と要望を伝えたら、板金屋さんから『オールペンになりますよ・・・』と言われ怖気づき、、、結局フロントバンパー、ボンネット、ルーフだけペイントすることとし、猫に乗られた引っ搔き傷があるトランクはそのままに😓

そういえばマフラーをHKS Hi-Power Spec LⅡ for CUPに換えたら、



冷間時はちょっと煩いものの、温まってしまえば心地良いエキゾーストノートであり、そしてなによりも高回転域の抜けが良くなり、エキマニとの相乗効果があるように感じました！師走の銀座・築地界隈で乗っていたらインバウンドの皆さんから大人気でした😊

W465 G63はエンジン始動時に『クーラントを補充してください』との警告メッセージが3日連続で出たので、おそらく液面が下がった影響かな？と思い、念の為ディーラーに寄って診て頂いたらなんと1リッターも足らなかったそうで、だからといって漏れている形跡はなく、最初から不足気味だったのかもしれません！？



年が明け、Tokyo Auto Salonへ出かけ、Mazda Spirit Racing NDロードスターのパーツ手配もお願いしているLeg Motorportsさんとお話したら、パーツ装着し納車されるのが2月中旬以降みたいです。



ところで会場ではZN6ベースのAE86仕様が展示されていましたが、今の法規ではリトラを上げた状態で固定ならば公道走行可らしいのですが、開閉出来る構造ではダメとか。。。



そんな話を聞いてしまうとリトラのF355challengeがますます愛おしく思えてしまいますデス。。。



他に気になったのがスズキツインベースのチョロＱみたいなR32GTR仕様！



ハイゼットベースのAGE TRA！



あっそうそう、992.2GTS Cabrioletは1か月前にドイツ エムデンから出港し現在マレーシアあたりみたいです。納車は3月頃でしょうか！？



・・・というわけで2026年は充実したクルマ趣味生活を送れるよう頑張らねばと心しながらこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

F355challengeが戻ってきました！

今回主治医にお願いしたメニューは車検、各オイル交換、そしてフロントガラス交換。

フロントガラスは15年前に鈴鹿のダンロップコーナーで前を走るスリックタイヤ装着の360challengeから飛び石を喰らいリペアして乗っていましたが、その後も無数の飛び石痕が出来て走りの勲章と言えなくもないのですが、思い立ったが吉日ということで手配を依頼しました。

しかしながら純正フロントガラス交換は交換工賃を含めて約60～70万円だったはずが、、、ガラス本体価格は以前と大きく変わらないものの、モールが約2倍となり、約100万円コースとなりました😢



イギリスのEurosparesなら8掛けくらいで取り寄せ出来るのですが、輸送中の破損等があった場合に色々面倒くさいので割高を承知で正規代理店経由で手配して頂きました。

せっかく大枚を叩いて交換するのですからウインドプロテクションフィルムを貼って頂きました。まだまだこれからも盆栽として飾っておくだけでなくサーキットで走らせますしね😊



991.2GT3に貼ったウインドプロテクションは若干滲んで見えましたが、W465 G63に貼ったそれはまったく違和感がなく、もしかしたらここ数年で進化したのかもしれません。

年末にコーティングの匠による磨きをお願いしてありますので、ピカピカで新年を迎えられると思います😊

・・・というわけで久しぶりに戻ったF355challengeをガレージでしばし眺めながら聴いていたこちらの曲↓どうぞ！

納車後6か月で8,000㎞走破しました！

近日スタッドレスに履き替えることとなったのですが、それまで紆余曲折ありました。

ディーラーへ入庫するなら純正ホイールであればあれこれ言われず済むので、当初はヤフオク等で中古純正ホイールを探したのですが、結構割高😅

だからといって安価な社外品はな～んか怪しい雰囲気。。。

結局YANASEの早期ウインタータイヤキャンペーン 20％オフがあり、その中に純正21インチのスタッドレスタイヤセットがあったのでお願いすることにしました。

スタッドレスタイヤはヨコハマ iceGUARD SUV G075



もしくはコンチネンタル　NorthContact NC7



のいずれかで選べるのですが、ドライ路面や高速での操安性はコンチネンタルやミシュランは良いものの、アイスバーンでは国産スタッドレスの方がグリップし尚且つしっかり止まるという印象があり、ヨコハマの方が44,000円ほど高かったのですが選ぶことにしました。

20％オフでもなかなかの金額になってしまいましたが、安全と行動範囲を確保する為には仕方ないですね😓

閑話休題。

今日は超久しぶりに予定がない日曜日であり、天気が良いのでG63を洗車することに！

実は納車されてから一度も自分で洗車したことはなく、すべてお願いしていたのですが、、、この日の為にAmazonで購入し準備しておいた脚立を積み込みコイン洗車場へ！

高圧でボデイのみならず下回りもしっかり洗浄し、念入りに拭き上げ、室内に掃除機をかけ完了！

これで明日からまた気持ちよく乗れそうです！

あと何年かしたら洗車するかホームセンターを徘徊するしかやることがないお爺さんになるかもしれませんが、なんかそれも幸せだなと思う今日この頃です😊

・・・というわけで良い休日だったのでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

そういえば2週間ほど前に992.2GTS Cabrioletの生産が完了してました😅

7年前に991.2GT3をオーダーした時は生産時の画像は送られてこなかったのですが、こうしてちゃんと作られていることを知ると嬉しいものでありますね！





T-Hybridはターボラグを感じさせず大排気量NAのようなフィーリングとのインプレッションも目にしますが、実際どうなのか楽しみです😊

担当氏によれば納車は来年2～3月頃とか。

991.1Carrera S Cabrioletが13年前に納車された時は48才でしたから、似合うのにはまだちょっと早かったかもしれません。。。



992.2GTS Cabrioletはシブい雰囲気でさりげなく乗れればいいなぁと願う今日この頃です。。。

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！