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イイね!
2014年12月07日

そろそろバッテリー交換...

そろそろバッテリー交換... フロント補強バー装着前にもう一度現状を把握するべく30分ほどテスト走行してみました。

クランキングから察するとそろそろドライバッテリー(ODYSSEY LB680)が寿命のようです😢

前回が1年半で交換でしたが、今回は2年9か月と頑張ってくれました!



さて今回は話題のリチウムバッテリーに交換予定です。

Aliantの適合を見るとF355はX8ですが、ボクのchallengeはエアコンこそ装着したもののオーディオ・ナビ・アラームはありませんし、ODYSSEY LB680との適合はX6なのです。重量はX8の3.2kgに対しX6が2.5kg!

7.0kgのLB680からX6に換えると4.5kgの軽量化!

念の為、スペックを確認すると、コールドクランキング電流はLB680の280Aに対しX6は600A、20時間率放電容量がLB680の17AHに対しX6はストリートユースで24AH(レーシングユースで30AH)・・・というようにLB680より強力です(^O^)

お値段を某オクで調べてみると、LB680が30,100円、A6が86,000円とかなりの差がありますが、寿命と性能を考えれば納得できるような気もします。

ちなみにchallenge以外のF355にはX8を装着した方が安心ですし、純正サイズのバッテリー 約20㎏から16.5㎏軽量化出来るメリットは大きいですね!おそらく991GT3もX8でいけるような気がします。

あっそうそう、991GT3といえば昨日Macan Sの試乗でPCに寄った際に担当氏と雑談したところ、通常来年3月生産ならそろそろ仕様の最終確認があってもいいはずなのだそうですが、な~にもメーカーから連絡がないそうです(^^ゞ

クリスマスあたりに吉報が届くよう呪文を唱えておきますか(笑)

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか!

ブログ一覧 | F355challenge | 日記
Posted at 2014/12/07 18:04:31

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この記事へのコメント

2014年12月7日 20:08
ALIANT X4をナローに使い始めましたが、気温が低いと極端に放電性能が下がるような感じです。
しかしこいつは本当に軽くてビックリですよ。(^^)
コメントへの返答
2014年12月7日 20:14
おお!ナローはX4ですかー(^^)

やはり気温の影響はありますね。

2014年12月7日 22:28
ついに?リチウムバッテリー投入という事で、パワーも十分で良さそうですね!

ところで、LB680は容量不足で始動不良ありませんでしたか?



コメントへの返答
2014年12月7日 22:34
LB680は常にCTEKに繋いでいたので始動不良はまったくありませんでした。

それにしても2年9か月よく頑張ったと思います(笑)
2014年12月7日 23:01
こんばんは~!

私も以前、ALIANTにF355用として問い合わせをしましたところ、X8が理想と回答を頂きました。

お値段と軽さ・・・

なかなか悩ましいところです。

GT3の吉報、早く入るといいですね!
コメントへの返答
2014年12月7日 23:10
こんばんは!

そうなんですよね~結構いいお値段ですよね(^^ゞ

吉報と共にすっきり新年を迎えたいものであります(笑)
2014年12月8日 17:29
こんにちは~~m(__)m

997/GT/RSかなにかにポルシェ純正リチウムイオンバッテリーの設定が有った様な?

お値段30~40諭吉さんでした。

991/GT3にはOP設定が無いのでしょうか?
コメントへの返答
2014年12月8日 18:53
こんにちは!

オプション設定に関してはわかりません(^-^;

生産枠確定しましたら色々調べてみます(^^)

プロフィール

国産・輸入車を問わず運転して楽しいクルマが好きです 2001年から大井貴之選手にそれまでの自己流の滅茶苦茶なドライビングを修正して頂こうと基礎から習い始...
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