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イイね!
2019年06月24日

マル耐第16戦 参戦記!

マル耐第16戦 参戦記! 昨日は袖ケ浦フォレストレースウェイで開催されたマル耐(4時間耐久)に参戦してまいりました!かれこれ約1年ぶりであります。

これまでS15でしたが、今回は991.2GT3 MTを投入!

さらに大井クマゴロー貴之センセイにも我があひるレーシングに加わって頂くこととなりました😊


納豆走法の世界的権威であるchallengeGTさんは981Cayman GTS、



普段はとても穏やかな人柄ながらバトルになると熱いY君はExige V6!




・・・という計4名&3台体制。

予選はクルマではなくランニングで競うのですが、『俺はこれまでの人生で全力疾走なんかしたことがない!』と逃げようとするクマゴロー先生にも強制的に参加して頂き、見事7位!

決勝前の練習走行(30分)ではまずクマゴロー先生がコースインし、



履かせたばかりのPilot Sport 4Sの空気圧を丁度良い塩梅に合わせて頂きました。冷間F2.3 R2.6でスタートし、15分走行したところで温間F2.55 R2.75に調整。

ここでボクに変わったのですが、先日CUP2で走った時のグリップ感を 10とするならば4Sは7くらい。個人的には前後とも0.1~0.2くらい空気圧を下げたいなぁ~と思いましたが、天気予報では決勝が雨であり、路面温度が低いことも想定しこのままにしよう!とクマゴロー先生からの指示がありました。

決勝のスタートドライバーはクマゴロー先生!



グリッドに並んでからもキャンギャルが気になり落ち着かないご様子😓



スタート時間が近づいてきたら雨がポツポツと降り始め、ローリングスタートし1周目の8コーナーで早くも1位へと浮上!そこからは独走態勢でウェットにも拘らずベストは14秒フラットを叩き出し、80分過ぎたところで2位に4周の差をつけて戻ってこられました!速度差があるクルマが沢山いて完全なクリアラップは皆無に近い状況で、しかもウェットでタイムを出すクマゴロー先生はさすがだなぁ~とこの時ばかりは感動しました!!

主催者の丸山さんからも『大井さん、速すぎるよ~』と言われておりました。。。



その後、雨量が増してきた中をExige V6のY君が激走し、大井さんがつくってくれたマージンをしっかり守り、981Cayman GTSのchallengeGTさんへとバトンタッチ!

さすがchallengeGTさんは納豆走法のみならずサテライトクルージング走法や張子の虎走法も組み合わせ、残り35分となりセーフティーカーが入ったところでボクがコースイン!

雨は止んでいましたが、コースはまだウェット。クマゴロー先生から『ESC+TCはON、ダンパーはSPORT、オートブリッピングもONで乗りなさい!』と。先生自身もその設定で乗っていたそうで、ウェットだからこそミスを少なくするために使えるものはなんでも使っちゃいましょう!とのこと。

それとタイヤは練習走行30分+大井さんの走行80分の計110分でフロントのショルダーが剥がれてしまい、ちょっとグリップ的には厳しいかもしれないけれどもそこは上手くアジャストしてきなさい!とのお達しも😅

走り始めると、確かに1コーナー、4コーナー、9コーナーでフロント荷重をかけすぎるとフロントタイヤがアウトへ逃げていきます。そうならない為にもブレーキングを早目でゆる~くを心がけ、他車を抜く時も安全マージンをしっかり取り、無理せず、なんとかトップチェッカーを受けました!!

ランニング・クイズ大会・タイヤ交換競争のポイントも含めた総合では3位でしたが、純粋な速さでは第1位でクラス優勝を頂きました!!



これまで2位は何回かありましたが、優勝はなかっただけにゴール後みんなで抱き合いました😊

クマゴロー先生は走りに関しては素晴らしかったのですが、目を離すとふらふら~とどこかへ行ってしまい、いつのまにやらキャンギャルの撮影をしフォトコンテストにちゃっかり応募していて、GAL賞に輝きました(笑)





ところでPilot Sport 4Sに関してもう少し詳しくお話しますと、結論から言えばサーキット走行しない991GT3にはベストマッチ。公道では乗り心地がややマイルドになるものの剛性感が薄まるわけでもなく、溝の深さと排水性の良いパターンからウェットでも安心。フツーに乗っているならば耐摩耗性も優れるはず。しかしながらサーキット走行はタイムアタックではなくマイペースで楽しむ程度なら問題ないものの、タイムアタックしてしまうとCUP2の7掛け程度のグリップが歯痒く感じてしまい、ショルダーが剥がれ全体的に意外なほどに摩耗が早いのです。今回の計140分走行で4Sは終わってしまったので、BBS F1-Rにこれまで履かせていたCUP2を組むことにします。あっそうそう、F1-Rはやはり1台分で純正ホイールより約8キロ違うと動き出しに軽さを感じます!思い切って装着して良かったです😊

閑話休題。

仲間たちと力を合わせて走り、他チームの皆さんと楽しく交流し、とても楽しい時間を過ごすことが出来ました!

悲願の優勝を達成したことはもちろんクマゴロー先生の力によるものが大きいことは確かなのですが、やはり嬉しいものですね😊

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか!

ブログ一覧 | 991.2GT3 6MT | 日記
Posted at 2019/06/24 21:36:12

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この記事へのコメント

2019年6月24日 21:49
くまごろうせんせいさすがです、しかもGAL好きww
コメントへの返答
2019年6月24日 21:56
ドライビングのみ尊敬してますw
2019年6月24日 21:54
こんばんは。

PS4Sのインプレありがとうございました。
今のCUP2の交換時に履かせてみようと思います。
コメントへの返答
2019年6月24日 21:59
こんばんは😊

CUP2はウェットでも水溜りが出来ない程度あればグリップするのですが、その為にはある程度タイヤ温度を上げる必要があり、なかなか公道では難しいものです。公道のみならば間違いなく4Sがオススメです。
2019年6月24日 22:08
おめでとうございます㊗️
優勝って先ずは実力があって、更にプラスアルファの要素が無いと出来ないと思ってます。
特に耐久は。
GT3はやはりサーキットですね🎶
コメントへの返答
2019年6月24日 22:35
ありがとうございます😊

耐久はいつ何が起こるかわかりませんしね!

自宅とサーキットを快適に自走で往復し、サーキットでは安定して走れるポルシェは最高ですね!!
2019年6月24日 22:29
優勝おめでとうございます・

追伸)Doryさんにアルバム作って頂きたいぐらい、曲はまりまくりです。
コメントへの返答
2019年6月24日 22:39
ありがとうございます😊

これからもナウなヤング世代の皆さんに喜んで頂ける選曲を心がけます!
2019年6月24日 23:27
優勝おめでとうございます!

袖森から横浜ベイサイドクラブ、アクアラインはあったのかなかったのか?

懐かしい選曲でお祝いですね。
ナウでヤングな世代ですが、GT3は今も昔もサーキットが似合います。速度差もある耐久レースを無事に優勝ゴール、あらためておめでとうございます。
コメントへの返答
2019年6月24日 23:35
ありがとうございます😊

クマゴロー先生が先程YouTubeにアップされたようです❗️

今回レース特約の車両保険がなかったので、接触しないよう慎重に走りました😅
2019年6月25日 0:04
クラス優勝おめでとうございます。
そして大井先生の動画でも走りは観させて頂きました。
ゆっくり走ってるように見えてもその実速い。
素晴らしいクルマです。オーナーとして誇らしくなりました。
ただ、僕の腕と使用方法では4Sがドンピシャかもしれません。
非常に参考になりました。
F1-R欲しい~。
コメントへの返答
2019年6月25日 8:01
ありがとうございます😊

クマゴロー先生が4Sの温間を合わせて乗ったのですが、よくまぁこれで13秒フラットを出したなぁ〜!と驚きました😅

F1-Rはオススメです😉
2019年6月25日 18:03
GT3のポテンシャル凄すぎ!
1スティント後、臭いは大丈夫でしたか!?

コースアウト多い中、安定して納豆走法できましたよ!😃
トップチェッカー初めてでしたが、最高でしたね‼️
コメントへの返答
2019年6月25日 20:28
お疲れ様でした❗️❗️

クマゴロー先生には車内オナラ禁止令を出していたので大丈夫でした(笑)

ボクも今回は納豆走法でしたが、あれから車載を観たクマゴロー先生から反省会もやらなきゃダメだ!と言われちゃいました😅

それはともかく、悲願の優勝は最高でしたね❗️❗️
2019年6月26日 0:11
おめでとうございます。

最初っから最後まで
別嬪さんに寄り添われて…
羨ましいデス(笑)
コメントへの返答
2019年6月26日 0:19
ありがとうございます😊

クマゴロー先生はいい夢を見られたと思います(笑)

プロフィール

国産・輸入車を問わず運転して楽しいクルマが好きです 2001年から大井貴之選手にそれまでの自己流の滅茶苦茶なドライビングを修正して頂こうと基礎から習い始...
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