DORYのブログ一覧

還暦になったらSLに乗りたいなぁ～と夢物語を描いていたのはどれくらい前のことでしょうか。 バブルの頃はR129 SLが大人気。 2002年頃から一気に見かけるようになったR230 SL。 ちょうどこの頃はクルマ以外のことに投資すべき我慢の時期でしたので、友人知人らがSL500やSL5 ...
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久しぶりにFSWの本コースを走ってきました！ まずは午前中にT4枠（ツーリングクラス）を。最高速180㎞、ラップタイム2分20秒以上で制限されているので、コースを思い出すのにはちょうど良いかなと。 そんなに頑張らなくても2分20秒69が出たので、午後からの走行会では20秒は確実に切るであろうと ...
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昨日はヒルクライム仲間達と鈴鹿合同練習でありました！ 前回は第一目標である2分50秒切りを達成できず凹みましたが、、、今度こそは！と密かに闘志を燃やしつつコースイン。 外気温度が15℃前後で確かに前回よりパワー感はあり、気合と根性ゼロでフツーに流していても2分50～51秒くらい。 そろそろい ...
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まずは第一弾として、現役レコーディングエンジニア氏がエキゾーストノートに拘ったチャンネル『BRING THE NOIZ』に出演させて頂きました。 冒頭の左コーナーでのドリフトシーンは、進入角度を少しずつ深くしていき、4本目でようやく監督のOKが出ました。速度が中途半端なのと、上り勾配なのでもう少 ...
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主治医のところでオイル全交換を。 走行距離が5300㎞に達し、前回のオイル全交換から3000㎞走行しました。その間に、筑波ジムカーナ場60分、鈴鹿サーキット150分、袖ケ浦フォレストレースウェイ60分を走行。 さすがにすべてのオイルが汚れていましたが、特に酷かったのがミッション。 鈴鹿走行後 ...
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昨日は某所にて撮影があり、F355challengeでドリフトをかましてほしいとのリクエストがあり僭越ながら出演させて頂きました！ タイヤはBanca di Suzuka用に履かせていたGoodyear Revspec RS-02。速度がそれほど高くないコースでドリフトを確実に決めるのにはどれく ...
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不肖ワタクシメが率いる名門『あひるレーシング』。 その傘下であり、二軍でもある『もぐらレーシング』、その代表がchallengeGTさん。 ボクがND NR-Aを購入したら、challengeGTさんもNDを購入！それも2.0のRFを選択し、早速TE37に205/50R16のDirezza Z ...
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先日鈴鹿走行時にヘアピン進入でブレーキングするとハザードが点灯し、なんだこりゃ？と不思議に思っていました。。。 帰宅してからマニュアルで調べたところ、『エマージェンシーシグナルシステム (ESS) は緊急制動時などに車両に急減速が生じたかを判断し､方向指示灯の点滅により､後続車に注意をうながすシ ...
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