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風間師匠から「ドリフトが伸び悩んでいる今こそグリップの練習を徹底的にやりなさい」と命ぜられ、んじゃ本コースのNS4枠を1本だけ走ってくるばい！というわけでFSWへ朝一番で出かけてきました。F355challengeではなくS15で

ご存知の通り、ドリフト仕様。羽根もありませんし、ABSもトラクションコントロールもありません。タイヤは移動用に履かせているGoodyear Revspec RS-02、ハイグリップではなく普通のラジアル。しかもフロント5分山＆リア新品という凸凹な組み合わせ。

まぁなんとかなるでしょ！と相変わらずレーシングスーツを着用せず、パーカーとジーンズというテキトーな格好で気楽にコースイン。

すぐにダンパーが緩すぎることに気づき、前後とも最強から3段戻しへ。リアのロールオーバーはややマイルドになったものの、超オーバーステアには変わりありません。

あれだけドリフトをやっているので滑ることには慣れていますが、なんとかアクセルコントロールとヨーコントロールで極力グリップさせながら周回を重ねていると、今度はブレーキがフェード。前後R33GTR純正ブレンボ＆ローターにパッドはSEI CSを装着しているのですが、1コーナーで頑張ると簡単に抜けちゃいます。また200mあたりからフル制動をかけると、リアが振られて蛇行してしまいます。さらに3～4周全開すると水温がこの季節にもかかわらず110度まで上昇。そんなわけで適度にクーリングしながらの走行。

300Rでクーリングしていたら、大好きな993RSや964RSが抜き去っていき、997GT3も続いたので嬉しくなって追走開始！ブースト1.2に上げましたので、400馬力は出ているはずですから下町のスーパーカーであるシルビアが負けるわけが無いじゃないですか！

・・・のはずが、、、ストレートで悲しくなるくらい離されちゃいました　必死に漕いだのに駄目でした

な～んかいつものパワーが無く、体感300馬力くらいかな？という程度。ヘッドOHの時期が近いことを風間師匠から宣告されていましたが、ここまで遅いと凹みます　

その時の様子が↓の動画であります。



悶々としながら帰宅すると、車庫入れの際に例の嫌なステアリングのゴリゴリ感　もしやと思い、パワステタンクを覗くと空っぽ　泣きべそをかきながら風間師匠にSOSの電話をしたことは言うまでもありません。。。

嗚呼・・・頑張れ俺

先日のエビス強化合宿では強雨の中を走ったのですが、トランクの中が池となり、さらに運転席後部のフロアもビショビショに

S15はちょうど日産が最も苦しい時代に生産されたせいなのか、S13やS14より明らかにコストダウンされていて、コーキングもそれほど念入りではないとの話も聞きます。。。

S15が雨漏りするorしないは個体差もあるらしいのですが、ボクのクルマは雨の進入経路がまだ判明していないのがちょっとやっかいです。

まぁこんな時はあれこれ考えすぎるのもよくないので、ナウなヤング時代にデートでよく車内で聴いたこの曲↓で気分転換でもしますです　Rupert Holmes作詞作曲だそうですが、いい曲ですね！



PS.上の画像はおわらサーキットさんから拝借いたしました。不肖ワタクシメと風間師匠のツインドリです

この2日間はいつもの修行仲間達とエビスサーキットで強化合宿でありました

ドライだったのは最初の15分だけでその後はずーーーっと雨　雨が降ると危険MAXな南コースの最終～1・2コーナーの練習をやめて、北コースでロングサイドや、ドリフトランドで追走を練習してみました。

あいにくドリー号＠S15はパワステの高圧ホースからオイルが漏れてきてしまい、2日間でパワステオイルを3リッターも補充することに

閑話休題。

余興としてSoundRacerを装着し、V12サウンドでドリフトをかましてみました！ヘビーウェットなので思うように踏めていませんが、↓の動画で雰囲気だけでもお楽しみください

約1ヵ月半ぶりにドリー号＠S15が修理から戻ってきました

取り敢えず安心して走れる状態にはなったのですが、風間師匠曰くオフシーズンにヘッドOHとLSD交換、全ブレーキローター交換等々をやらねばならないそうで、相変わらず維持費がフルブーストです

ところで意外だったのがLSDの耐久性。CUSCO type-RSを装着しているのですが、かれこれ5年以上になるものの走り方からすれば超長持ちであります　走行後には必ずエンジン、ミッション、デフオイルを全交換していたのも長持ちの一因だったかもしれません。

近頃の症状としては、一日走行しただけで、帰路ではデフからの衝撃がガッコーーーーン！！と凄まじいのです。師匠曰く、走行不可となるわけではなく、少しずつイニシャルトルクが掛からなくなり、デフが効かなくなっていくとか。

様々なメーカーからLSDが出ており、その違いを探求していくのも奥深い世界なのかもしれませんが、これまでの感覚を変えたくないのと耐久性を考慮し、またCUSCO type-RSを選ぼうかなぁと思案中であります

閑話休題。

深夜の中央道をドリー号で走行しながら、ふと聴きたいなぁ～と思ったのが、Billy IdolのRebel Yell。

Steve Stevensのギターは本当に素晴らしい！！

ドリー号＠S15は現在マフラーのタイコ補修等々で入院中ですが、F355challengeとほぼ同時期に戻ってくる予定です！

戻ってきたら2台ともピカピカに磨いちゃうんだから


・・・というわけで、↓の曲でテンションを上げる今日この頃です