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友人にAbarth 500の感想を話したら、「じゃボクの500に乗ってみたら？」ということで試乗させて頂くことに

新車並行の1.4　左ハンドル 6MT 仕様。回しても速さは感じないものの、必要十分。Abarth 500が5MTに対し6MTなので高速巡航が楽かもしれません。

興味深かったのが友人のモディファイ。乗り心地対策としてまずタイヤ・ホイールを純正15インチから14インチへとサイズダウン。これで確実にバネ下を軽量化。さらにボディ剛性アップを目指しオレカ製ブレースバーを装着。

これらが功を奏したようで、普段の足として乗るのにはとても良い味つけ。欲を言えばダンパーを交換したらさらに楽しいクルマとなりそうな印象

日本仕様の500でMTを選ぼうとすると1.2しかなく、右ハンドルで5MT。長距離移動やサーキット走行をしないのであれば500のベストバイのような気もします。

余談ですがClassic MINIを購入した時、一番喜んだのが実家の親でした。「スポーツカーもいいけど、普段は環境を考え小さなクルマに乗るべき！」と言われたのを思い出しました。　・・・とか言いつつC63で可及的速やかに移動した時は妙にハイテンションでしたが・・・


・・・というわけでこちらの曲↓をどうぞ