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事の発端は友人から「フツーのクルマを一台も持っていないねぇ・・・セダンもあれば便利だよ～」と言われたことでした。

フツーのクルマをどう定義するかは人それぞれではありますが、例えば4ドアセダンで実用性を有しながらも運転が楽しく、サーキット走行もこなせ、ついでにドリフトもかまそうと思えば出来てしまう・・・そんなクルマがボクにとって理想です。

そこでかつての愛車W204 AMG C63 Performance Pacakageを連想させるLexus GS Fを試乗してみました!(^^)!

エンジン始動時の咆哮はなかなか勇ましく、走り出してみるとマンホールを踏んだだけで衝撃がキョーレツだったAMG C63と比べ、実にしなやかな乗り心地で快適！

ボディーサイズも都内で不便さを感じないギリギリであり、取り回しに関して気をそれほど遣わないのもいいですね。

ECOモードでゆるゆる走っている限りではまったくフツーのクルマですが、VDIMをSPORT S+、ATをマニュアルモードにしてゼロ発進からフル加速してみたところ、VSCでホイールスピンは辛うじて抑えられているもののなかなかの加速。しかしながら排気量とトルクの差もあり、C63の方がさらに力強かったことは確か。

ブレーキのサーボアシストは良好。コントロールもしやすくいい感じ。

ステアリングのレスポンスは悪くないものの、中立付近でもう少し「座り」があると個人的には好みかなと。



室内空間は快適で、運転席をボクのポジションに合わせてからリアシートに乗りこんでもレッグ＆フットスペース共に余裕あり。トランクも広いです。

実用4ドアセダンとして使えますし、運転する楽しみもそれなりに味わえ、主要サーキットではリミッターがカットされる設定になりますので全開走行も可能。ドリフトもおそらく出来るでしょう(￣▽￣)
ただサイドブレーキはレバーもボタンもなくATをPに入れれば自動的に作動してしまいますので、サイドを使った変態技が出来ないのがちょっと残念('◇')ゞ

総合的には良く出来たクルマ。しかしながら強い個性や華を求めるならば少々物足りない・・・そんな気がします。

加えて乗り出しで約1200近くとなり、そこまでの価値をボクには正直見出せませんでした・・・(^^ゞ



フツーのクルマを試乗したら、自分自身がフツーではないことを再認識した次第です(笑)

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！