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Carrera/Carrera Sと同じ3.0L Flat6ターボが450馬力仕様となるGTSの発表が近づいてきているようです。









伝え聞くところ、このGTSにスポーツPASM、PDCC、RWS、スポーツクロノ、 PCCBといったオプション満載仕様がニュルで991GT3RSと似たようなタイムとか！？

ニュルは立ち上がり加速が意外に重要だったりしますから、トルクの太さが武器になるのかもしれませんね。

Carrera Sにオプション満載するならばGTSを選んだ方がお得・・・というのは今回の後期型も同様みたいです。

タイミング的に9月29日から始まるパリモーターショーで公開でしょうか！？

閑話休題。

ボクも含めて気になっている方が多い、後期型991GT3についですが、M176改良型　4.0L Flat6 NA 500hp、サスペンション及びRWSセッティング見直し、PDKがさらに進化、発表は来年3月のジュネーブショー、生産開始は来年7月頃とか(^_-)-☆

実は昨晩友人とお鮨を食べながら今後のクルマを相談しまして、991turboSではなく後期GT3 6MTで進むべき！との結論に達しました。

思えば2010年10月にウェスティンへ後期型997GT3をオーダーしようと意を決して出かけたら、



オーダー打ち切りを伝えられ、そこから迷走が始まったわけなのです。。。

当時のブログが→こちら


よーし、後期型GT3　6MTを楽しみに待ちましょう!(^^)!

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

今年3月に991R争奪戦で惨敗し、しばらく申込金も預けたままにしてあったのですが、4月に担当氏から「取りあえず後期型991turboSをオーダーされて、生産枠が回ってきた段階で、もしも後期型GT3 6MTが良ければ変更されてもいいですよ～」とのお話を頂きお任せすることに。

それが5月中旬に担当氏から電話があり、

「DORYさ～ん！大変です！大変です！大変の反対は変態です！！」

「コラッ～　誰が変態じゃ～！！」

・・・といった吉本新喜劇のようなやり取りではなく、、、

「今年10～11月生産枠の991GT3RSがどうやら日本向けに30～40台くらい入ってくることになりそうです！！今回こそはおそらく大丈夫でしょう！！」とのこと。

そこでturboSから991GT3RSへと申し込みを変更、再び都内のウェイティングリストに並ばせて頂くことに。もちろん最後尾('◇')ゞ　担当氏曰く生産枠が取れるか否かは6月末頃にはわかるであろうと。

下記のように現在4連敗中でありますが、、、

991GT3　×
Cayman GT4 ×
991GT3RS　×
991R　×

今朝担当氏から連絡があり、







991GT3RS　×


5連敗確定・・・(-_-;)


どぼじて・・・



南に向いている窓を閉め、カーテンも閉じ、暗闇の中で膝を抱え、山崎ハコの物悲しい曲を聴きながら、○○○ヒ○ズ方面へ向け、呪い光線をフルパワーで送り、藁人形に恍惚の表情を浮かべつつ釘を打ちつけ、大五郎をラッパ飲みし、



ぐれてやる！不良になってやる！と叫びつつ深夜の渋谷センター街をふらついてみたものの、齢52にもなれば補導されることもなく、、、ただキョーレツな二日酔いに苦しむ結末が容易に想像できたので、今回の5連敗に対しなにもせず大人しくしていようと思いますです(^^ゞ

既に『毎回申込金を預けながらポルシェの生産枠を取れなかった人』の日本記録達成かもしれませんが、さらに50連敗くらいすればギネス認定かと(笑)

引き続き頑張ります！！


・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！