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5月5日に袖森で開催されるマル耐第14戦へ向けての整備からS15が戻ってきました！

オイル＆パッド交換以外では、まずバネをHYPERCOのFr.10k R.8kへと変更。

これまでのSWIFＴと異なり初期荷重から腰がある印象。おそらく公道ではSWIFTの方が乗り心地は好ましい場面もあるかもしれませんが、サーキットならばHYPERCOの方がボク好みかなと！

大井クマゴロー先生のアドバイスに従いフロントの車高を2ターン(4mm） 上げたのは、フロント荷重になりすぎてしまう袖森の3～4コーナー対策。

あとは点火調整。これまで6000～6500rpmあたりでエンジンチェックランプが点灯し、その瞬間にノックレベルが70前後まで上がってしまい、取りあえずこの回転域の点火を若干リタード。

本来であればFSWのスポーツ走行で5・6速全開の状態でパソコンに繋げばピンポイントで補正すべき回転数がわかるのですが、今回は時間の余裕が無くざっくりでいいことにしちゃいました('◇')ゞ

それでも某テストコースで踏んでみたところノックレベルは20前後で落ち着いていたので、今回のマル耐でエンジンを壊すことはないでしょう！

あっそうそう、これまでブレーキフルードはMOTUL RBF600を使っていたのですがエアを噛み気味・・・。そこで今回からレース実績もあるENDLESS RF650を試してみることに！



MOTUL RBF600に対し、ドライ沸点 312℃→323℃　ウェット沸点 205℃→218℃だそうで、アンチペーパーロック性能が優れているみたいです。

さて、GＷまであと一日！

頑張っていきましょう！！

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！