DORYのブログ一覧

このところクルマ趣味を楽しむ時間をなかなかつくれなくて・・・

こんな時、それほど思い入れがないクルマですと、「あまり乗る機会が無いから売ろうかなぁ・・・」とか考えてしまいがちですが、F355challengeとS15に関してはそういう気持ちは皆無であり、乗れなくても存在そのものが気持ちを落ち着かせてくれます

もしも今この2台が無かったら、ストレスMAXだったでしょうね。。。

新たに迎えるクルマも同じ気持ちになれるクルマを選びたいものです


・・・というわけでこちらの曲↓をどうぞ

ジュネーブショーの画像を見て、今度はワゴンもいいかも！と思ったりもしました。・・・と申しますのは、荷物を運搬する用事が意外にあり、加えて昨今の自転車ブームに乗っかってミーハーよろしく自転車を、それも中学生の頃に爆読していたサイクルスポーツ誌で知り憧れたロードレーサーのフルオーダー車をオトナ買いしちゃうかなぁ～と妄想しているからなのです

白のC63Tをフロントグリルのみブラックアウトして乗ったらカッコイイような気がしますばい

ところで今回のフェイスリフトでC63の足回りも見直しされ、ダンパーの減衰設定、バネレート、スタビ（より太く）が変更されているようです。どのような味つけとなるのかが興味深いところです。

日本での発売はまだ先みたいですが、ボク自身にとって2台目となるC63を購入することになるのかはもう少し見極めたいと思っています


・・・というわけでこちらの曲↓をどうぞ

今年12月の東京モーターショーで正式発表されるようですが、基本モデルがフラット4　2.0L　NAで、それをベースにロードスターNRAのようなワンメイクレースモデル、さらにG'sがターボ仕様になるとの記事を見かけました。

もしも噂されるように車重が約1.3トンならば、ふと思い浮かぶのがアルテッツア。3S-GEを搭載するRS200の車重が1350kg。直4 2.0L NAで210馬力ですから、FT86-Ⅱのベースモデルと動力性能のイメージが重なってしまいます。

そう考えると個人的にはターボ仕様を待ちたいなぁと思ってしまうわけです。

例えターボ仕様が出たとしても、ECUの解析、冷却系を含めた対策等々も含めダメ出しされ、こういうクルマづくりをすればいいのだなぁ～と方向性が明確になるまで数年掛かるような気もします。

TカーとしてS15をもう一台購入するのか、それともFT86になるのかは時が経てば明らかになることでしょう

・・・というわけでこちらの曲↓をどうぞ