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ディーゼル特急ことML350BlueTECが無事納車されました

仕事をちょっと抜け出し、帰宅して待っていたら、ガラガラうるさいクルマが前に停まったので、「あれ？MLってこんなにうるさかった？？」と焦ったらヤマト運輸さんのトラックでした

その数分後静かにMLがやってきました！



時間がないので取りあえずガレージに入れ、また仕事に戻ってしまいましたが、今週末のドライブが楽しみであります

あっそうそう、ML350BlueTECのミニカーも同時納車されました



今晩、ノリの良い曲でも聴きながら机の上で遊ぼうと思います

・・・というわけでこちらの曲↓をどうぞ！

これまでミニカー収集を我慢しておりました。

それでも10数年前に一度その道に入門してみようかなぁ・・・と思い専門店へ出かけてみたものの、ディテールに凝ったものは高く、テキトーなモノは安い。どうせならイイモノが欲しい・・・でも調子に乗って集めていくと実車の頭金くらいにはなってしまいそう・・・そんなわけでやめました

しかしながら、つい最近知ってしまったのです！京商オリジナルのF355berlinettaが年末に発売されることを！



マニアの方々には1/43が主流なのかもしれませんが、個人的には1/18であればドアやリアフードを開けたり、タイヤを動かせますし、精神年齢3歳くらいへと戻り「ブォ～ン！キィイイイイー！」とか効果音を自ら奏でながら机や床の上で走らせることが至福の時なのです

実は以前購入したUT MODELS製 1/18 F355berlinettaが一台あるのですが、今度の京商製は定価24,990円也で結構いいお値段だなぁ・・・と思うものの質は高そうであり、「・・・さぞかし名のある方の作であろう！」と妄想すると無性に惹かれます！

ちなみに色は「赤/黒」以外に「黒/タン」もあるそうで、どうせなら2台ともいきますかー！と言いたいところですが、計約5万円也ですから、まずはどちらか一台にしておこう・・・と思う小市民な不肖ワタクシメであります



たまには浮世波風から離れて心の時計を止め、ミニカーを愛でるのもいいなぁと思う今日この頃であります。

・・・というわけでこちらの曲↓をどうぞ！

昨晩仕事を終えてから草津へ移動。23時に到着すると、外気温は1度！

泥のように眠ってから、軽井沢のCafe GTで遅めの朝食を・・・のはずが既にランチの時間帯でしたので、パスタ＆ＧＴコーヒー　1000円也を美味しく頂き、そそくさと草津へ戻ることにしました。

実はパソコン・ファイル等の仕事道具を一式持ってきましたので、戻ったらすぐに仕事開始のはずだったのですが、、、、途中バイクツーリング軍団が嬬恋パノラマラインから出てきたのが気になり、草津へ通うようになってからかれこれ10年以上経つのに通ったことがないので、好奇心から寄り道してみることに！

感想は、、、

素晴らしいワインディングロードでした！！

景色も綺麗だし、路面も綺麗だし、交通量も少なく、3・4・5速で駆け抜ける喜びを満喫しました！！

灰色の都会ですっかり汚れきってしまった心が洗われる・・・まさにそんな感じでした。

12時頃で気温11度でしたが、路面温度は低く、3速で抜けるコーナーではちょっとだけカウンターを当てなければならないこともあったような・・・夢を見ました

タイヤが温まりにくいことは確かですから、これからのシーズンは注意が必要ですね！

ところで、Cafe GTには「お立ち台」と呼ばれる愛車を飾れるスポットがありまして、Fiat Barchettaの方が撮影されているのをコーヒーを飲みながらボケ～ッと眺めていたら、奥様から「よろしかったらお立ち台で撮影をどうぞ！」とお誘い頂いたのですが、ちょっと恥ずかしくてお断りしちゃいました。。。




代わりに紅葉が美しい某別荘地で撮影してみました。



撮影しながらも「お立ち台」というキーワードが脳裏に焼き付いてしまい、そういえばあの頃お立ち台で激しく踊っていた元カノは今頃ちゃんと実直に暮らしているのだろうか？と余計な心配をしてみたのでした　

・・・というわけでこちらの曲↓をどうぞ！

ホントは本日F355challengeでFSWへ出陣することを画策していたのですが、脱出不可能であることがわかり快晴を恨めしく思いつつ先程から人差し指で仕事机をグリグリしながらいじけております。。。

ところで画像ファイルを整理していたら、こんな一枚が出てきました！



昨夏のことですが遠い昔の出来事のように感じます。僅か2週間のビューティペア～結成でありましたが、993RSはとても魅力的なクルマでしたね。

500キロ公道で乗った程度ですからRRの挙動をすべて理解しているわけではないのですが、納車当日に環八から第三京浜へと入り、多摩川を渡った先のS字コーナーをアクセルオンのまま進入したら、フロントへ荷重移動が出来ないコーナーでもあり、回頭性は悪くないものの、ヨーが発生しにくく、フロント接地感の頼りなさを感じました。その一方でしっかりブレーキングによりフロントへの荷重移動をすればとても読みやすい挙動を示し抜群のトラクションでCPからの脱出が速いような印象を受けました。

RRならではの挙動を乗りこなしてみたい！グリップ＆ドリフトも楽しみたい！そんなわけでZ1☆specを用意してあったのですが、クルマ売却後にタイヤを友人にあげてしまいました・・・。

ひとつだけ良かったなぁ・・・と思うことは、長年の友人であるユキオクンを助手席に招き、993RSの魅力を共有できたことでしょうか。

ボクにとって初めてのPorscheだった993RS。これまでの歴代愛車の中で所有期間が最短でしたが、その記憶はこれからもしっかり残ることでしょう！

・・・・というわけでこちらの曲↓をどうぞ！

昨晩、久しぶりにPorsche Centerに寄り担当氏と話したところ、ボクの991Cabrioletは現在生産中だそうで、年内もしくは年明け納車予定とか。



ところでML350BlueTECを導入したことにより991Cabrioletにウインタータイヤを用意する必要がなくなってしまいました。

そうなると納車前の準備は先日お話ししたレーダー探知機とミラーくらいでしょうか。早速、i-magicに問い合わせたところ991ドアミラー用型紙はあるそうで、お値段は16,800円也だそうです。

話変わりまして、991Cabrioletがきたらどう乗るかを考えてみました。まず基本的に日常の足として乗り、通勤はもちろんのこと、コンビニやスーパーへの買い物や、またDiscover Japanな旅もして、さらに思い立ったらFSW等へスポーツ走行にも出かけるつもりです。あともちろんドリフトもかましますよ！用途としては購入後1年半で約26,000㎞走破したAMG C63の時と同じです。



思う存分乗るかわりにメンテにはしっかり気を遣ってあげるつもりです。例えばオイル交換等の頻度も増えるでしょうから、PCのみならず知人の工場でもメンテをお願いする予定です。オイル調達は毎度の如くこちらでお世話になるでしょう。それとPorsche純正パーツなら有名なのがこちら。ボク自身はまだ利用したことはないものの時々覗いているのがこちら。イギリスならこちら。

こうして書いていると、Porscheさん、少しでも早く届けてくださいよ～と思ってしまいますが、あと2ヶ月楽しみに待つこととします！

・・・というわけでこちらの曲↓をどうぞ！