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GR86CUPカーの発表され、一応見積だけは頂きました。

ロールケージ、空冷式オイルクーラー、6点式シートベルト用アイボルト、さらに専用フロアマット（ロールケージ対応）が架装された状態で持込車検を受けてから納車されるのだとか。

Clubmanシリーズに参戦する為には、さらに下記のパーツが必要となります。
・ADVICS製ブレーキキット
・TRD製全長式車高調
・タイヤ　215/45R17 （たぶんDirezza ZⅢ）
・ホイール　17x7.5J
・TRD製機械式2WAY LSD
・運転席のみバケットシート交換可
・Sabelt製6点式シートベルト
・ミッションオイルクーラー（NAPAC加盟社商品から複数指定）
・デフオイルクーラー（NAPAC加盟社商品から複数認定）

車両本体はこんな感じですから、



プラス150万円で約500万円くらいの予算が必要かもしれません！？

レース参戦しないのであれば、フツーのRZを選び、



運転席にセミバケットのBRIDE GIASⅢ＆6点式シートベルト、ブレーキパッド、車高調、空冷式オイルクーラー、タイヤ・ホイール程度に留めたとしても、100万円前後の予算が必要なハズ。そうなるとこちらも車両本体＋サーキット装備で計500万円少々になるでしょう😅

ただRZベースならば普段も乗れますし、助手席も快適なハズです。鈴鹿まで往復することを考えるとこちらかなと・・・迷うところです。。。

あっそうそう、鈴鹿サーキットのチャレンジクラブ走行枠ではオープンカーの場合は4点式以上のロールバー装着が義務付けられています。NDロードスターRFはおそらくダメであろう・・・と思い、念のため鈴鹿に問い合わせしてみたところ、

『ロードスターに限らず、純正の電動ハードトップの車両に関しては、クローズド車両としてみなしていますので、走行に関してはロールバー無しで走行可能です。

ただし、走行中は必ずルーフを閉めていただくことが必須となっておりますので、よろしくお願いいたします。』

との回答。

NDロードスターRFとND NR-Aの速さの違いは、もぐらレーシングとの戦いで実感しているので、これも悪くない選択肢かもしれませんね。



でもまた車内が狭すぎるとか、スペアタイヤが積めないとか、不満が出てきそうなのでやはりGR86かなぁ～と思う今日この頃なのです。。。

・・・というわけで先程ジム帰りに車内で聴いていた曲↓をどうぞ😊

来月19～20日に関西空港近くの泉大津にて開催される『時空を超えて船橋サーキット2days』。

魅力的なクルマ達がエントリーしているそうで、ボク自身も走るものの気分はギャラリーです(笑)

旧車が本気で走る姿を観れるのは貴重な体験だなぁ～と思います、

せっかくならボクも60～70年代あたりのクルマで参加したいと思い、TE27トレノを候補に挙げ、程度が良さそうなクルマを中古車情報サイトで見つけて問い合わせたら、、、750万円也😓



豪快なドリフトをかませる’69 Camaro Z28を考えたり、



意外にも室内が広いLotus Elanに惹かれたりしています💛



でもまぁ現実的にはあと1か月ちょっとでこうしたクルマと運命的な出会いをすることはないでしょうから、当初の予定通りF355challengeでドリフトしつつ後方からカメラカーをするつもりです。

ちなみに関東からは関西空港まで飛行機で移動し、そこからレンタカーで会場入りするのが一番楽みたいです。

ギャラリーのチケットは絶賛発売中だそうなので、↓のページから主催者の方へMessengerで問い合わせされてみてください。

時空を超えて船橋サーキット2days

皆さまと現地でお会いできますことを楽しみにしております！！

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

10日前までは全国に350台の受注枠があったGR86。それが先週金曜で完売。。。

受注再開は6月頃だそうで、そうなると納期は10月～12月みたいです。

購入を迷っていて、営業氏に連絡し先週土曜に予定していた商談を延期して頂こうと思ったら、受注停止の連絡を受けホッとしたのが正直なところ。。。

そのうち注文しようかなと思っている992Cabrioletは担当氏によれば現時点では2023年モデルとなり納期は1年以上待つ覚悟が必要とか。



YANASEの担当氏にNew SLの導入予定時期を尋ねたら『まったくわかりません・・・』とのこと。



知り合いのクルマ屋さんには『E36 M3　後期型　アルミドア　サンルーフ無し』と『E30 M3』の情報提供をお願いしてあるものの、





希少且つ相場上昇中の為、長期戦になるかも！？

派手なウイングに抵抗感が少なからずあるものの992GT3RSにも興味はあります。



ただ争奪戦には疲弊していますし、辛抱強く待ち続け運良く生産枠が取れても昨今の992GT3のデリバリー状況からすると右ハンドルになってしまう可能性も否めません・・・。

New Zは伝え聞くところ、発表されたもののまだ最終仕様が決まっていないらしく、もう少し時間が掛かりそうとか。ただ懸案の6MTはかなり強化されているようです！



そんなわけで気になるクルマはすべて待ちであります(笑)

閑話休題。

1月はG350dしか乗っていなくて、こちら↓の2台はガレージで惰眠を貪ったままで初乗りさえもしていません😅



そろそろ始動しなきゃね！！

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！