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時間をつくれず今年のオートサロンへは行けなかったのですが、実際に見てみたかったのがLiberty WalkのF355。

ワークスオバフェンにリアスポイラーが、ホリデーオート誌の『Oh！ My街道レーサー』コーナーを楽しみにしていた高校時代を思い出させてくれますね😊

余談ですが、同誌の『文通コーナー』も『俺の愛車はローレルSGX！コンポはロンサムカーボーイで全開バリバリだぜ！特攻服の似合う彼女を求む！』とか実に味わい深かったです(笑)

それはさておき、ボク自身はワークスじゃなくてフツーサイズのオーバーフェンダーをリベット留めしたTE27や240ZGはイタイケな少年時代からの憧れでしたし、それにリアスポイラーが装着されたら理想形でありました！



オーバーフェンダーはここまでワイドじゃなくても良いのですが、F355にこのスポイラーは個人的に結構好きかも！



ZのCustomized Editionだってこんな感じですし、



我々ナウなヤング世代にはこのカタチなのです！

リアスポイラーとイマドキのLEDテールランプを装着し、懐古趣味と新しもの好きが混在したスタイルにしてみたくなります。



さらに色を現行モデルに設定されているCanna Di Fucileにペイントしたらシブくてステキ💛



でもね、、、先程ガレージでF355challengeを眺めていたら、このクルマはやはりこのままの姿が一番いいなぁ！と思ったのでありました😅

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

近日『2023 関西ツアー』へと出発していくF355challengeでありますが、戻ってくるのが年末頃になるでしょうから、その間にガレージ内の整理をしようかなと思っています。

まずは棚を新調してストックしてある純正パーツをわかりやすいように分類。調子に乗って通販生活に励んだ結果、大物パーツは把握しているものの細かいパーツはどれを買ったのか忘れちゃいましたので、、、せっかくですからこの際にリストもつくっておこうかと。

新品のchallengeホイールもかれこれ5年くらい箱から出していないので、腐食等がないかを検品しなければなりません。修理が必要であれば東海ビレットさんへ送ります。

あと欲しいのがタイヤラック。

車両に装着している以外でタイヤ＆ホイールが2セット（235/40R18 X 4、295/35R18 X 4）あり、これらと上記の新品ホイール単体4本を納めたいなぁ～と思うわけなのです。

以前↓のようなラックを購入したことがあるのですが、幅が足らず、しかも剛性不足でグラグラしてダメでした😓



それならば単管パイプで作るのも良いかもしれません。



最後は工具の整理でしょうか。

10年ほど前に整理整頓したことはあるのですが、、、





どこに何があるのか忘れちゃうこともあり、かといってローラーキャビネットまでは要らないので、



こんな感じの洒落乙なBeta移動式ツールトロリーが良いような気がしており、近々実物を確認してこようと思ってます。



色も選べてラブリーですしね😊



・・・というわけでガレージの整理整頓しながら聴いたら作業が捗りそうなこちらの曲↓をどうぞ！

遅れ馳せながら本年もよろしくお願い致します😊

さて、昨年11月末からガレージ内でCTEKに繋がれオヤスミ中だったF355challengeと991.2GT3 MTを走り初めすることにしました。

まずはF355challenge。少し長めのクランキングで目覚め、そろそろドライバッテリー（Odyssey LB680）の寿命が近づいていることを感じつつ、水温が60℃を超えたあたりからゆっくり転がし、高速へ。

油温・水温のみならずタイヤとブレーキを少しずつウォームアップさせ、3000rpm前後で巡航し、回しても4000rpm。

エンジンOHしてから4,000㎞ほど距離を重ねたエンジンは絶好調！どこにも不具合がないにも拘らず、ちょうど4年前の24,000㎞時に思い切ってYメカにお願いして本当に良かったです。今だったらパーツの入手困難と価格高騰に翻弄されていたかもしれません。。。

ダンパーはまだしっかりしている印象を受けますが、いつもタイベル交換に合わせて4年毎にエナペタルさんでOHして頂いているので今年もお願いする予定。

ガレージに一旦戻ってから、クールダウンさせながらマフラーの遮熱板で塗装が剥げているところをタッチアップ。



Amazonにて800円也で購入した『オキツモ耐熱耐候マーカー』で塗ってみたところ、



若干色合いに違いがあるものの誤差範囲なのでOK牧場(笑)

次は991.2GT3 MT。

街中や高速をゆっくり流している範囲では、F355challengeと比べ気負うことなく乗れてしまうフツーのクルマであり、安心感MAX。

シートポジションがF355challengeより高く、実際に全高も若干あるので、重心の高さを感じ、もう少しシートポジションと車高を下げたいと思わなくもないです。



しかしながらグランドツアラーとしての性能も考えますと、このままでいいのかなと思ったりもします。

ところで991.2GT3純正サイズのAdvan Neova AD09が用意されていることを知り、現在のCup2 Connectを使い切ったら試してみるつもりです。サーキットでのグリップ性能は落ちるでしょうが、ダックテール仕様の”Sport Touring Package”にはちょうど良いような気もします。もしも今年にドリフトスクールのお手伝いがあれば、Neova AD09を履かせたGT3でデモランをやるかもしれません😉

そういえば今年は2台とも車検を迎えます。引き続き良好なコンディションで維持しつつ思う存分走らせていきたいと思っております！

・・・ということで年明けにWhitney Houstonの映画を観て久しぶりに聴いたこちらの曲↓をどうぞ！